Легковой транспорт \ OPEL \ Meriva B \ 2014 \ 1.7L (LUD) - 1.7L (LUD) 1.7L (LUD) - 1.7L (LUD)

Легковой транспорт, OPEL, Meriva B, 2014, 1.7L (LUD) - 1.7L (LUD)

1.7L (LUD) - 1.7L (LUD) - 0

Идентификация

Средний топливный возраст: 0 Дней

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT3G11G1109167

Идентификация системы: BOSCH0100

Название системы: B20DTHT3G11G11091PBN

Идентификатор пользователя: *94PBNV

Дата программирования: 8208

Идентификатор: 2B 07

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 3

Номер файла XML: 55575227

Алфавитный код файла данных XML: CA

Идентификационные данные предыдущего пользователя: 20S00TJ00H

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Диагностический адрес ЭБУ: 11

Назначенный производителем номер оперативного контроля: 86AASY7002580395

Номер загружаемого программного обеспечения: 55577621

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 55577001

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577002

Идентификатор программного модуля 3: 55577003

Идентификатор программного модуля 4: 55577004

Идентификатор программного модуля 5: 55577005

Идентификатор программного модуля 6: 55577006

Идентификатор программного модуля 9: 55577009

Идентификатор программного модуля 10: 55577010

Код части конечной модели: 5557000

Код части базовой модели: 55574337

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: D1

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: D2

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: D3

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: D4

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: D5

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: D6

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: D9

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: DA

Алфавитный код части конечной модели: E1

Алфавитный код части базовой модели: B1

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Шасси расширение шины CAN

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 02 04

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: 03 40 31

Коды неисправностей

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0251: Цепь управления регулятором 1/единственный давления топлива

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Код форсунки цилиндра 1: 42

Код форсунки цилиндра 2: 42

Код форсунки цилиндра 3: 42

Код форсунки цилиндра 4: 42

Коррекция оборотов холостого хода: 127 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 72 °C

Датчик давления наддува: 0 кПа

Обороты двигателя: 1024 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Средний топливный возраст: 0 Дней

Запрос кондиционера: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле уровня моторного масла: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик положения клапана EGR: 0.0 В

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Минимальное обученное положение EGR: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0.0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 1: 0 раз

5B опорное напряжение цепи 2: 0 раз

Сигнал реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0.0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Датчик давления наддува: 0.0 В

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.0 %

Команда MIL: Выкл.

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0.0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 В

Круиз контроль: Отключено

Режим мощности: Выкл.

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Причина прерывания обучения малого количества впрыска: Неизвестная ошибка

Статус обучения малого количества впрыска: 0

Обучение малого количества впрыска: Не запрошено

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 1: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 2: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 3: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Цепь управления свечой накаливания цилиндра 4: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Сбой

Свеча накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Автоматическая проверка свечи накаливания: Не завершено

Сигнал зажигания 1 : Активно

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления 1 клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления 1 клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.0 В

Вода в топливе: Нет

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Сигнал управления подогревателем топлива: Выкл.

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Прервана регенерация дизельного сажевого фильтра - истекло максимальное время: Нет

Прервана регенерация дизельного сажевого фильтра - слишком высокая температура перед катализатором: Нет

Прервана регенерация дизельного сажевого фильтра - слишком высокая температура выхлопных газов: Нет

Прервана регенерация дизельного сажевого фильтра - слишком высокая температура дизельного сажевого фильтра: Нет

Прервана регенерация дизельного сажевого фильтра - ограничено количество впрыскиваемого топлива: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 кПа

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) средняя продолжительность регенерации: 0.00 сек

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Завершён

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Режим однородного сжигания: Неактивный

Режим неоднородного сжигания: Неактивный

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления в цилиндре 1: 0.0 В

Датчик давления в цилиндре 2: 0.0 В

Датчик давления в цилиндре 3: 0.0 В

Датчик давления в цилиндре 4: 0.0 В

Состояние проверки предохранительного клапана давления в трубе топливного распределителя: Не выполнено

Причина прерывания проверки предохранительного клапана давления в трубе топливного распределителя: Никакой

Команда реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Выкл.

Команда реле насоса охлаждающей жидкости охладителя EGR: Неактивный

Насос охлаждения EGR: Выкл.

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: 1598 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: 1598 °C

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 1: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 2: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 3: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 4: 0.00 Ом

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 В

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 2 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 3 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Cruise control, PTO and traction control data

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 72 °C

Обороты двигателя: 1024 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0.0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Круиз контроль: Отключено

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 72 °C

Обороты двигателя: 1024 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0.0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0 раз

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Активно

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Данные события превышения скорости двигателя

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Стоп/старт

Обороты двигателя: 1024 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Датчик вакуума тормозного усилителя: 0.00 В

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик вакуума тормозного усилителя: 10.33 кПа

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Неактивный

Режим старт/стоп: Неактивный

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0.0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Концевой выключатель капота: Закрыто

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Датчик 1 температуры отработавших газов: 1598 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: 1598 °C

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Стоп кадр

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 72 °C

Датчик давления наддува: 0 кПа

Обороты двигателя: 1024 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: -100.0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Запрос кондиционера: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущено

Обнаружен ход педали тормоза: Нет

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле уровня моторного масла: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик вакуума тормозного усилителя: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0.0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Реле стартера (задано): Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0.0 %

Состояние проверки высокого напряжения в выходной цепи скорости автомобиля: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в выходной цепи скорости автомобиля: Сбой

Состояние проверки обрыва в выходной цепи скорости автомобиля: Сбой

Состояние тестирования высокого напряжения в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Сбой

Состояние тестирования низкого напряжения в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Сбой

Команда на соленоидный привод блокировки задней передачи: Выкл.

Состояние тестирования разрыва в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Сбой

Команда Исполнительный механизм соленоида выбора высокой передачи: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Сбой

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Сбой

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Сбой

5B опорное напряжение цепи 1: 0 раз

5B опорное напряжение цепи 2: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения: Сбой

Сигнал реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения: Сбой

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0.0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Датчик вакуума тормозного усилителя: 10.33 кПа

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 %

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.0 %

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0.0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 В

Заданное положение клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: Закрыто

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Круиз контроль: Отключено

Скорость вентилятора охлаждения: 0

Режим мощности: Выкл.

Режим впрыска топлива: Нормально

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Свеча накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Свеча накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Сигнал зажигания 1 : Активно

Ignition switch accessory position: Неактивный

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Команда индикатора переключателя запуска/остановки: Выкл.

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.0 В

Вода в топливе: Нет

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0.00 %

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Сигнал управления подогревателем топлива: Выкл.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 кПа

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Режим однородного сжигания: Неактивный

Режим неоднородного сжигания: Неактивный

Команда реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Выкл.

Положение капота: Закрыто