Легковой транспорт, OPEL, Vectra C, 2002, Z18XE - Simtec 71.5

VIN номер: W0L0ZCF3551139930

Идентификация системы: SIEM 0100

Версия программного обеспечения ЭБУ: 256

Аттестационный номер ЭБУ: S05009

Система: Z18XE

Номер ключа аппаратной части: Simtec71.5

Идентификатор: 02 01

Номер версии ПО: 6577915106

Номер детали: 55557540

Номер аппаратного обеспечения: 2001000

U2106 [70]: Потеря связи с модулем управления коробкой передач (TCM)

P1614 [50]: Неверный код иммобилайзера

P1616 [0]: Модуль рулевой колонки (CIM) — неправильный идентификатор окружения

Стирание DTC

Реле 1 вентилятора охлаждения: Активно

Реле 2 вентилятора охлаждения: Активно

Реле 3 вентилятора охлаждения: Активно

Выключатель педали тормоза 2: Активно

Выключатель педали сцепления: Активно

Скорость автомобиля в диапазоне автоматического поддержания скорости: Активно

Верхний выключатель автоматического поддержания скорости : R (возобновление)

Выключатель педали тормоза 1: Активно

Круиз контроль: Активно

Реле включения кондиционера: Вкл

Запрос на включение кондиционера: Вкл

Режим отсечки кондиционера: Температура двигателя

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: P-N 0В

Контроль вращающего момента: Вкл

Warm up shift pattern: Активно

Соленоид муфты гидротрансформатора: Активно

Уровень масла: Нормально

Уровень масла в двигателе: Предупреждение

Предупреждение о замене масла: Активно

Давление масла двигателя: Низкое давление

Состояние зажигания: Вкл

Реле электропитания: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Нормальная рабочая температура двигателя: Не активно

Реле стартера: Выкл.

Обогащение топлива при полной нагрузке: Активно

Клапан 1 впускного коллектора: Выкл.

Датчик положения дроссельной заслонки: Частичная нагрузка

Контроль по детонации: Не активно

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Закрыто

Защита катализатора при обогащении банк 1: Активно

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Активно

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Соотношение воздух/топливо, датчик 1 банк 1: Богатый

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Не активно

Соотношение воздух/топливо, датчик 2 банк 1: Богатый

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Активно

Педаль газа в режиме холостого хода: Активно

Смещение оборотов холостого хода: Автомобиль двигается

Частота вращения холостого хода изменена: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Мигающий

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Мигающий

Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Вкл

Аварийный режим электронной дроссельной заслонки (ETC): Двигатель заглох

Напряжение батареи: 23 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1025 об/мин

Датчик ускорения: 5 м/с²

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.14 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 210 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.00 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 215 °C

Температура наружного воздуха: 149 °C

Датчик давления в системе кондиционера: 5 В

Датчик давления в системе кондиционера: 40 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 0.02 В

Датчик массового расхода воздуха: 230 кг/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 4.57 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Расчётное значение положения педали акселератора: 32 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.14 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.88 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.41 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 2.04 В

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 74 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 100 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 14 %

Датчик уровня топлива: 0.66 В

Датчик уровня топлива: 9 Л

Время накопления катушки зажигания: 23 мс

Длительность впрыска банк 1: 0 мс

Угол зажигания: -64 °

Запрос управления крутящим моментом (AT): 24 Н·м

Запрос управления крутящим моментом (TC): 64 Н·м

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 1 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 24 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 255 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 35 °

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 83 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.211 В

Адаптивная крутизна регулирования воздуха при холостом ходе: 0.43 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка): 50 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (полная нагрузка): -46 %

Режим транспортировки: Активно

Функция иммобилайзера запрограммирована: Нет

Режим свободного запуска : Не активно

Защитное время ожидания: Не активно

Обороты двигателя: 0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1025 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшийся срок службы масла: 127 %

Реле топливного насоса

Катушка зажигания

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Индикатор неисправности двигателя

Форсунки

Сброс срока службы масла

Тест компрессии

Подстройка оборотов холостого хода

Изменение длины окружности шины

Изменение конфигурации

Изменить конфигурацию CAN-шины