Легковой транспорт, OPEL, Insignia, 2010, Engine - E89-EDC17CP21

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Идентификация системы: BOSCH0100

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 00 00

Код системы: 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: --

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Сигнал управления электромагнитным клапаном перепускной заслонки турбокомпрессора 2: 0 %

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Сигнал управления электромагнитным клапаном перепускной заслонки турбокомпрессора 1: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Датчик температуры топлива: 0.00 В

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Датчик температуры топлива: -40 °C

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Команда свечам накаливания: Выкл.

Команда регулятору 1 давления в топливной рампе: 0.0 %

Команда регулятору 1 давления в топливной рампе: 0 мА

Команда регулятора 2 давления в трубе топливного распределителя: 0.0 %

Команда регулятора 2 давления в трубе топливного распределителя: 0 мА

Датчик 1 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Отключен кондиционер - слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: Неактивный

Выключатель зажигания: Неактивный

Датчик наличия воды в топливе: Неактивный

Сигнал зажигания отсутствует: В норме

Нажата педаль акселератора: В норме

Активно ограничение впрыска: В норме

Возможен перегрев двигателя: В норме

Превышена максимальная продолжительность регенерации сажевого фильтра (DPF): В норме

Diesel Particulate filter (DPF) активная регенерация: В норме

Регенерация дизельного сажевого фильтра не разрешена: В норме

Слишком высокая температура перед каталитическим нейтрализатором во время регенерации: В норме

Активен компрессор кондиционера: В норме

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - слишком высокая температура: В норме

Обороты двигателя вне допустимого диапазона: В норме

Слишком малое количество впрыскиваемого топлива: В норме

Температура охлаждающей жидкости отличается от номинальной: В норме

Слишком большая масса сажи: --

Не выполнены условия холостого хода: --

Скорость автомобиля слишком высокая: --

Включена скорость или нажато сцепление: --

Слишком высокое сопротивление на дизельном сажевом фильтре перед процессом регенерации: --

Слишком долго удерживается педаль тормоза: --

Слишком высокое сопротивление на дизельном сажевом фильтре в конце процесса регенерации: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Запущено

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: -- км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -- км

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): -- км

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) средняя продолжительность регенерации: 0 сек

Заданный массовый расход воздуха: 0 г/сек

Команда цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: 0 %

Датчик 1 температуры отработавших газов: 0.00 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Неактивный

Кнопка "Set" круиз-контроля: Неактивный

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Сигнал обратной связи клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 Гц

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 2 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 3 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Степень балансировки цилиндра 1: 0.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: 0.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: 0.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: 0.0 мм³

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: -100.0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Положение педали акселератора: 0 %

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Target fuel injection quantity (Total): 0.0 мм³

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0 кПа

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Код форсунки цилиндра 1: --

Код форсунки цилиндра 2: --

Код форсунки цилиндра 3: --

Код форсунки цилиндра 4: --

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле 3 вентилятора охлаждения

Цилиндр 1

Цилиндр 2

Цилиндр 3

Цилиндр 4

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Частота вращения двигателя

Баланс мощности цилиндров

Баланс топливной форсунки

Реле топливного насоса

Клемма L генератора

Управление свечами накаливания

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора 1

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора 2