PKW, PEUGEOT, 301, ME745 EC5

PSA reference: 96 63 19 37 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 65 29 11 80

Softwareversion: 15 85

Software-Referenz: 00 00 00

P0106: Saugrohrdrucksensor/Luftdrucksensor - Fehler im Stromkreis

Fehlercode löschen

Einspritzdauer Zyl.1: 650.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 649.7 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 650.0 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 650.0 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.085 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.180 V

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offene Schleife

Optimum ignition angle: 48 °

Maximum ignition angle: 18 °

Minimum ignition angle: 30 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -96 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 39 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 159 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 113 °

Motordrehzahl: 65021 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 253 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 650.21 V

Geber für Fahrpedal 2: 650.21 V

Recalculated accelerator position: 126.5 %

Geschwindigkeitsregelanlage: 253 %

Bremspedal-Schalter 1: Gedrückt

Bremspedal-Schalter 2: Gedrückt

Geber für Ansauglufttemperatur: -49 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: -47 °C

Cooling fan reference speed: 1 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 1 %

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Ja

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Ja

Klimaanlage Anfrage: Ja

Compressor power relief reference: Fixing of the torque taken off by the compressor

Generator: 1 %

Batteriespannung: 0.10 V

Geber für Gaspedalstellung: 2.57 V

Power relay: Controlled

Counter of number of times ECU has been reinitialised since the last clearing of the EEPROM: 175

Starter relay status: Controlled

System reference filling: 12.0 %

Luftmassenmesser: 51.4 kg/h

Reference manifold pressure: 20 mbar

Measured manifold pressure: 20 mbar

Throttle position sensor measured value: 2 °

Throttle position sensor voltage copy 1: 5140 mV

Throttle position sensor voltage copy 2: 5140 mV

Inlet camshaft dephaser position reference value: 259.0 °

Inlet camshaft dephaser position measurement: 259.0 °

Inlet camshaft dephaser electrovalve duty cycle: 2 %

Camshaft and cranckshaft synchronization:

Required air flow: 6553.5 kg/h

Modelled intake air pressure: 10 mbar

Inlet air temperature at manifold: 255 °C

Accelerator pedal min position learning 1: 4.19 V

Accelerator pedal min position learning 2: 4.24 V

Learning of the accelerator pedal max position 1: 33.42 V

Learning of the accelerator pedal max position 2: 33.42 V

Throttle limits learning status: Fertig

Need for throttle limits learning: Necessary

Learning limp home position 1: 0.969 V

Learning limp home position 2: 3.974 V

Engine torque obtained by managing ignition angle (setting): 111 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 24 %

Engine torque obtained by managing ignition angle (actual): 82 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 31 %

Estimated resistive torque: 40 %

Driver requirement torque: 14 %

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Programmed 1 times

Problem detected when transmitting the unlock code: Awaiting response from BSI

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffpumpenrelais

Tankentlüftungsventil

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+3

Reset der Lernwerte