Όχημα, TAGAZ, TINGO, MM CFC318C (TCU)

Αριθμός σχεδίασης ομάδων αισθητήρων: T-3621010BA

Αριθμός υλικολογισμικού: CFC 318G.02

Aριθμός έκδοσης Hardware: 85

Αριθμός λογισμικού: CCB13TEB

Έκδοση λογισμικού: 4626

Κωδικός ομολογίας: 111111

Κωδικός ISO: 12 13 14 15 16

Tester code: windaus.xu

Ημερομηνία λογισμικού: 20 11 03 28

P2908: Έλεγχος θέσης συμπλέκτη σφάλμα

P2909: Gear shift lock - circuit malfunction

P2905: Transmission fault

P060C: Εσωτερική μονάδα ελέγχου κεντρικός επεξεργαστής απόδοση

P0790: Switch lever self-stuck

Διαγραφή κωδικών

Clutch fork position: 837.4 mm

Selection bar position: 48.4 mm

Θέση ενεργοποιητή συμπλέκτη: 1309.5 mm

Target clutch position: -- mm

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 14.4 %

Hydraulic circuit pressure: 117 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 130 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 136 °C

Τάση μπαταρίας: 958.80 V

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές δίσκου συμπλέκτη: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 84 km/h

Circuit drive EV odd running clutch: 637.0 mA

Circuit drive EV even running clutch: 1323.0 mA

Circuit drive EV clutch: 904.8 mA

Clean torque given by the engine: 12883 N·m

Torque to carry out: 21586 N·m

Επιλογέας θέσης:

Ταχύτητα κούμπωσε: 5η

Τερματικό 50 (είσοδος): Διαθέσιμο

Economy/Sport request: Ναι

Terminal 15: Δεν είναι παρών

Διακόπτης πεντάλ φρένου είσοδος: Όχι

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Πατημένο

Πόρτα οδηγού ανοιχτή: Όχι

EV selection 1 for low rank (1/2): Ναι

Ρελέ μίζας: Ναι

EV selection 2 for high rank (5/R): Ναι

Ρελέ αντλίας: Ναι

Προειδοποίηση μισάνοιχτης πόρτας δοκιμή βομβητή: Ναι

Gear request: 3ο

Self-calibration clutch closed position: 625.5 mm

Delta position sliding friction start (PIS) autoset: 602.9 mm

Circuit closed center EV autoset friction: 257.4 mA

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 52 °C

Θερμοκρασία συμπλέκτη: 28978 °C

Dither EV clutch current: 6150.6 mA

Φθορά συμπλέκτη: 34625

Pump on time: 72819524 λεπτά

Σύστημα στην στιγμή: 662905121 λεπτά

Clutch overheat time: 34151 sec

Clutch overspeed counter: 152

Failed engagements in 2nd counter: 83

Clutch incorrect closed during pick up counter: 84

Clutch incorrect closed during gearshift counter: 137

No disengagement counter: 149

Gearbox EOL selftuning error code: Error of plausibility in gear RM

Leakage with valve closed: 10658.4 cc/min

EV clutch on leakage: 21112.8 cc/min

Total gearshift counter: 588603717

Wrong gear engage events counter: 22

Wrong selection events counter: 132

Locked selection fail counter: 66

Steering wheel stucked switch lever counter: 137

Gear shift lever stucked counter: 18

Auto switch stucked counter: 97

Sport switch stucked counter: 97

Pump relay stucked counter: 69

Low pressure fail counter: 148

Pump fail counter: 56

Pump overheat counter: 97

Misuse counter: 82

Low battery voltage counter: 99

Gear engaged neutral count: 65

High leakage valve counter: 135

Success grid tuning counter: 35

Setting fast index of I degrade counter: 103

Evaluation master slave stroke: 9592

Clutch fail opening counter: 115

Diagnostic session status: 134

Pump on counter: 4294967295

Total gearshift counter: 234937

Pump on counter: 138209

Pump fail counter: 0

Pressure error counter: 21

Grid plausibility: Εντάξει

Steering wheel shift switch status: Διαθέσιμο

Pump management

EV selection 1 for low rank (1/2)

EV selection 2 for high rank (5/R)

Οδήγηση βομβητή

Starting relay

EV even clutch

EV odd clutch

EV friction

Κλείσιμο

Επαναφορά αυτόματων λειτουργιών

Επαναφορά κατάστασης σήματος TC

Αποστράγγιση συμπλέκτη

Αποσυμπίεση συσσωρευτή

Touch point self learning

Gearbox gear self learning

New actuator

Panel lever learning