PKW, SUBARU, XV, FB20 - Engine

System: 2.1 DOHC

Fehlercode löschen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 84 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -0.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 24.1 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -0.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: 0.7 %

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündwinkel: 64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 24 °C

Luftmassenmesser: 1.5 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.450 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.450 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.450 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.450 V

: 00:00:00

Kraftstoffstandsensor: 97.3 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 72 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 1827 km

Geber für Tankdruck: 1.5 mmHg

Luftdrucksensor: 100 kPa

Control module voltage: 12.53 V

Verbrennungsluftverhältnis: 29.2 :1

Geber für Außentemperatur: 0 °C

Trip count: 11385 times

Count: Common

Time count: 1036800 ms

Luftmassenmesser: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Learned ignition angle: 0.0 °

Gaspedalposition: 0.0 %

EGR step position: 0 Schritte

Alternate duty ration: 0 %

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0.0 mA

Intake OCV current left: 0.0 mA

A/F sensor 1, bank 1: -16.0 mA

A/F sensor 1, bank 1: 0 Ohm

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: 0.0

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -100.0 %

Actual throttle position: -50 °

Memorized cruise control: 0 km/h

Kilometerzähler: 0 km

Öltemperatur: -40 °C

Exhaust OCV duty right: 0.0 %

Exhaust OCV duty left: 0.0 %

Exhaust OCV right: 0.0 mA

Exhaust OCV left: 0.0 mA

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offen

O2 sensor loop control B2S2: Offen

O2 sensor loop control B1S2: Offen

Lambdasonde 1, Bank 2 Regelkreis: Offen

Klimaanlage-Relais: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

P/N Schalter: Parkstellung/Leerlauf

Bremspedal-Schalter: EIN

Signal Bremspedal leicht berührt: Betätigt

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): EIN

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Bremssignal: Gültig

Ignition 0 signal: EIN

Signal Zündung 1: EIN

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: --

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: --

Klopfkorrektur: -32.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0.0 UpM

Kaltstart: Nein

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: EIN

Soll-Drosselklappenstellung: -50 °

Batteriestrom: -128 A

Batterietemperatur: -40 °C

Kühlmitteltemperatur beim Anlassen: 58 °C

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0.0 %

Berechneter Luftstrom: 0.0 g/s

AT vehicle ID: AUS

Delivery mode connector: AUS

Neutralschalter: Keine Nullstellung

Leerlaufschalter: Not idle

Zündschalter: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 680 UpM

Schalter für Klimaanlage: AUS

Anlasser-Schalter: AUS

Rear O2 rich signal: Mager

Knocking signal: AUS

Positionssignal Kurbelwelle : AUS

Positionssignal Kurbelwelle : AUS

Schalter Heckscheibenheizung: AUS

Gebläse-Schalter: AUS

Lichtschalter: AUS

Scheibenwischerschalter: AUS

A/C pressure switch midle: AUS

AC compressor: AUS

Radiator fan relay 1: AUS

Radiator fan relay 2: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": AUS

TGV output: AUS

TGV drive: Geschlossen

Retard signal from AT: AUS

Fuel cut-off signal from AT: AUS

Ban of torque down: EIN

Request torque down VDC: AUS

Torque permission signal: AUS

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) Motorrelais: AUS

Kupplungsschalter: AUS

Bremslichtschalter: AUS

Cruise "Set/Coast" switch: AUS

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Bremspedal-Schalter: AUS

Hauptschalter: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": AUS

Schalter für Ölstand: Low level

Kraftstoffabschaltung: AUS

Shift pattern demand for low water temperature: AUS

Manifold relative pressure: -128 kPa

Electronic throttle control (ETC) motor: 0.00 V

Sub-throttle sensor: 0.00 V

Main throttle sensor: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor (sub): 0.00 V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -100.0 %

TGV position switch 1: Offen

TGV position switch 2: Offen

Fuel level resistance: 0.0 Ohm

X mode: AUS

SI drive mode:

Drosselklappenpotentiometer: 27.5 %

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Kraftstoffstand: 68.0 L

Long term fuel trim idle/deceleration B1: -4.5 %

Long term fuel trim idle/deceleration B2: -0.4 %

Volumetric efficiency: 99.7 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 12.50 V

: --

Power Mode des Systems: Gang

Motor-Laufzeit: 0 sec