Όχημα, PEUGEOT, 206+, 8HR - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 46 02 33 80

Κατασκευαστής ECU: Valeo

Πρόσθετος αριθμός: 96 46 02 35 80

Έκδοση διάγνωσης: 12

Έκδοση βαθμονόμησης: 02 01

Έκδοση λογισμικού: B0 03

Εκπομπή ρύπων: Δεν εξακριβώθηκε

ECU production date: --

Αναφορά λογισμικού: 67 33 45

P1490: Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF) υπερφορτωμένο

P1457: Diesel particulate filter (DPF) - detected absent

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 26 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 19 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 994 mbar

Mixture calculated by the O2 sensor: 32.767

Activation heating O2 sensor: 0 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.599 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 94 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 8128 km

Διαφορική πίεση DPF : 0 mbar

Additive tank: 1020 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 1020 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 14 °C

Authorisation of regeneration: Όχι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Exhaust heat recovery: Ανενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Power consuming equipment activation request: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 429 km

Average distance between the last 10 regenerations: 299 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 146776 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 19 °C

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Last initialisation value for the air mixer: Έγινε

Status of last learning of EGR valve: Έγινε

Last turbo initialisation: Έγινε

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 0 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 1 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 3 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 0 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 4 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 0 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 2 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 0 %

Last initialised position of turbo upper limit: 3 %

Last initialised position of turbo lower limit: 0 %

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Fuel pressure instructions: 249 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 0 bar

Calculated injection time: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 18 °C

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 186.3 mA

Fuel rail pressure reference value: No limitation

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 26 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 19 °C

Turbocharging pressure reference value: 1020 mbar

Measured turbo pressure: 1001 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 994 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -5.5 %

EGR exchanger bypass position reference value: 99 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20.0 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 0 %

Καθορισμός ροής αέρα: 400 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 168 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 400 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 200 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 170 km/h

Speed limiter speed setting: 250 km/h

Generator charge information: 8750 ms

Τάση μπαταρίας: 12.40 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 20 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Additional heating: Ενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Απαγορευμένο

Starting inhibiting control (multiplexed information): Απαγορευμένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 19 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

A/C circuit pressure: 1.2 bar

Πίεση λαδιού: Ανεπαρκής

Στάθμη λαδιού: 0 mV

Κατάσταση κινητήρα: Αυτόνομη επανεκκίνηση

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 04 3F 83 20

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 0C 60 82 38

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: FA 0E 41 08

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 06 10 60 18

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: BSI απόκριση λανθασμένη

Ρελέ ισχύος

Βαλβίδα EGR

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Pre-post heating relay control

Μείξη αέρα

Πρόσθετη θέρμανση

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Αντλία πρόσθετου

Turbocharger actuator

EGR exchanger bypass

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

EGR circuit checking

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Manifold inlet pressure sensor checking

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

EGR valve change

EGR exchanger replacement

Εναλλαγή μείξης αέρα

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Αντικατάσταση μπεκ