PKW, SUBARU, TRIBECA, EZ30 - Engine

Supplier software info: 38AF5301

Ersatzteilnummer: 38AF5301

System: 2.0 DIESEL

P0617: Relais für Anlasser - Spannung zu groß

P0201: Unbekannter Fehlercode

P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung

Fehlercode löschen

Motorlast: 86.3 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 97 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 204 kPa

Motordrehzahl: 800.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: 24 °C

Luftmassenmesser: 1.5 g/s

Drosselklappenwinkel: 50.6 %

Motor-Laufzeit: 00:29:52

Control module voltage: 12.54 V

Verbrennungsluftverhältnis: 29.2 :1

Geber für Außentemperatur: 55 °C

Geber für Fahrpedal 1: -- %

Geber für Fahrpedal 2: 50.6 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0.0 %

Relative accelerator pedal position: -- %

Luftmassenmesser: 0.52 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.0 ms

Learned ignition angle: -64.0 °

Gaspedalposition: 68.2 %

EGR step position: 0 Schritte

Generator duty signal: 18 %

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0.0 mA

Intake OCV current left: 0.0 mA

A/F sensor 1, bank 1: -16.0 mA

A/F sensor 1, bank 1: 0 Ohm

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: 0.0

A/F correction #3: -5.0 %

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -100.0 %

Actual throttle position: -50 °

Memorized cruise control: 21 km/h

Kilometerzähler: 0 km

Öltemperatur: -40 °C

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: 0

Klopfkorrektur: -32.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0.0 UpM

Soll-Drosselklappenstellung: -50 °

Batteriestrom: -128 A

Batterietemperatur: -40 °C

Generator control mode: Middle

AT vehicle ID: AUS

Delivery mode connector: AUS

Neutralschalter: Keine Nullstellung

Leerlaufschalter: Not idle

Soll-Leerlaufdrehzahl: 680 UpM

Schalter für Klimaanlage: AUS

Anlasser-Schalter: AUS

Rear O2 rich signal: Mager

Knocking signal: AUS

Positionssignal Kurbelwelle : AUS

Positionssignal Kurbelwelle : AUS

Schalter Heckscheibenheizung: AUS

Gebläse-Schalter: AUS

Lichtschalter: AUS

Scheibenwischerschalter: AUS

A/C pressure switch midle: AUS

AC compressor: AUS

Radiator fan relay 1: AUS

Radiator fan relay 2: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": AUS

TGV output: AUS

TGV drive: Geschlossen

Retard signal from AT: AUS

Fuel cut-off signal from AT: AUS

Ban of torque down: EIN

Request torque down VDC: AUS

Torque permission signal: AUS

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) Motorrelais: AUS

Kupplungsschalter: AUS

Bremslichtschalter: AUS

Cruise "Set/Coast" switch: AUS

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Bremspedal-Schalter: AUS

Hauptschalter: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": AUS

Schalter für Ölstand: Low level

Manifold relative pressure: -128 kPa

Electronic throttle control (ETC) motor: 0.00 V

Sub-throttle sensor: 0.00 V

Main throttle sensor: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor (sub): 0.00 V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -100.0 %

TGV position switch 1: Offen

TGV position switch 2: Offen

Fuel level resistance: 0.0 Ohm

X mode: AUS

SI drive mode: Nicht definiert

DPF-Regeneration

Austausch des DPF

AGR Ventil lernen

Fuel pump learning

Schaufelstellung Turbolader anlernen

Luftmassenmesser anlernen

Fuel injector injection amount learning

Reset der Ölnutzungsdauer

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 1

Kalibrierung Einspritdüse Zylinder 2

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 3

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 4