PKW, PEUGEOT, 408, NFU - ME745

PSA reference: 96 67 08 53 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 67 08 53 80

Softwareversion: 19 31

Software-Referenz: 79 07 57

U1113: Lost communication with ABS/ESP control module

Fehlercode löschen

Einspritzdauer Zyl.1: 1.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 288.1 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.0 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 1.3 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.510 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offene Schleife

O2 sensor loop control B1S2: Geschlossene Schleife

O2 sensor 1, bank 1 heater duty cycle: 0.0 %

O2 sensor 2, bank 1 heater duty cycle: 0.0 %

Canister purge duty cycle: 0 %

Canister load estimation: 0 %

Optimum ignition angle: -96 °

Maximum ignition angle: 16 °

Minimum ignition angle: 16 °

Ignition angle applied to each cylinder: 37 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 32 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -75 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -75 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -96 °

Motordrehzahl: 112 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 112 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 0.329 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.000 V

Recalculated accelerator position: 0.5 %

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer: 156 km/h

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gelöst

Geber für Kupplungsposition: Gelöst

Accelerator pedal point of resistance sensor: Gelöst

Eingelegter Gang: Nullstellung

Getriebetyp: Manuell

Engine operation: Gedrückt

Status Geschwindigkeitsregelung:

Geschwindigkeitsbegrenzer:

Geber für Ansauglufttemperatur: -48 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 64 °C

Cooling fan reference speed: 133 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 156 %

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Inaktiv

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Inaktiv

Klimaanlage Anfrage: Nein

Compressor power relief reference: Capacity modification limitation or engaged

Generatorlast: 34 %

Refrigerant circuit pressure: 0.1 Bar

Batteriespannung: 0.40 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 V

Reference filling: 34 %

Calculated filling: 255 %

Luftmassenmesser: 1.9 kg/h

Reference manifold pressure: 1790 mbar

Measured manifold pressure: 100 mbar

Drosselklappen-Positionssensor - Bezugswert: 245 °

Drosselklappenpotentiometer: 16 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.46 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 1.62 V

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Öltemperatur: 1125 °C

Accelerator pedal min position learning 1: 0.17 V

Accelerator pedal min position learning 2: 65.53 V

Learning of the accelerator pedal max position 1: 2.73 V

Learning of the accelerator pedal max position 2: 0.53 V

Throttle limits learning status: Fertig

Need for throttle limits learning: Not necessary

Learning limp home position 1: 0.737 V

Learning limp home position 2: 1.141 V

Learning throttle min stop position track 1: 30.052 V

Learning throttle min stop position track 2: 1.106 V

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 120 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 120 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 132 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 170 %

Estimated resistive torque: 23 %

Driver requirement torque: 25 %

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Programmed 3 Times

Problem detected when transmitting the unlock code: Awaiting response from BSI

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffpumpenrelais

Tankentlüftungsventil

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+3

Reset der Lernwerte