Όχημα, PEUGEOT, 308, 5FX - MED17.4 EURO4

PSA αναφορά: 96 63 71 15 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 31 91 80

Έκδοση λογισμικού: 71 26

Αναφορά λογισμικού: 65 88 42

Αριθμός Πλαισίου: VF3WA5FXC33841962

Τύπος κινητήρα: 5FX

Μοντέλο: 207

P0463: Fuel level information received from BSI - circuit open

Διαγραφή κωδικών

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 655.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 655.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 655.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 655.0 ms

Upstream richness: 1.012

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1:

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.485 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Πλούσιο

Proportional O2 sensor 1, bank 1: 319821.8 mV

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 0.4 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας : 1.8 %

Upstream mixture correction factor: 1.8 %

Downstream mixture correction

factor: 2.0 %

Canister electrovalve duty cycle: 15 %

Φορτίο κανίστρου: 17 %

Ignition advance without correction: -86 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 8 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 12 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -44 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -75 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -43 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -76 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 41 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -88 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -95 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 159 °

Στροφές κινητήρα: 65535 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 255 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 655.350 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 345.620 V

Recalculated accelerator position: 6553.5 %

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: 170 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Πατημένο

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Πατημένο

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Πατημένο

Ταχύτητα κούμπωσε:

Κατάσταση κινητήρα:

Λειτουργία κινητήρα:

Αυτόματος πιλότος:

Περιοριστής ταχύτητας:

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 749 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 132 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 38 °C

Controlled thermostat control setting: 244 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 48 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ενεργό

Εντολή A/C: Όχι

Compressor power relief reference:

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 24000 ms

Controlled generator regulation voltage: 36.10 V

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 19.2 bar

Τάση μπαταρίας: 13.20 V

Δυναμό : 250 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού παροχή τάσης: 650.260 V

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Κανονικό

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 31 %

Unprocessed measured air quantity: 62 %

Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 166.8 %

Reference manifold pressure: 270 mbar

Measured manifold pressure: 2180 mbar

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 108.8 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.9 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 23760 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 25630 mV

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 1806.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 152 %

Inlet camshaft dephaser position measurement: 47.0 °

Required air flow: 8.0 kg/h

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.4143 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.0015 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.0003 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.0003 V

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Εκμάθηση

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 25 %

Friction torque adaptive values in relation to the coolant temperature: 105.7 %

Throttle limits learning status: Έγινε

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 0.804 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 0.135 V

Learning throttle min stop position track 1: 0.527 V

Learning throttle min stop position track 2: 4.444 V

Indicated engine torque adaptive values: 1.0 kg/h

Mixture at idle adaptive values: 174.5 %

Transitory mixture adaptive values: -99.4 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: 99.2 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 8 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 6 °

Τιμή αρχικοποίησης κατώτερου ορίου συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 32532 °

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 94 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 7 %

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 130 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 119 %

Estimated resistive torque: 72 %

Driver requirement torque: 144 %

Turbocharging pressure reference value: 634850 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 2450 mbar

Wastegate electrovalve duty cycle: 223 %

Dump valve duty cycle: 239 %

Turbo additional coolant pump control status: Mη ελεγχόμενο

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 233 bar

Fuel rail measured pressure: 246 bar

Fuel pressure regulator control duty cycle: 245 %

Turbocharging pressure measured: 655010 mbar

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κωδικός immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρελέ ισχύος

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Variable valve lift procedure

Motor relay: variable valve lift

Δοκιμή θερμοστάτη

Αντλία ψυκτικού υγρού

Αντλία λαδιού

Επαναφορά τιμών εκμάθησης