Легковой транспорт, PEUGEOT, 407, EDC16CP39

Эталонный номер производителя PSA: 96 62 48 96 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 64 80 16 80

Версия программного обеспечения: 01 01

Эталонный номер программного обеспечения: 66 13 75

P1351: Pre/post heating relay circuit relay controlled and spark plugs not supplied

Стирание DTC

Регулирование давления турбонаддува: Не

Датчик атмосферного давления: 1505.9 мбар

Турбонаддув опорное значение давления: 1505.9 мбар

Turbocharging pressure measured: 1505.9 мбар

Электромагнитный клапан 1 перепускной заслонки турбокомпрессора: 50.2 %

Turbo solenoid valve position repeat 2 (VT2): 50.2 %

Compressor solenoid valve opening control 2 (VC2): 50.2 %

Recirculation solenoid valve closing control: 50.2 %

Turbo pressure measured under starter: 1505.9 мбар

Turbocharging 2 pressure measured: 1505.9 мбар

Turbo 2 valve (VT2) programming: Успешно

Обучение клапана EGR: Сбой

Mixer programming: Сбой

Обороты двигателя: 8192.0 об/мин

Датчик скорости движения: 238 км/ч

Положение педали тормоза: Нажатый

Педаль сцепления: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 5000.6 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 3333.7 мВ

Датчик положения педали акселератора 1: 97.6 %

Датчик положения педали акселератора 2: 87.1 %

Accelerator pedal point of resistance sensor:

Передаточное отношение коробки передач:

Состояние системы круиз-контроля:

Круиз-контроль/ограничитель скорости: 233 км/ч

Ограничитель скорости: Ожидание

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -31 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 96.1 %

Реле вентилятора охлаждения: Неактивный

Давление в системе кондиционера: 15.9 бар

Напряжение батареи: 18.97 В

Заданный массовый расход воздуха: 3.9 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 5.9 мг/импульс

Датчик температуры всасываемого воздуха: -39 °C

Inlet air temperature at manifold: -39 °C

Mixer position reference value: 0.4 %

EGR valve position repeat: 0.4 %

EGR valve position repeat: 0.4 %

Регулятор расхода топлива: 19.6 мВ

Регулятор давления топливной магистрали:

Опорное давление топлива: 2000.0 бар

Давление топлива измеренное: 2000.0 бар

Коэффициент заполнения управлением регулятора давления топлива: 100.0 %

Регулятор расхода топлива: 93.3 %

Flow of fuel injected: 50.2 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 6.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: -2.8 мг/импульс

Форсунка 4 значение коррекции: 0.7 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 6.0 мг/импульс

Датчик температуры топлива: 215 °C

Форсунка цилиндра 1: 13.27 В

Форсунка цилиндра 3: 141.25 В

Форсунка цилиндра 4: 8.58 В

Форсунка цилиндра 2: 14.05 В

Calibration of injector min flow (ZFC):

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 3.1 %

Catalytic converter downstream temperature: 77.7 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 27.4 мбар

Объем воздушного потока: 313.6 кг/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 3392.4 км

Среднее расстояние между 2 регенерациями: 2107.4 км

Синхронизация распредвала и коленвала: Не синхронизирован

Уровень масла: 5000.6 мВ

Температура масла: 135 °C

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Реле дополнительного нагревателя: Активно

Топливная присадка в дозирующем баке: 16.1 мЛ

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле дополнительного нагревателя

Тест реле 2 дополнительного отопителя

Дроссельная заслонка EGR

Добавочный насос

Клапан рециркуляции отработавших газов

Управление реле пред/пост подогрева

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Перепускной клапан 2 турбонагнетателя

Compressor solenoid valve 2

Электромагнитный клапан рециркуляции

Реле электропитания

Подогреватель датчика O2

Замена клапана EGR

Замена теплообменника EGR

Замена турбокомпрессора 2 клапана турбины (VT2)

Замена датчика массового расхода воздуха

Сброс обучения ЭБУ

Замена датчика O2

Замена дизельного сажевого фильтра

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Инициализация уровня добавки к топливу, когда заполняется или заменяется резервуар добавки к топливу

Программирование системы добавки к топливу, если заменены запасные части (резервуар добавки к топливу, насос или трубки)

Замена форсунок