Όχημα, AUDI, A6 2005-, 2011 (B), Avant, BRE 2,0l TDI , 103kW, 11 - Κινητήρας II (11 M2B)

Αναγνωριστικό: 4D0907409D

Σύστημα: 3.3l/4VTEDC 0000AG D05

Κωδικοποίηση λογισμικού: 16

Κωδικός συνεργείου : 2314

19472 (P3016): Βαλβίδα παράκαμψης καυσίμου διακοπή ή βραχυκύκλωμα με γείωση

16719 (P0335): Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου "Α" - κύκλωμα βλάβη

19468 (P3012): Αντλία καυσίμου 2 - βραχυκύκλωμα με γείωση

17645 (P1237): Μπεκ κυλίνδρου 1 - κύκλωμα διακοπή

17687 (P1279): Δοσομετρητής καυσίμου ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπή ή βραχυκύκλωμα με γείωση

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 17.9 mg/strk

Πίεσης μπεκιέρας: 0

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 61.2 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

AC compressor: Εκτός

Διακόπτης θέσης στροφών ρελαντί: Κλειστό

Διακόπτης Kickdown: Ανοιχτό

Idle speed increase: Εκτός

Target total mass air flow: 0.0 %

Ολική μάζα εισερχόμενου αέρα: x0xx1xx0

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 61.2 °C

Επιθυμητή εκκίνηση ψεκασμού: 0.0 °

Επιθυμητή διάρκεια ψεκασμού: 0.00 ms

Ψεκασμός καυσίμου ποσότητα (εκκίνηση): 0.0 mg/strk

Κατάσταση συγχρονισμού: 0

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εντός": Εκτός

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου "Εκτός" (διακόπτης δεν κλείδωσε ή κλείδωσε): Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιβράδυνσης": Εκτός

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Δεν λειτούργησε

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : 0

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 41.4 °C

Θερμοκρασία λαδιού: 54.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 38.7 °C

Απαιτήθηκε ποσότητα ψεκασμού (πεντάλ γκαζιού): 3.1 mg/strk

Περιορισμός ποσότητας ψεκασμού μέσω περιστροφών (περιορισμός ροπής): 0.0 mg/strk

Περιορισμός ποσότητας ψεκασμού λόγω της ροής μάζας αέρα (παρεμπόδιση καπνού): 16.9 mg/strk

Περιορισμός ποσότητας ψεκασμού κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων: 3.1 mg/strk

Περιορισμός MSR: 0.0 mg/strk

ASR περιορισμός: 16.9 mg/strk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 mg/strk

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1010 mbar

Πίεση του αέρα πλήρωσης: 1030 mbar

Επιθυμητή πίεση αέρα πλήρωσης: 643 mbar

Charge air pressure bank 1: 1030 mbar

Charge air pressure bank 2: 1010 mbar

Κατάσταση πυράκτωσης: 01010000

Glow period: 0.00 sec

Τάση μπαταρίας: 12.2 V

Διακύμανση ποσότητας ψεκασμού κυλ.1 για σταθεροποίηση ρελαντί: 0.00 mg/strk

Διακύμανση ποσότητας ψεκασμού κυλ.2 για σταθεροποίηση ρελαντί: 0.00 mg/strk

Διακύμανση ποσότητας ψεκασμού κυλ.3 για σταθεροποίηση ρελαντί: 0.00 mg/strk

Διακύμανση ποσότητας ψεκασμού κυλ.4 για σταθεροποίηση ρελαντί: 0.00 mg/strk

Διακύμανση ποσότητας ψεκασμού κυλ.5 για σταθεροποίηση ρελαντί: 0.00 mg/strk

Διακύμανση ποσότητας ψεκασμού κυλ.6 για σταθεροποίηση ρελαντί: 0.00 mg/strk

Injection quantity variation cylinder 7 for idle stabilization: 0.00 mg/strk

Injection quantity variation cylinder 8 for idle stabilization: 0.00 mg/strk

Κατανάλωση καυσίμου: 0.00 L/h

Φορτίο γεννήτριας: 100.6 %

Aux heating shut-off: coolant temperature above 80°C or intake air temperature above +5°C: Ναι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: ελαττωματική γεννήτρια: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: τάση μπαταρίας πολύ χαμηλή: Όχι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: στροφές κινητήρα πολύ χαμηλές: Ναι

Aux heating shut-off: engine start within last 10 secs.: Ναι

Απενεργοποίηση βοηθητικής θέρμανσης: σύστημα βλάβη (G62 ή G72 ελαττωματικά): Όχι

Βοηθητική θέρμανση: χαμηλή ροή εξόδου θερμότητας ρελέ ενεργό: Όχι

Βοηθητική θέρμανση: υψηλή ροή εξόδου θερμότητας ρελέ ενεργό: Όχι

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 20.7 °C

Supplementary heater (auxiliary heater) fuel consumption: 0.00 L/h

Auxiliary heater shut-off: 11011001

Charge pressure adjuster activation: 0.0 °

Charge air pressure control valve duty cycle: 5 %

Charge air pressure control valve 2 duty cycle: 5 %

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 378

Fuel rail pressure control valve duty cycle: 22 %

Commencement of pilot injection actuation: 0.0 °

Duration of pilot injection actuation: 0.00 ms

Capacitor voltage 1: 0

Capacitor voltage 2: 0

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (Πλευρά1): 0.0 mg/strk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (Πλευρά2): 0.0 mg/strk

A/C διακόπτης υψηλής πίεσης: xxxx0xxx

1 fan speed: 0 %

2 fan speed: 0 %

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 0

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 0

Επικοινωνία με TCM: Transmission 1

Επικοινωνία με ABS: ABS 1

Επικοινωνία με ICM: Instriments 1

Απώλεια επικοινωνίας με A/C (Κλιματισμό):

Στροφές κινητήρα: 39

Commencement of injection: 80

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 10

Ποσότητα ψεκασμού: 39

Αισθητήρας MAP: 80

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 39

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 80

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 39

Δοκιμή ελέγχου πίεσης φόρτισης

Διαμόρφωση

Δοκιμή ενεργο­ποιητών

Κατάσταση Immobilizer

Ροή δεδομένων

Βασική ρύθμιση

Προσαρμογή

Σύνδεση

Διαμόρφωση