Όχημα, PEUGEOT, 408, NFU - ME745

PSA αναφορά: 96 67 08 53 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 67 08 53 80

Έκδοση λογισμικού: 19 31

Αναφορά λογισμικού: 79 07 57

U1113: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου ABS/ESP

Διαγραφή κωδικών

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 1.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 288.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 1.3 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.510 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 0.0 %

O2 sensor 2, bank 1 heater duty cycle: 0.0 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 0 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 0 %

Optimum ignition angle: -96 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 16 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 16 °

Ignition angle applied to each cylinder: 37 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 32 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -75 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -75 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -96 °

Στροφές κινητήρα: 112 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 112 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.329 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.000 V

Recalculated accelerator position: 0.5 %

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: 156 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Απελευθερώθηκε

Ταχύτητα κούμπωσε: Ουδέτερη

Gearbox type: Χειροκίνητα

Λειτουργία κινητήρα: Πατημένο

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος :

Περιοριστής ταχύτητας:

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -48 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 64 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 133 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 156 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ανενεργό

Εντολή A/C: Όχι

Compressor power relief reference: Capacity modification limitation or engaged

Φορτίο γεννήτριας: 34 %

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 0.1 bar

Τάση μπαταρίας: 0.40 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 V

Αναφορά
πλήρωσης : 34 %

Calculated filling: 255 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1.9 kg/h

Reference manifold pressure: 1790 mbar

Measured manifold pressure: 100 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 245 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 16 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.46 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 1.62 V

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Θερμοκρασία λαδιού: 1125 °C

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.17 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 65.53 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 2.73 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.53 V

Throttle limits learning status: Έγινε

Need for throttle limits learning: Not necessary

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 0.737 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 1.141 V

Learning throttle min stop position track 1: 30.052 V

Learning throttle min stop position track 2: 1.106 V

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 120 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 120 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 132 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 170 %

Estimated resistive torque: 23 %

Driver requirement torque: 25 %

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Αναμονή απάντηση από BSI

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 1+4

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 2+3

Επαναφορά τιμών εκμάθησης