Легковой транспорт, PEUGEOT, 206, 9HZ - Bosch EDC16C3

Эталонный номер производителя PSA: 96 57 99 93 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 57 99 97 80

Версия диагностики: FF

Версия калибровки: FF FF

Версия программного обеспечения: 05 02

Норма токсичности: Если ЕВРО4

Дата производства ЭБУ: --

Эталонный номер программного обеспечения: 56 16 21

P1404: Additional heater 2 - неисправность в цепи

Стирание DTC

Дополнительный отопитель: Неактивный

Датчик температуры всасываемого воздуха: 45.9 °C

Inlet air temperature at manifold: -32.0 °C

Статус обучения: 0; 0; 0; 0; Last air heating butterfly programming correct; ; ;

Датчик атмосферного давления: 1.012 бар

Давление турбонаддува: 1.012 бар

Выключатель педали тормоза 2: Отпущен

Авторизация кондиционера: Нет

Давление в системе кондиционера: Нет

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Педаль сцепления: Отпущен

Выбранная передача: Нейтраль

Датчик температуры топлива: 48.7 °C

Датчик давления в системе кондиционера: 0.9 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 83.5 °C

Скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Напряжение батареи: 12.45 В

EGR valve position repeat: 1.6 %

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Регулятор расхода топлива: 14.9 %

Diesel output delivered by the pump reference value: 9694.1 мм³/сек

Заданный массовый расход воздуха: 419.6 мг/импульс

Air flow volume: 0.0 л/ч

Состояние двигателя: Зажигание включено

Выключатель педали тормоза 1: Отпущен

EGR valve open cycle ratio: 0.0 %

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Prohibiting of activation of the A/C: Нет

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик давления топлива: 0.0 бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Впрыснутое количество топлива: 20.8 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 мг/импульс

Статус ошибки управления форсункой: Нет неисправности

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Турбонаддув опорное значение давления: 1.106 бар

Опорное давление топлива: 266.7 бар

Коэффициент заполнения давления наддува: 68.6 %

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 0.0 %

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.8 %

Положение дроссельной заслонки EGR: 1.2 %

Код форсунки цилиндра 1: 34 33 35 AA

Код форсунки цилиндра 2: 21 22 23 24

Код форсунки цилиндра 3: 09 10 11 12

Код форсунки цилиндра 4: 13 14 15 16

Catalytic converter downstream temperature: 123.5 °C

Дифференциальное давления отработавших газов: 78.4 бар

Inlet air temperature at manifold: 24.7 °C

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 94.1 %

Среднее расстояние от 5 последних регенераций: 51.4 км

Distance since last regeneration trial: 0.0 км

Weight of additive in the PEF: 164.5 г

Volume of additive remaining in the reservoir: 180 мЛ

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: Запрограммирован 3 раза

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Клапан рециркуляции отработавших газов

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Регулятор расхода топлива

Дроссельная заслонка EGR

Реле дополнительного нагревателя

Управление реле пред/пост подогрева

Добавочный насос

Bypass throttle solenoid valve

Замена дизельного сажевого фильтра

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Программирование системы добавки к топливу, если заменены запасные части (резервуар добавки к топливу, насос или трубки)

Замена форсунок