PKW, MITSUBISHI, GRANDIS (NA0), 2009, NA8W, LJUFL6, BSY (2.0, D4, DIES, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL

Identifikator: 02 00

ECU origin: 02

Lieferantennummer: 03

Steuergerät ID: 02

Diagnoseversion: 00

Hardwareversion: FF FF

Softwareversion: 05 04 01

Ersatzteilnummer: 1860A895

Softwarenummer: 1860A89503

FIN (ursprünglich): JMBLJNA8W8Z401953

Class: JN

Modell: Pajero / Montero V8/V9

Typ: V98W

Modelljahr: 2007

FIN: JMBLYV98W7J007862

Kalibrierung ID: 1860A8950100

CVN: FF FF FF FF

P0299: Turbocharger underboost

P2563: Turbocharger boost control position sensor "A" - circuit range/performance

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Barometric pressure raw value: 1003 hPa

Ladedruck : 999 hPa

Target booster pressure: 1000 hPa

Luftmasse pro Zylinder: 17 mg/hub

Soll-Luftdurchsatz (pro einen Zylinder): 219 mg/hub

EGR solenoid valve: 0.00 %

Average engine speed: 833 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Accelerator pedal position 2: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 72.1 °C

Einspritzmenge: 4.68 mm³/stk

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündschalter 1: 1

Ignition switch (ST): 0

A/C main switch: 0

Bremslichtschalter: 0

Batteriespannung: 13920 mV

Geber für Ansauglufttemperatur: 2375 mV

Geber für Fahrpedal 2: 655 mV

Geber für Kühlmitteltemperatur: 518 mV

Außentemperatur: 11.5 °C

A/C compressor relay output: 0

Fuel injection timing (main): 0 °

Starter state (Immobilizer unlock): 1

Starter state (Lo activat'n time): 1

Starter state (below start speed): 1

Starter state (starter switch on): 0

Charge lamp: 0

Geber für Kraftstofftemperatur: 69.5 °C

Shut off reg. immo (no injection): 0

Generator FR: 17.40 %

Luftmassenmesser: 1012 mV

Geber für Fahrpedal 1: 948 mV

Schalter für GRA: Kein Knopf getastet

Relais 1 für Kühlgebläse: 0

Relais 2 für Kühlgebläse: 0

Glow time telltale: 0

A/C refrigerant pressure sensor: 5156 hPa

Diesel Particulate filter (DPF) ash load: 50.3 g

Exhaust gas temp pre turbine: 1173 mV

Sensor Position AGR-Ventil: 758 mV

Exhaust gas temp pre turbine: 144.0 °C

Lambda sensor: 0.00

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 hPa

Exhaust gas temperature before particulate filter (DPF): 400.0 °C

Exhaust gas temperature after particulate filter (DPF): 300.0 °C

Kupplungsschalter: 1

Filter load coefficient (press): 0.00 %

Exhaust gas temperature before particulate filter (DPF): -273.1 °C

Exhaust gas temperature after particulate filter (DPF): -273.1 °C

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 hPa

Learned value ash distribution: 0.00 %

Actual filter load: 0.00 %

Diesel Particulate filter (DPF) inside temperature: -273.1 °C

Status of successful regeneration: 0

Eng operation last regeneration: 0 sec

Eng operation since last regener: 0 sec

Unsuccessful regeneration count: 3

Diesel Particulate filter (DPF) exhaust gas flow: 0.0 m³/h

Exhaust gas mass flow: 62.2 kg/h

Filter load coefficient (temp): 0.00 %

Exhaust gas backpressure: 1006 hPa

Heating on/off status: 1

Exhaust gas temperature at lambda probe: 400.2 °C

Regeneration request (engine synchronised): 0

Regeneration lock status: 0

Regeneration interrupted status: 0

Total distance last regeneration: 0 m

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 m

EGR solenoid valve: 0 %

VGT solenoid valve: 60 %

Einlassluft-Kontrollventil: 5 %

Variable swirl actuator: 0 %

Relais für Glühkerzen: 0 %

Status Kraftstoffpumpe: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Glow plug system telltale: AUS

EGR cooler status: EIN

Charge lamp status: AUS

Relais für Klimakompressor: AUS

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: AUS

Tempomat-Leuchte: AUS

Öldruckanzeige-Test: EIN

Lambda probe heater: 2 %

Kraftstoffpumpenrelais

Motorwarnlampe

Glow indicator

Charge telltale

Relais für Klimakompressor

Gebläserelais 1

Gebläserelais 2

Tempomat-Leuchte

Öldruckanzeige-Test

EGR cooler test

Einlassluft-Kontrollventil

Glühsteuerung

Variable swirl actuator

Lambdasondenheizung

EGR valve control

VGT solenoid valve

Compression substitute test

DPF ash load trimming value reset

DPF-Regeneration