Легковой транспорт, PEUGEOT, SAMAND, Bosch ME7.4.9 NG

P0444: Клапан регенерации системы улавливания топливных паров - обрыв в цепи

Стирание DTC

Температура охлаждающей жидкости: 98.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 84.8 °C

Air pressure: 203.6 гПа

Фактический угол распредвала: 0.0 °

Датчик детонации: 4.48 В

GAS pedal module (P1 & P2): 0.0 об/мин

Обороты двигателя: 3005.8 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 0.61 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -253.2 °C

Регулирование давления CNG: 4.0 бар

Температура в магистрали СПГ: -48.0 °C

Давление в магистрали СПГ: 10312.4 гПа

Длительность впрыска цилиндра 0: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 7: 0.0 мс

Throttle position lower limit: 0.0 ‰

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Adaptation swinkel nockenwelle: 0.0 Grad kw

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : 0.0 %

Resulting crankshaft angle for end: 0.0 Grad kw

Resulting crankshaft angle for end of: 0.0 Grad kw

Катушка зажигания: 0.0 мс

Угол зажигания: 0.0 Grad kw

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Неактивный

Клапан бака СПГ: Выкл.

Отсечной клапан СПГ: Выкл.

Напряжение батареи: 0.00 В

Реле включения кондиционера: Выкл.

Выключатель усилителя руля: Выкл.

Инерционный выключатель: Выкл.

Главное реле: Выкл.

MIL: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Состояние тормоза: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Brake switch information: Выкл.

Condition clutch pedal pressed: Выкл.

Fan output reduction: Выкл.

Режим CNG/Бензин: Бензин

Выключатель выбора CNG/Бензин: Выкл.

Температурный режим бака СПГ: 7.5

Нагрузка двигателя: 48.0 %

Крутящий момент двигателя: 50.2 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.7

Долгосрочная коррекция топливо-подачи банк 1 мультипликатив: 1.0

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1 аддитив: 1536.2 %

Уровень топлива в баке: 204.8

Уровень СПГ в баке: 2.5 кг

Генератор: 99.6 %

Угол зажигания цил. 1: 17.2 Grad kw

Угол зажигания цил. 2: 131.2 Grad kw

Угол зажигания цил. 3: 190.5 Grad kw

Угол зажигания цил. 4: 16.5 Grad kw

Текущая передача: 51

Einspritz ausblend muster total: 10

Относительная масса топлива: 3072.3 %

CNG relative fuel mass: 3072.3 %

Mileage of the car with speed signal: 196608.0 км

Счетчик шагов обучения дроссельной заслонки: 255

Счетчик циклов проверки возвратной пружины дроссельной заслонки: 255

Статус выключателя зажигнания 15: 0

Condition engine stalled: 1

Обороты двигателя: 1

Starter cranking: 1

Отсечка топливоподачи: 1

Idle speed from driver sight: 0

Режим двигателя (основанный на LSU): 1

Полная нагрузка: 1

Распредвал к коленвалу: 0

Датчик O2 (LSF): 0

Адаптация распредвала к коленвалу: 0

Флаг ошибки датчика оборотов двигателя: 0

Error flag reference speed sensor: 0

Reference mark found adaption inlet: 0

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Катушка зажигания цилиндров 1+4

Катушка зажигания цилиндров 2+3