Όχημα, PEUGEOT, 206, KFW (1.4 L SOHC) - J34P

PSA αναφορά: 96 55 39 91 80

Κατασκευαστής ECU: Not available

Πρόσθετος αριθμός: 96 55 88 32 80

Έκδοση διάγνωσης: 0E

Έκδοση βαθμονόμησης: FF FF

Έκδοση λογισμικού: 0C 02

Εκπομπή ρύπων: Engine Bank All Models (Normal and reduced rete)

ECU production date: --

Αναφορά λογισμικού: 64 63 70

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 114 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1:

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.000 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 2.656 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 8.9 %

Accelerator pedal position hard spot sensor information:

Ταχύτητα κούμπωσε:

Κατάσταση ECU:

Κατάσταση αφύπνισης ECU:

Κατάσταση κινητήρα: Σε προετοιμασία

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: Ρελαντί

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Αυτόματος πιλότος: 0 km/h

Effective speed limiter regulation status: Ενεργό

Περιοριστής ταχύτητας: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 63 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 93 °C

Controlled thermostat control setting: 0.0 %

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0.0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Ανενεργό

Cooling fan high speed: Ανενεργό

Εντολή A/C: Όχι

Έγκριση A/C: Όχι

Δυναμό : 0.0 %

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 0.000 sec

Controlled generator regulation voltage: 0.00 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 0.0 °C

Πίεση ψυκτικού: 12.1 mbar

Τάση μπαταρίας: 13.9 V

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Optimum ignition angle: -36.0 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: -36.0 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: -35.6 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -64.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.39 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.45 V

Ρύθμιση πλούσιο: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θέρμανση: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 2 heating: 0.0 %

Canister bleed electrovalve duty cycle: 0.0 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 0.0 %

Γωνία ψεκασμού: 6.0 °

Αισθητήρας MAP: 1029.4 mbar

Throttle position sensor setting: 0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0 °

Throttle track 1: 0.508 V

Throttle track 2: 0.508 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.410 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 3.730 V

Percentage of zones programmed for each flywheel target adaptation level: 99.0 %

Level of programming of the current zone of the flywheel target: Έγινε εκμάθηση

EGR solenoid valve programming status: Δεν έγινε εκμάθηση

Friction torque adaptive values as a function of coolant temperature: 0.0 N·m

Throttle limits learning status: Έγινε εκμάθηση

Throttle limp home position learning value: 0.332 V

Throttle min limit learning value: 0.488 V

Throttle section adaptive value (offset 1): -0.0 Cm²

Throttle section adaptive value (offset 2): 0.0 Cm²

Throttle section adaptive value (offset 3): 0.0 Cm²

Throttle section adaptive value (total offset): 0.0 Cm²

Objective effective engine torque by the advance: 0.0 N·m

Objective effective engine torque by the air: 0.0 N·m

Effective engine torque provided by the advance: -14.0 N·m

Effective torque provided by the air: -14.0 N·m

Estimated engine friction torque: 12.0 N·m

Torque required by driver: 0 N·m

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας:

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 52.8 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.451 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 142.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 98.0 °C

Αισθητήρας MAP: 512.2 mbar

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ανενεργό

Γωνία ανάφλεξης: -36.0 °

Πολλαπλασιαστής 1,4 χρόνος dwell: 0.0 ms

Πολλαπλασιαστής 2,3 χρόνος dwell: 0.0 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.00 V

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Ρελέ A/C: Όχι

Εντολή A/C: --

Αισθητήρας πίεσης A/C: -- mbar

Φορτίο κινητήρα: 0.0 %

Ρελέ ισχύος: --

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: -- km/h

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -- °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης:

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.4 %

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: BSI απόκριση λανθασμένη

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 1+4

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 2+3

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Επαναφορά τιμών εκμάθησης