Легковой транспорт, PEUGEOT, 308, 8FS - MEV17.4 Euro4

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 19 37 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 64 73 86 80

Версия программного обеспечения: 11 76

Эталонный номер программного обеспечения: 65 80 80

VIN номер: VF34C8FSC9T026398

Тип двигателя: 8FS

Модель: 308

P2122: Throttle position sensor (TPS) signal 2 - обрыв в цепи или замыкание на массу

Стирание DTC

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.1 мс

Время накопления катушки зажигания 3: 3.3 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 3.3 мс

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.1 мс

Upstream richness: 0.135

Датчик O2 2, банк 1: Бедный

Датчик O2 2, банк 1: 0.495 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.459 В

Контур управления по датчику O2 1, банк 2: Разомкнутая обр. св.

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Коэффициент заполнения подогревателя датчика 1 O2 : 1.6 %

Коэффициент заполнения подогревателя датчика 2 O2 : 12.0 %

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: 0.0 %

Коррекция по датчику O2 2, банк 1: 0.0 %

Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 0 %

Угол зажигания: 62 °

Максимальный угол зажигания: 62 °

Минимальный угол зажигания: 22 °

Угол зажигания цил. 4: 43 °

Угол зажигания цил. 3: 45 °

Угол зажигания цил. 2: 42 °

Угол зажигания цил. 1: 21 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 45 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 45 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 23 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 31 °

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0

Датчик положения педали акселератора 1: 0.40 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.20 В

Recalculated accelerator position: 0.0 %

Круиз-контроль/ограничитель скорости: 98.0 км/ч

Выключатель педали тормоза 1: Отпущен

Выключатель педали тормоза 2: Отпущен

Датчик положения сцепления: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Отпущен

Выбранная передача: Нейтраль

Состояние двигателя:

Работа двигателя : Повышенная частота вращения двигателя

ECU wakeup status: Main wake up

Круиз контроль: Неактивный

Ограничитель скорости: Неактивный

Обороты двигателя требуемые: 0 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: 132 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 207 °C

Controlled thermostat control setting: 239 %

Engine coolant temperature reference: -48 °C

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Активно

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Активно

Запрос кондиционера: Нет

Compressor power relief reference:

Generator progressive charge reference: 3100.0 мс

Контролируемое генератором регулирование напряжения: 24.10 В

Контролируемое генератором регулирование напряжения: 32.30 В

Temperature controlled generator: 177 °C

Temperature controlled generator: 131 °C

Refrigerant circuit pressure: 19.0 бар

Напряжение батареи: 14.00 В

Генератор: 186 %

Датчик положения педали акселератора: 11.54 В

Реле электропитания: Controlled

Выключатель давления масла: Pressurised detected

Reference filling: 32 %

Measured filling: 37 %

Заданное заполнение системы: 23.2 %

Unprocessed measured air quantity: 25.5 %

Датчик массового расхода воздуха: 10.0 кг/ч

Измеренное значение датчика положения дроссельной заслонки: 0 °

Throttle position sensor voltage copy 1: 257390 мВ

Reference relative pressure in the manifold: 110.0 мбар

Throttle position sensor voltage copy 2: 361530 мВ

Measured relative pressure in the manifold: 130.0 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки (эталонное значение): 57 °

Коэффициент заполнения электроклапана фазавращателя впускного клапана: 37 %

Измеренное положение фазавращателя впускного распредвала: 103.0 °

Accelerator pedal min position learning 1: 25.5 мВ

Accelerator pedal min position learning 2: 17.0 мВ

Learning of the accelerator pedal max position 1: 21.9 мВ

Learning of the accelerator pedal max position 2: 13.2 мВ

Adaptation of crankshaft target under deceleration: Не запрограммирован

Operating zones initialised: 10 %

Friction torque adaptive values in relation to the coolant temperature: 0.0 %

Throttle limits learning status: Выполнено

Learning limp home position 1: 7 мВ

Learning limp home position 2: 16895 мВ

Learning throttle min stop position track 1: 4095 мВ

Learning throttle min stop position track 2: 2810 мВ

Указанные адаптивные значения крутящего момента двигателя: -100 mg/

Значения адаптации смеси на холостом ходу: -86.2 %

Transitory mixture adaptive values: 38.7 %

Значения адаптации смеси нижнего датчика кислорода: 13.5 %

Адаптация по детонации цилиндр 1: 7 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 10 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 12 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 25 °

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 11 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 7 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (действительный): 14 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (действительный): 13 %

Оцениваемый крутящий момент сопротивления: 40 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 7 %

Коэффициент заполнения мотора изменяемого подъема клапана: 255 %

Статус управления мотора изменяемого подъема клапана: Controlled

Питание мотора изменяемого подъема клапана: 15.30 В

Измеренные подъем клапана : 0.5 мм

Заданное значение подъема клапана : 0.1 мм

Valve stops programming status: Не выполняется

Valve stop programming required: Necessary

Заданное положение фазавращателя выпускного распредвала: 1.0 °

Режим сгорания: Normal operation

Измеренное положение фазавращателя выпускного распредвала: 65280.0 °

Коэффициент заполнения соленоидного клапана фазавращателя выпускного распредвала: 255 %

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Катушка зажигания 4

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Реле электропитания

Реле дополнительного нагревателя

Процедура регулируемого подъема клапана

Насос охлаждающей жидкости

Тест термостата

Реле мотора: изменяемый подъем клапана

Сброс обучения ЭБУ