Легковой транспорт, SUBARU, BRZ, Engine (test 1)
Двигатель - Engine (test 1) - 0
Идентификация
VIN номер: --
Код калибровки: 34439000
Код калибровки 2: A0C01000
Контрольный номер калибровки: --
Модель: ADT27#
Тип двигателя: 2ZRFAE
Число цилиндров: 4
Тип коробки передач автомобиля: CVT
Код назначения: @
Год: 2009
Система: Бензин
Тип коробки передач автомобиля 2: NA
Код ЭБУ: 60E91
Коды неисправностей
U1123: Потеря связи с ЭБУ помощи при движении
C2D01: Неизвестный код неисправности
C2D02: Неизвестный код неисправности
C2D03: Неизвестный код неисправности
C2D04: Неизвестный код неисправности
C2D05: Неизвестный код неисправности
C2D06: Неизвестный код неисправности
C2D07: Неизвестный код неисправности
C2D08: Неизвестный код неисправности
C2D09: Неизвестный код неисправности
C2D0A: Неизвестный код неисправности
C2D0B: Неизвестный код неисправности
C2D0C: Неизвестный код неисправности
C2D0D: Неизвестный код неисправности
C2D0E: Неизвестный код неисправности
C2D0F: Неизвестный код неисправности
C2D10: Неизвестный код неисправности
C2D11: Неизвестный код неисправности
C2D12: Неизвестный код неисправности
C2D13: Неизвестный код неисправности
C2D14: Неизвестный код неисправности
C2D15: Неизвестный код неисправности
C2D16: Неизвестный код неисправности
C2D17: Неизвестный код неисправности
C2D18: Неизвестный код неисправности
C2D19: Неизвестный код неисправности
C2D1A: Неизвестный код неисправности
C2D1B: Неизвестный код неисправности
C2D1C: Неизвестный код неисправности
C2D1D: Неизвестный код неисправности
C2D1E: Неизвестный код неисправности
P0351: Катушка зажигания 1/A - неисправность в цепи
P0352: Катушка зажигания 2 (неисправность в цепи)
P0353: Катушка зажигания 3 - неисправность в цепи
P0354: Катушка зажигания 4 - неисправность в цепи
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Количество DTC, влияющих на выбросы: 88
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Диагностика пропусков воспламенения: Недоступно
Диагностика топливной системы: Недоступно
Комплексный контроль устройств: Недоступно
Диагностика системы кондиционера: Недоступно
Диагностика катализатора: Доступно
Датчик O2 диагностика: Доступно
Диагностика разогреваемого катализатора: Недоступно
Датчик O2 диагностика нагревателя: Недоступно
Диагностика системы продувки бензобака: Недоступно
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Недоступно
Диагностика вторичной воздушной системы: Доступно
Диагностика системы кондиционера: Завершён
Диагностика катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
Состояние топливной системы, банк 1: CL
Состояние топливной системы, банк 2: Unused
Расчётная нагрузка двигателя: 49.8 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -35 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100.0 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.8 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100.0 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 1.6 %
Датчик абсолютного давления (MAP): 255 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP): 192015 кПа
Обороты двигателя: 0.0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Угол зажигания: -5.0 °
Датчик температуры всасываемого воздуха: 35 °C
Датчик массового расхода воздуха: 1.8 gm/s
Датчик положения дроссельной заслонки: 70.2 %
Состояние добавочного воздуха: Выкл.
Датчик O2 1, банк 1: 0.72 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: 3.906 %
Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: 99.218 %
Датчик O2 3, банк 1: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 3, банк 1: -100.000 %
Датчик O2 4, банк 1: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 4, банк 1: -100.000 %
Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 2: -100.000 %
Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 2: 99.218 %
Датчик O2 3, банк 2: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 3, банк 2: -100.000 %
Датчик O2 4, банк 2: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 4, банк 2: -100.000 %
OBD требования: OBDII
Время с момента запуска двигателя: 532 сек
Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км
Обороты двигателя из EFI: 57.0 об/мин
Температура впускного воздуха из EFI: 152 °C
Температура двигателя из EFI: -40 °C
Положение педали акселератора из EFI: 0.0 %
Throttle position from EFI: 11.0 %
Объем впрыска из EFI: -- мм³/такт
Температура масла A/T из ECT: -- °C
Shift position signal from ECT: --
ECT lock up: --
Давление топлива: 2.560 МПа
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - лямбда: 0.994
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 0.00 В
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - лямбда: 0.000
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1: 0.02 В
Датчик состава смеси (A/F) 3, банк 1 - лямбда: 0.109
Датчик состава смеси (A/F) 3, банк 1: 4.02 В
Датчик состава смеси (A/F) 4, банк 1 - лямбда: 0.000
Датчик состава смеси (A/F) 4, банк 1: 0.00 В
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2 - лямбда: 0.999
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: 3.29 В
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 2 - лямбда: 0.000
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 2: 0.00 В
Датчик состава смеси (A/F) 3, банк 2 - лямбда: 0.000
Датчик состава смеси (A/F) 3, банк 2: 0.00 В
Датчик состава смеси (A/F) 4, банк 2 - лямбда: 0.000
Датчик состава смеси (A/F) 4, банк 2: 0.00 В
Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %
Оставшийся объем топлива: 0.0 %
Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC: 0
Пробег с момента стирания кода неисправности: 455 км
Датчик атмосферного давления: 101 кПа (абсолют.)
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -0.0 мА
Начальная температура охлаждающей жидкости двигателя: 90.6 °C
Начальная температура впускного воздуха: 46.2 °C
Заученное значение коррекции детонации: -1015.8 °
Knock feedback value: -1016.9 °
Значение параметра настройки плотности продувки: -199.194
Выход продувки испарений: -- %
Ignition off elapsed time: -- мин
Расстояние, пройденное с момента отсоединения аккумулятора: -- км
Выключатель дроссельной заслонки: --
Auto shift up status: --
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: -0.0 мА
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: 295.9 °C
Датчик 1 температуры катализатора, банк 2: 159.3 °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 1: 116.6 °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 2: 116.6 °C
Диагностика пропусков воспламенения: Завершён
Диагностика пропусков воспламенения: Включено
Диагностика топливной системы: Не завершён
Диагностика топливной системы: Отключено
Диагностика компонентов: Не завершён
Диагностика компонентов: Включено
Диагностика системы кондиционера: Отключено
Диагностика катализатора: Включено
Датчик O2 диагностика: Включено
Диагностика разогреваемого катализатора: Отключено
Датчик O2 диагностика нагревателя: Отключено
Диагностика системы продувки бензобака: Отключено
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Отключено
Диагностика вторичной воздушной системы: Включено
Диагностика системы кондиционера: Не завершён
Диагностика катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Не завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
Напряжение батареи: 33.28 В
Нагрузка двигателя: 17.3 %
Соотношение воздух/топливо: 0.000
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.4 %
Температура наружного воздуха: -39 °C
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 46.3 %
Датчик положения педали акселератора 1: 16.1 %
Датчик положения педали акселератора 2: 31.8 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 15.3 %
Время после включения индикатора "Check engine": 0 мин
Время после очистки кода неисправности: 8 мин
Alcohol density estimate: 12.5 %
Давление паров системы EVAP: -0.001 кПа
Датчик температуры масла двигателя: -40 °C
Длительность впрыска (основной): -210.0 °
SPD (NT): 0 об/мин
NT sensor voltage: 0.000 В
SPD (NC): 0 об/мин
NC Напряжение датчика: 0.000 В
SPD (NC0): 0 об/мин
NC0 Напряжение датчика: 0.000 В
SPD (NC2): 0 об/мин
NC2 Напряжение датчика: 0.000 В
SPD (NC3): 0 об/мин
NC3 Напряжение датчика: 0.000 В
SPD (NIN): 0 об/мин
NIN sensor voltage: 0.000 В
SPD (NOUT): 0 об/мин
NOUT sensor voltage: 0.000 В
SPD (SP2): 0 об/мин
Напряжение датчика SP2: 0.000 В
Температура масла АКПП 1: -40.0 °C
Температура масла АКПП 2: -40.0 °C
Температура масла АКПП 3: -40.0 °C
Давление масла АКПП: -64.000 МПа
Датчик ускорения: 0.000 В
MT up shift indication: Выкл.
Калибровка датчика ускорения: Не завершён
Калибровка давления масла CVT: Не завершён
Состояние переключения передачи: S режим
AT fluid: Выкл.
MT down shift indication: Выкл.
Значение обучения датчика ускорения G : 0.000 В
Off - road guidance switch: Выкл.
Статус включения:
Статус соленоида SL: Выкл.
ST solenoid status: Выкл.
Муфта блокировки гидротрансформатора: Выкл.
Статус соленоида SLT: Выкл.
Соленоид (SLC): Выкл.
Статус соленоида SLN: Выкл.
Соленоид (SLS): Выкл.
Статус соленоида SLU: Выкл.
Статус соленоида DSL: Выкл.
Соленоид (DSU): Выкл.
Соленоид (DS2): Выкл.
Соленоид (DS1): Выкл.
Время с момента запуска двигателя: 0.0 мс
Обороты двигателя (стартер выкл): 637.5 об/мин
Счетчик запусков: 1 об/мин
Run distance of previous trip: 0.0 км
Electric duty feedback value: 0.2 мм³/такт
Кондиционер - значение обратной связи коэффициента заполнения: 2.5 мм³/такт
PS duty feeedback value: 0.0 мм³/такт
Idle injection volume (min): 5.2 мм³/такт
Низкий уровень датчика массового расхода воздуха: Выкл.
Immobiliser fuel cut-off history: Нет
Температура охлаждающей жидкости двигателя высокая: Выкл.
Afterglow: Выкл.
Common rail pressure low: Выкл.
Pre-glow: Выкл.
Boost pressure low: Выкл.
Заданное значение оборотов холостого хода: 800.0 об/мин
Плавность работы цилиндра 5: --
Плавность работы цилиндра 1: --
Плавность работы цилиндра 6: --
Плавность работы цилиндра 2: --
Плавная работа цилиндра 7: --
Плавность работы цилиндра 3: --
Плавная работа цилиндра 8: --
Плавность работы цилиндра 4: --
Время после включения зажигания: -- мс
Glow request lighting time: -- мс
MAF / Estimated MAF ratio: --
Ток батареи: -100.0 А
Температура батареи: 40914.3 °C
Generator output duty: 0.0 %
Generator vol - non active test: 79.90 В
Generator vol - active test: 0.00 В
Время запуска двигателя: 1.0 мс
Обороты двигателя (стартер выкл): 0.0 об/мин
Starter count: 0
Run distance of previous trip: 0.0 км
Previous trip coolant temperature: -40 °C
Previous trip intake temperature: -40 °C
Датчик температуры масла двигателя: -40 °C
Температура масла двигателя во время предыдущей поездки: -40 °C
Температура окружающей среды для кондиционера: -40 °C
Previous trip ambient temperature: -40 °C
Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 °
Поток ISC: 80.0 Л/с
Положение ISC : 500.0 °
Угол зажигания цил. 1: -15.9 °
Угол зажигания цил. 2: -15.9 °
Угол зажигания цил. 3: -15.9 °
Угол зажигания цил. 4: -0.1 °
Угол зажигания цил. 5: 0.0 °
Угол зажигания цил. 6: -0.1 °
Угол зажигания цил. 7: 0.0 °
Угол зажигания цил. 8: 0.0 °
Значение обратной связи ISC: -- Л/с
Idle position learning: -- Л/с
Значение обратной связи электрической нагрузки : -- Л/с
Injection period (pilot 1): 0 мс
Injection period (pilot 2): 0 мс
Период основного впрыска: 16 мс
After injection period: 12800 мс
Опережение впрыска (пилотный впрыск 1): 0.0 °
Опережение впрыска (пилотный впрыск 2): 0.0 °
Опережение впрыска (основной): 485.7 °
After injection timing: -- °
Injection vol feedback learning: -- мм³/такт
Injection 1 feedback value: -- мм³/такт
Injection 2 feedback value: -- мм³/такт
Injection 3 feedback value: -- мм³/такт
Injection 4 feedback value: -- мм³/такт
Injection 5 feedback value: -- мм³/такт
Injection 6 feedback value: -- мм³/такт
Injection 7 feedback value: -- мм³/такт
Injection 8 feedback value: -- мм³/такт
Объем впрыска: -- мм³/такт
Pump SCV learned value: -- мА
Обороты двигателя заданные: 0 об/мин
Заданное давление в топливной магистрали: 0 МПа
Manual catalyst regeneration: Выкл.
Ошибка прогрева катализатора: Выкл.
Режим насоса: PCV
Heat catalyst: Выкл.
Exhaust fuel addition: Выкл.
Катализатор засорен: Выкл.
Износ катализатора: Выкл.
Неисправность катализатора: Выкл.
Clogged catalyst warning: Safe
Дизельный сажевый фильтр (DPF) режим: Неопределенный
Injection pump learning status: Не завершён
VN turbo valve position: 0 %
PCV open duty: 0.0 %
PCV open current FB value: -6000 мА
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: -40.0 °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -40.0 °C
EGR initial step position: 0 шагов
Starter stop relay: Выкл.
Idle stop premission: Выкл.
Датчик положения педали акселератора: 0.0 %
Датчик положения педали акселератора: 0.00 В
Throttle knob voltage: 0.00 В
Предупреждение о наличии воды в топливе: Выкл.
Коррекция детонации: -- °
Knock feedback value: -- °
Значение параметра настройки плотности продувки: -50.000
Поток продувки адсорбера: 0.0 %
Обороты двигателя из EFI: 16383.0 об/мин
Температура впускного воздуха из EFI: -40 °C
Температура двигателя из EFI: -40 об/мин
Датчик положения дроссельной заслонки (ECM): 100.0 %
Положение педали акселератора из EFI: 100.0 %
Объем впрыска из EFI: 0.0 мм³/такт
Received check engine telltale status from ECT: Выкл.
Shift position signal from ECT: 1-я
Температура масла A/T из ECT: -40.0 °C
SPD (NO): 0.0 об/мин
SPD (NT): 0.0 об/мин
ECT lock up: Выкл.
Диагностика пропусков воспламенения: Доступно
Диагностика топливной системы: Доступно
Комплексный контроль устройств: Доступно
Диагностика системы кондиционера: Доступно
Диагностика катализатора: Доступно
Датчик O2 диагностика: Доступно
Диагностика разогреваемого катализатора: Доступно
Датчик O2 диагностика нагревателя: Доступно
Диагностика системы продувки бензобака: Доступно
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Доступно
Диагностика вторичной воздушной системы: Доступно
Диагностика системы кондиционера: Не завершён
Диагностика катализатора: Не завершён
Датчик O2 диагностика: Не завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Не завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Не завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Не завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Не завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Не завершён
Клапан продувки катализатора: Вкл
Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 1: 1.998
Эквивалентное значение лямбды датчик 2, банк 1: 1.998
EGR targeted open/close angle: 100.0 %
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 128.0 мА
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: 128.0 мА
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: 65495 °C
Датчик 1 температуры катализатора, банк 2: 65495 °C
Stop&Start of engine state: IG
Запрос управления крутящим моментом: 0.0 кВт
HV target engine speed: 0.0 об/мин
Действительный крутящий момент: -128 Н·м
Оцениваемый крутящий момент двигателя: 0 Н·м
Время с момента запуска двигателя: 0 сек
Request engine run time: 0.0 сек
Judge time engine ignition: 0.0 сек
Judge time engine output: 0.0 сек
Estimated intake port temp: -40 °C
F/C for engine stop request: Выкл.
Engine independent control: Не работает
ISC learning: Не завершён
Request warn-up: Нет запроса
Уровень топлива: Пустой
Racing operation: Не работает
Engine independent: Не работает
Tank outlet water temp: -40 °C
Water flow valve: 0.00 В
Idle position learning: 0.0 л/ч
Клапан направления 1: 0.000 В
Клапан направления 2: 0.000 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.000 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.000 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.000 В
Датчик положения педали акселератора 2: 0.000 В
Ток электромагнитного сцепления: 0.000 А
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) ток мотора: 0.000 А
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора, открыто: 0 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора, закрыто: 0 %
Throttle sensor open position 1: 0.98 В
Throttle sensor open position 2: 2.07 В
Датчик положения педали акселератора 1 заученное нижнее положение: 20.0 °
Датчик положения педали акселератора 2 заученное нижнее положение: 39.5 °
Сигнал управления положением дроссельной заслонки: 0.84 В
Throttle sensor open 1 (ADC): 0.98 В
Accelerator pedal position 1 fully close (ADC): 0.80 В
System guard: Выкл.
Open side malfunction: Вкл
Электропитание исполнительного механизма: Выкл.
ST1: Выкл.
Датчик положения педали акселератора 1: 0.77 В
Датчик положения педали акселератора 2: 1.52 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.98 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 2.58 В
Запрашиваемое положение дроссельной заслонки: 0.84 В
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора, открыто: 0 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора, закрыто: 0 %
Дроссельная заслонка на холостом ходу: Выкл.
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Вкл
Fail safe drive: Выкл.
Электромагнитное сцепление: Выкл.
Fail safe drive (Main CPU): Выкл.
ETCS actuator power: Вкл
Педаль газа в режиме холостого хода: Вкл
Throttle step position: 13.7 %
Throttle aim position: 0.0 %
Датчик положения дроссельной заслонки заученное нижнее положение: 3.07 В
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) ток мотора: -- А
Электромагнитное сцепление: --
Напряжение +BM: --
SPD (NT): 0 об/мин
SPD (NC): 0 об/мин
SPD (NC0): 3200 об/мин
SPD (NC2): 0 об/мин
SPD (SP2): 122 км/ч
Overdrive cuf-off switch 2: Выкл.
Положение рычага переключения передач - L: Выкл.
Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Выкл.
Положение рычага переключения передач - 2: Выкл.
Положение рычага переключения передач - парковочная блокировка: Выкл.
Положение рычага переключения передач - задний ход: Выкл.
Overdrive cuf-off switch 1: Вкл
Pattern switch (PWR/M): Выкл.
Выключатель спортивного режима: Вкл
Положение рычага переключения передач - 3: Вкл
Выключатель понижения передачи: Вкл
Положение рычага переключения передач - 4 или D: Выкл.
Переключатель повышения передачи: Вкл
Положение рычага переключения передач - движение вперёд: Выкл.
Положение рычага переключения передач - нейтральный режим: Выкл.
Выключатель зимнего режима: Вкл
Температура масла АКПП 1: -- °C
Температура масла АКПП 2: -- °C
Температура масла АКПП 3: -- °C
NT sensor voltage: -- В
Counter gear speed sensor (NC): -- В
Counter gear speed sensor (NC0): -- В
Counter gear speed sensor (NC2): -- В
Counter gear speed sensor (SP2): -- В
Throttle position switch N3: --
Положение рычага переключения передач - B: --
SD switch: --
Датчик положения дроссельной заслонки 1: --
Датчик положения дроссельной заслонки 2: --
SPD (NIN): -- об/мин
NIN sensor voltage: -- В
SPD (NOUT): -- об/мин
NOUT sensor voltage: -- В
Давление масла АКПП: -- МПа
Датчик ускорения: -- В
SPD (NC3): -- об/мин
NC3 Напряжение датчика: -- В
Выключатель зимнего режима: --
Off - road guidance switch: --
Состояние соленоида блокировки: Выкл.
ST solenoid status: Выкл.
Клапан соленоида блокировки: Выкл.
Электромагнитный клапан DSU: Выкл.
Состояние переключения передачи: 1-я
Электромагнитный клапан SLC: Выкл.
Электромагнитный клапан SLN: Выкл.
Электромагнитный клапан SLS: Выкл.
Электромагнитный клапан SLU: Выкл.
Соленоид (DS1): Выкл.
Соленоид регулирования линейного давления (SLT): Вкл
Соленоид (DS2): Выкл.
MT down shift indication: Выкл.
AT fluid: Выкл.
Калибровка давления масла CVT: Не завершён
Калибровка датчика ускорения: Не завершён
MT up shift indication: Выкл.
Датчик ускорения (значение обучения): -- В
Датчик температуры топлива: 60 °C
Датчик положения педали акселератора: 0.0 %
Throttle step position: 255 шагов
Фактическое положение дроссельной заслонки: 89 %
VNT command: 36 %
Target pump SCV current: 7074.4 мА
Injection FB volume for idle: -8.7 мм³/такт
Дизельный сажевый фильтр (DPF) износ катализатора: --
Ошибка памяти форсунки: --
Дизельный сажевый фильтр (DPF) перегрев: --
Catalyst memory error: --
Add. INJ flow excessive: --
Diesel Particulate filter (DPF) PM block: --
Add. INJ flow insufficient: --
Дизельный сажевый фильтр (DPF) не активирован: --
Rich spike mal: --
Peju pilot quantity learning: --
Фактическое положение дроссельной заслонки 2: -- %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения 1 мотора: -- %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения 2 мотора: -- %
Обучение пилотной коррекции: --
Температура возвращаемого топлива: -- °C
Заданное положение дроссельной заслонки: -- %
Дефектный порог катализатора: --
Exhaust fuel addition FB: --
Заданное давление нагнетателя: -- кПа
Target common rail pressure: -- кПа
Заданное положение 2 дроссельной заслонки: -- %
Actual VN position: -- %
VN position sensor out: -- В
VN motor duty: -- %
VN close learn value: -- В
PM accumulation ratio: -- %
Sulfur accumulation ratio: -- %
Glow control unit duty: -- %
Датчик давления в топливной магистрали N2: 105770 кПа
Обороты турбинного колеса: -- об/мин
Датчик положения педали акселератора 1: -- В
Датчик положения педали акселератора 2: -- В
Alternate duty ration: -- %
Обученное значение закрытого положения дроссельной заслонки: 17.4 %
Заданное давление в топливной магистрали: 45.000 МПа
Тип VNT: Вакуум
VNT max angle: 99.6 %
VNT min angle: 9.8 %
Exhaust fuel addition FB: 1.0
Коррекция давления впрыска: -0.0 мм³/такт
Датчик состава смеси (A/F) - значение обучения: 0.45 В
Differential pressure sensor correction: 194.5 кПа
Обученное значение закрытого положения EGR: 0.00 В
Diesel Particulate filter (DPF) status reju (S):
Diesel Particulate filter (DPF) status reju (PM):
Выходное значение сигнала холостого хода: --
Заданное давление нагнетателя: -- кПа
VN turbo error level: -- Уровень
Отклонение давления наддува: -- кПа
VNT operation prohibit: --
Обученное значение 2 закрытого положения EGR: -- В
Обученное значение 2 закрытого положения дроссельной заслонки: -- %
Количество кодов неисправности: 0
NSW test: Завершён
Тест OXS1: Завершён
SPD test: Завершён
Тест OXS2: Завершён
Тест пропусков воспламенения: Завершён
Активная диагностика: Выкл.
AS тест: Завершён
HC adsorber ex temp sensor 1, bank 1: Завершён
Датчик состава смеси (A/F) (банк 1) результат теста: Завершён
HC adsorber ex temp sensor 1, bank 2: Завершён
Датчик состава смеси (A/F) (банк 2) результат теста: Завершён
HC adsorber ex temp sensor 2, bank 1: Завершён
O2 after HCAC (Bank1): Завершён
HC adsorber ex temp sensor 2, bank 2: Завершён
O2 after HCAC (Bank2): Завершён
HC adsorber catalyst test: --
IAC sensor voltage: 0.00 В
Intake air control position: 0.0 °
Valvematic current angle: 0.0 °
Valvematic target angle: 0.0 °
Сигнал выключателя нейтральной позиции: Выкл.
Управление стартером: Выкл.
Сигнал кондиционера: Выкл.
Выключатель усилителя руля: Выкл.
Выключатель дроссельной заслонки: Выкл.
Выключатель стоп-сигнала: Выкл.
Сигнал стартера: Выкл.
Сигнал электрической нагрузки: Выкл.
Throttle position sensor learning: NG
Отсечка топлива TAU (отсечка топлива при очень малой нагрузке): Выкл.
Отсечка топливоподачи на холостом ходу: Выкл.
Условие отсечки топливоподачи: Выкл.
Связь с иммобилайзером: Выкл.
Тест AI: Не готов
Сигнал гидроусилителя руля: --
Disel throttle learn status: --
Auto shift up status: --
EGR close learn status: --
Крышка топливного бака: --
Выключатель давления масла двигателя: --
Выключатель педали тормоза: --
Open throttle position switch: --
Выключатель педали тормоза: --
Выключатель регенерации катализатора: --
Fuel lid switch: --
Переключатель PTO: --
Exhaust brake switch: --
Двигатель остановлен: --
Выключатель педали сцепления: --
Выключатель зажигания: --
Engine warm up switch: --
PTO switch for fire engine: --
CAB signal: --
Wide CAB signal: --
Объем моторного масла (низкий): --
Shift indication enable: --
Объем моторного масла (перелив): --
Переключатель заднего хода: --
Выключатель педали сцепления: --
Выключатель низшей передачи: --
Disel throttle learn status #2: --
EGR close learn status #2: --
VN close learn status: --
Emergency solenoid valve: Закрыто
LPG solenoid valve: Закрыто
Return solenoid valve: Закрыто
Fuel pump 2 speed control: Выкл.
Датчик давления в топливном баке: -7.7 МПа
Давление топлива (подкачивающий насос): -7.7 МПа
Датчик температуры топливного бака: -40 °C
Датчик температуры подаваемого топлива: -40 °C
Pump previous driver history: Выкл.
Propane ratio: -50 %
Pre trip propane ratio: -50 %
Время ожидания запуска двигателя : 0.0 сек
Fuel pressure switching value: Низкий
Реле стартера: Выкл.
Реле включения кондиционера: Выкл.
Топливный насос: Выкл.
Fuel route change valve: Выкл.
EGR step position: 204 шагов
EGR lift sensor output: 79.7 %
Датчик температуры газов EGR: 86.9 °C
Обученное значение закрытого положения EGR: -- В
EGR lift sensor 2 output: -- %
Клапан рециркуляции отработавших газов: -- %
Положение клапана 2 рециркуляции отработавших газов: -- %
EGR operation prohibit: --
Перепускной клапан охладителя EGR: --
Перепускной клапан 2 охладителя EGR: --
Положение клапана рециркуляции отработавших газов (задано): -- %
Положение клапана рециркуляции отработавших газов 2 (задано): -- %
Обученное значение 2 закрытого положения EGR: -- В
EGR motor duty 1: -- %
EGR motor duty 2: -- %
EGR cooler bypass position: --
VVTL OCV operation duty, bank 1: Выкл.
Выключатель давления масла VVTL, банк 1: Выкл.
Управление VVTL, банк 1: Выкл.
VVTL OCV operation duty, bank 2: Выкл.
Выключатель давления масла VVTL, банк 2: Выкл.
Управление VVTL, банк 2: Выкл.
VVT aim angle (Bank1): 0.0 %
Угол изменения VVT (ряд 1): 0.0 %
Продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз системы VVT в сборе (ряд 1): -- %
VVT aim angle (Bank2): -- %
Угол изменения VVT (ряд 2): -- %
Продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз системы VVT в сборе (ряд 2): -- %
Значение параметра настройки продолжительности включения задержки на выпуске VVT (ряд 1): -- %
Угол изменения на выпуске VVT (ряд 1): -- %
Продолжительность включения клапана OCV на выпуске VVT (ряд 1): -- %
Значение параметра настройки продолжительности включения задержки на выпуске VVT (ряд 2): -- %
Угол изменения на выпуске VVT (ряд 2): -- %
Продолжительность включения клапана OCV на выпуске VVT (ряд 2): -- %
VVT-ie aim angle (Bank1): -- %
VVT-ie aim angle (Bank2): -- %
VVT-ie motor direction B1: --
VVT-ie motor direction B2: --
ISC duty: -- %
Опережение впрыска (D4): -210.0 °
SCV status (D4): Выкл.
SCV angle (D4): -17.2 °
SCV angle sensor (D4): 0.000 В
Fuel pump duty (D4): 0.0 %
Статус сгорания (D4): FC
Опережение впрыска (D4): 0.0 мс
Заданное значение давления топлива: 0.0 МПа
HP FP disching status: 0.0 мм³
Injection way: Unset
Injection switching status: NG
HP FP discharge rate 2: 0.0 мм³
Топливный насос высокого давления: -- %
Fuel pump 2 duty (D4): -- %
Состояние клапана управления забором воздуха в сборе для системы впуска с переменной геометрией: Выкл.
ACT VSV: Вкл
Управление скоростью топливного насоса: Выкл.
Variable intake control VSV: Выкл.
Клапан продувки катализатора: Выкл.
Fuel pressure up VSV: Выкл.
Заслонка завихрения - управление: Выкл.
Клапан рециркуляции отработавших газов: Выкл.
EVAP purge VSV: Выкл.
Fuel pump/Speed status: Выкл.
VVT control status (Bank2): Выкл.
Purge cuf-off VSV: Выкл.
Intake air control VSV: Выкл.
Муфта кондиционера: Выкл.
Intake air control VSV: Выкл.
VVT control status (Bank1): Выкл.
AICV VSV: Выкл.
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.
Вентилятор системы охлаждения двигателя: Выкл.
Tank bypass VSV: Выкл.
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.
Система VVTL, банк 1: Выкл.
Вакуумный насос: Выкл.
Система VVTL, банк 2: Выкл.
Regulator shut valve: Выкл.
Idle fuel cuf-off prohibit: Выкл.
TC и TE1: Выкл.
Электровакуумный клапан для активной управляемой подвески двигателя: Выкл.
Клапан отсечки топливоподачи магистральной трубы: Выкл.
SCV duty ratio: -99 %
ACM: -- %
Fuel filter opener: --
Fuel vapor-containment value: --
HC adsorber catalyst VSV: --
Fuel pressure relief valve: --
Мотор ACIS - коэффициент заполнения: -- %
Мотор резонатора - коэффициент заполнения: -- %
EGR cuf-off VSV: --
Заданная скорость электрического водяного насоса: -- об/мин
Электрический водяной насос: -- об/мин
Engine oil pressure switch valve: --
Давление усилителя руля: -0.875 МПа
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: -- кПа
Давление воздушного насоса (абсолютное): -- кПа
Air pump pulsation pressure: -- кПа
Air pump 2 pressure (absolute): -- кПа
FPrs diff / relief vlv op: -- МПа
Air pump 2 pulsation pressure: -- кПа
Давление усилителя руля: -- МПа
Давление масла двигателя: -- гПа
Начальная температура охлаждающей жидкости двигателя: 72.5 °C
Начальная температура впускного воздуха: 35.0 °C
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: 95.0 °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: 213.1 °C
Engine coolant temp (in): 27 °C
Intake air temperature (turbo): -- °C
Датчик массового расхода воздуха (Банк1): -- °C
Датчик массового расхода воздуха (Банк2): -- °C
Датчик температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C
Датчик температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1: -- °C
Объем впрыска (Цилиндр 1): 0.000
Injector (Port): 0.0 мс
Общая коррекция подачи топлива, банк 1: -0.000
Общая коррекция подачи топлива, банк 2: -0.000
Цилиндр 1 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 2 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 3 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 4 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 5 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 6 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 7 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 8 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Средние обороты двигателя от всех цилиндров: 51199.0 об/мин
Alcohol density learning: --
Alcohol feedback value: -- %
Trip after F/Crrctn sy stall: --
Alcohol feedback value before F/Crrctn by stall: -- %
Оценка разбавления топлива: -- мЛ
Обороты двигателя при пропусках зажигания: 0 об/мин
Нагрузка при пропусках воспламенения: 0.0 грамм/оборот
Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 5: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 6: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 7: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 8: 0
Пропуск воспламенения: 0
Зажигание: 0
Суммарное количество пропусков воспламенения: 0
Граница пропусков воспламенения: 99.2 %
Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 8 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 7 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 6 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение форсунки цилиндра 5 из за пропусков воспламенения: Выкл.
Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения: Доступно
Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения (история): Выкл.
EVAP pressure tank: -4.125 кПа
EVAP pressure pump: 0.000 кПа
EVAP pressure (Calculated): -5.632 кПа
EVAP pressure tank: -19.375 кПа
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0 мс
Датчик O2 1, ряд 2 время перехода из бедный в богатый: 0.0 мс
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.0 мс
Датчик O2 1, ряд 2 время перехода из богатый в бедный: 0.0 мс
Sub O2S impedance sensor 2, bank 1: 0.0 Ом
Sub O2S impedance sensor 2, bank 2: 0.0 Ом
Тест готовности - после сброса
Количество кодов неисправности: 0
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Диагностика пропусков воспламенения: Завершён
Диагностика топливной системы: Завершён
Диагностика компонентов: Завершён
Диагностика системы кондиционера: Не применим
Диагностика катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Не применим
Датчик O2 диагностика нагревателя: Не применим
Диагностика системы продувки бензобака: Не применим
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Не применим
Диагностика вторичной воздушной системы: Не применим
Тест готовности - текущий
Диагностика пропусков воспламенения: Завершён
Диагностика топливной системы: Завершён
Диагностика компонентов: Завершён
Диагностика системы кондиционера: Завершён
Диагностика катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
Утилиты
Активная диагностика: --
Тесты
Controls
Управление объемом впрыска
Регулятор холостого хода
Управление EGR
Активация электропневмоклапана (VSV) для системы турбулизации на впуске
Активировать управление скоростью топливного насоса
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления впуском
Клапан рециркуляции отработавших газов
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV)управления повышением давления топлива
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления изменяемым впуском
Управление сигналом отключения A/C
Активируйте вакуумный электромагнитный клапан VSV2 управления впуском
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления Evap
Управление электромагнитной муфтой A/C
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) отсечки продувки
Реле топливного насоса
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления повышением оборотов при включении A/C
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления запасного выхлопа
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления выхлопными газами
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления впуска воздуха
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления стравливания воздуха
Управление системой автоматической подачи масла
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления турбонаддува
Реле управления турбокомпрессором
Активировать систему управления скольжением
Управление повышением давления в линии
Соленоид управления C/D
Overdrive cuf-off solenoid
Соленоид блокировки муфты гидротрансформатора
Управление положением переключения
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) системы HCAC
Управление сгоранием послойной смеси
Управление сгоранием стехиометрической смеси
Управление запорным клапаном регулятора
Управление запорным клапаном подачи
Управление отключением активной управляемой подвески двигателя
Соединить TC и TE1
Управление запретом отсечки топливоподачи на холостом ходу
Запрещение отсечки топлива для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора при пропусках зажигания
Активация соленоида (SB)
Активация соленоида (SLC)
Активация соленоида (DSU)
Активация соленоида (ST)
Включение вакуумного насоса
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) клапана вентиляции
Реле вентилятора охлаждения
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) AICS
Управление системой VVTL (банк1)
Управление системой VVTL (банк2)
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) байпаса бака
Активируйте вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления канистрой
Управление желаемым давлением топлива
Управление положением переключения
Управление опережением впрыска #1
Управление опережением впрыска #2
Управление опережением впрыска #3
Управление опережением впрыска #4
Управление опережением впрыска #5
Управление опережением впрыска #6
Управление опережением впрыска #7
Управление опережением впрыска #8
Активируйте реле впускного топливного насоса
Активируйте реле переключающего клапана топливной магистрали
Активируйте клапан переключения давления топлива
Активация управления скоростью топливного насоса2
Activate the return solenoid valve
Активация соленоидного клапана LPG
Активируйте аварийный электромагнитный клапан
Activate the brake ejector VSV
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) дополнительного топливного бака
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #1
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #2
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #3
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #4
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #5
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #6
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #7
Управление отключением впрыска топлива цилиндр #8
Управление отключением впрыска все цилиндры
Проверка компрессии в цилиндре
Управление линейной VVT (банк1)
Управление линейной VVT (банк1)
Управление системой VVT (банк1)
Управление системой VVT (банк1)
Управление линейной VVT (банк2)
Управление системой VVT (банк2)
Управление линейной VVT-IE (банк1)
Управление линейной VVT-IE (банк1)
Управление линейной VVT-IE (банк2)
Активируйте водяной насос
Активируйте клапан потока воды 3
Активируйте клапан потока воды 4
Активируйте клапан потока воды 5
Управление линейной выпускной VVT (банк1)
Управление линейной выпускной VVT (банк1)
Управление линейной выпускной VVT (банк2)
Sub fuel control solenoid valve
Тест шагового мотора турбины #2
Проверка на наличие протечек в топливной системе
Control the SCV ratio
Регулятор холостого хода
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) выпускной заслонки
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) давления турбины
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) отсечки EGR
Управление EGR
Управление шаговым положением EGR 2
Activate the fuel filler operator
Активируйте клапан удерживания паров топлива
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) HCAC
Проверка вакуумный электромагнитный клапан (VSV)HCAC
Activate the DPF rejuvenate (S)
Activate the DPF rejuvenate (PM)
Управление напряжением генератора
Управление положением переключения
Соленоид блокировки муфты гидротрансформатора
Активация соленоида (S1)
Активация соленоида (S2)
Активация соленоида (S3)
Активация соленоида (S4)
Активация соленоида (S5)
Активация соленоида (SL1)
Активация соленоида (SL2)
Активация соленоида (SL3)
Активация соленоида (SL4)
Активация соленоида (SL5)
Активация соленоида (DS1)
Активация соленоида (DS2)
Активация соленоида (DSL)
Активация соленоида (DLU)
Активация соленоида (SL)
Активация соленоида (SR)
Активация соленоида (ST)
Активация соленоида (SLS)
Активация соленоида (SLT)
Активация valvematic (Двигатель ВЫКЛ)
Активация valvematic (Двигатель ВКЛ)
Активируйте valvematic перед прогревом
Активируйте valvematic после прогрева
Заданный угол дизельной дроссельной заслонки
Diesel throttle target angle #2
Активация электрического водяного насоса
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) тормоза на выпуске