Όχημα, MITSUBISHI, PAJERO , MONTERO SPORT (KR, S), 2020, KS1W, GJHFPR6S, 4N15 (2.4, D4, MIVEC, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL w, o DPF
4N15 (2.4, D4, MIVEC, I/C, T/C) - MPI/GDI/DIESEL w/o DPF - 0
Αναγνώριση
Αναγνωριστικό: 00 0A
Προέλευση ECU: 04
Αριθμός προμηθευτή: 25
ID Μονάδας ελέγχου: 00
Έκδοση διάγνωσης: 0A
Aριθμός έκδοσης Hardware: 30 30
Έκδοση λογισμικού: D1 42 02
Αριθμός είδους: 1860D142
Αριθμός λογισμικού: 1860D14202
Αρ.Πλαισίου (αρχικό): MMCGJKS10HHZ06552
Class: JK
Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9
Τύπος: V98W
Έτος μοντέλου : 2007
Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862
Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1860D14202
Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF
Κωδικοί Βλαβών
U0114: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου τετρακίνησης 4WD
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Τάση μπαταρίας: 12.0 V
Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 650 rpm
Target idle speed 2: -- rpm
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 21 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 86 °C
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 98.7 kPa
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 43 °C
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 99.9 kPa
Odometer calculated by ECU: 17 km
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4590 mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 195 mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 293 mV
AFS: 610 mg
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 0.0 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 88 °
Throttle position close learning value: -0.0 °
Κλειστή θέση APS (κύρια) έγινε εκμάθηση: -2288 mV
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 940 °C
Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 1075 °C
Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 970 °C
Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 107.0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 1: 800 km
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation: 2.05 g/l
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 4.00 g/l
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 2: 1160 km
Catalyst temperature sensor max: 440 °C
Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: 495 °C
Μετρητής αναγέννησης DPF: 68
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration request mode: Διαφορά πίεσης πίεσης
Odometer DPF temperature sensor max: 0 km
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 0
Last regeneration mode: Δεν απαιτήθηκε
Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: 2.50 V
Cruise cancel code: ý
Odometer for DPF by ECU: 119 km
Nonuniform soot accumulation: 170 g
Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 960 °C
RE-Regeneration request flag: 255
Regeneration start distance 1: 2550 km
Regeneration start summation: 8.75 g/l
Regeneration start press diff: 12.75 g/l
Regeneration start distance 2: 1700 km
Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 1300 °C
Count of RE-Regeneration request: 12
Engine oil level calculated: 1550 cc
Engine oil consumption calculate: 1450 cc
Fuel dilution calculated bu ECU: -140 cc
Pre-Regene. Remain soot value: 9.00 g
Pre-Regene.Soot value: 12.45 g
Engine oil level calculated 2: 3060 cc
Engine oil consumption calculated 2: 218 cc
Fuel dilution calculated by ECU 2: 510 cc
Regeneration mode 2 times before:
Regeneration mode 3 times before: Απόσταση 1
Regeneration mode 4 times before: Καλοκαίρι
Regeneration mode 5 times before: Απόσταση 2
Short interval regeneration rate: 235
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation 2: 11.7 g/l
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by pressure difference 2: 25.5 g/l
Brake override operated ODO: 8 km
Final torque target: -125.64 N·m
Regeneration time last: 23 λεπτά
Regeneration time 2 times before: 19 λεπτά
Average speed of last regenerations: 135 km/h
Average speed of 2nd last regenerations: 9 km/h
Average speed of last regenerations: 0 km/h
Average speed of 2nd last regenerations: 250 km/h
Αισθητήρας έντασης μπαταρίας (τιμή εκμάθησης): -0.9272 A
Battery deteriorated odometer (last): 60 km
Battery deteriorated odometer (2nd last): 1008 km
Battery deteriorated odometer (3rd last): 60 km
Regeneration request count: 17
Max value of DPF temperature (2nd last): 960 °C
Max value of DPF temperature (3rd last): 1130 °C
Max value of DPF temperature (4th last): 690 °C
Max value of DPF temperature (5th last): 1100 °C
A/F sensor voltage: 4.98 V
Amount of PM loading: 178 g
Diesel Particulate filter (DPF) judgement of stable for soot loading: Εντός
Diesel Particulate filter (DPF) average difference pressure: 98.0 kPa
Exhaust gas volume flow: 15200 l/min
Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: Εκτός
Diesel Particulate filter (DPF) soot loading last regeneration: 25.5 g/l
Count of small quantity learning: --
Fuel injection quantity (pilot 1): 11.8 mm³/stk
Fuel injection quantity (pilot 2): 13.6 mm³/stk
Fuel injection quantity (pilot 3): 10.2 mm³/stk
Tαχύτητα οχήματος: 470 km/h
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Generator FR: 233 %
Δυναμό G λειτουργία: 203 %
Battery temperature sensor: 140 °C
Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 99.6 %
Θέση βαλβίδας EGR: 98.4 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53 °C
Fuel quantity final: 0.0 mm³/stk
Ψεκασμός καυσίμου ποσότητα (εκκίνηση): 87.5 mm³/stk
Fuel injection quantity (smoke limit): 69.5 mm³/stk
Fuel injection quantity (pre): 18.0 mm³/stk
Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριος): 0 °
Fuel injection interval pilot: 13500 us
Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 0 MPa
Πίεση καυσίμου: 0 MPa
Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης επιθυμητή τιμή εκμάθησης: 0 mA
Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης τιμή εκμάθησης: 30 mA
Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κατάσταση εκμάθησης: 2
MT clutch switch: Εκτός
Ρελέ ισχύος: Εκτός
AT/MT switch: MT
Διακόπτης ουδέτερης: D,R
Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός
Διακόπτης ανάφλεξης: Εκτός
Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός
Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός
P/S switch: Εκτός
Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: Εντός
OCV (Mivec): Εντός
Λυχνία προθερμαντήρων: Εκτός
Ρελέ προθερμαντήρων: Εκτός
Condenser fan relay: Εκτός
Fuel filter stuffed switch: Εκτός
PTC heater 2: Εκτός
A/C switch 1: Εκτός
PTC heater 1: Εκτός
Ρελέ A/C: Εκτός
Diesel Particulate filter (DPF) lamp (yellow): Εκτός
Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εκτός
Ρελέ μίζας: Εκτός
Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Set": Εκτός
Diesel Particulate filter (DPF) main lamp: Εκτός
Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός
Cruise control under operating: Εκτός
Κεντρικός διακόπτης Cruise: Εκτός
VGT target position: 255 %
VGT solenoid duty before revision: 89 %
VGT solenoid duty after revision: 69 %
VGT F/B target boost: 333.3 kPa
Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 111.0 mm³/stk
Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (μετά): 25.5 mm³/stk
Fuel injection quantity post 1: 17.2 mm³/stk
Fuel injection quantity post 2: 22.8 mm³/stk
Fuel injection quantity post 3: 17.5 mm³/stk
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration remain time: 175 sec
Accelerator pedal position sensor (after COMP.): 68.4 %
Αίτημα αναγέννησης DPF: Εκτός
4L mode: Εκτός
Λειτουργία αναγέννησης DPF: Εντός
Αισθητήρας έντασης μπαταρίας βαθμονόμηση: Ολοκληρώθηκε
Battery full-charge mode: Εντός
Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντός
Battery degrade judgement: Εντός
Fuel filter water level switch: Εντός
ASLF main switch: Εκτός
Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 1090 °C
Odometer at DPF temperature sensor max: 153 km
Differential pressure learning zero (M0): 4.32 kPa
Differential pressure learning zero (M1): 4.60 kPa
Differential pressure learning zero (M2): 4.08 kPa
Differential pressure learning zero (M3): 1.20 kPa
Differential pressure learning zero (M4): 0.32 kPa
Differential pressure learning zero (M5): 3.84 kPa
Differential pressure learning zero (M6): 1.80 kPa
Differential pressure learning zero (M7): 3.84 kPa
Differential pressure learning zero (M8): 4.40 kPa
Differential pressure learning zero (M9): 5.08 kPa
Differential pressure learning zero (M10): 2.56 kPa
Differential pressure learning zero (M11): 1.76 kPa
Differential pressure learning zero (M12): 1.68 kPa
Differential pressure learning zero (M13): 4.36 kPa
Differential pressure learning zero (M14): -4.88 kPa
Differential pressure learning zero (M15): 0.96 kPa
GLOW real duty: 24 %
Small quantity pressure 1 #1: -0.027 ms
Small quantity pressure 1 #2: -0.031 ms
Small quantity pressure 1 #3: -0.006 ms
Small quantity pressure 1 #4: -0.038 ms
Small quantity pressure 2 #1: -0.010 ms
Small quantity pressure 2 #2: 2.230 ms
Small quantity pressure 2 #3: 0.005 ms
Small quantity pressure 2 #4: -0.279 ms
Small quantity pressure 3 #1: 0.015 ms
Small quantity pressure 3 #2: 0.019 ms
Small quantity pressure 3 #3: 44.038 ms
Small quantity pressure 3 #4: 0.009 ms
Small quantity pressure 4 #1: 43.070 ms
Small quantity pressure 4 #2: -0.399 ms
Small quantity pressure 4 #3: 63.755 ms
Small quantity pressure 4 #4: -0.398 ms
Small quantity pressure 5 #1: -0.495 ms
Small quantity pressure 5 #2: -0.497 ms
Small quantity pressure 5 #3: 64.923 ms
Small quantity pressure 5 #4: 57.457 ms
ISC torque: 0 N·m
ODO (4th - 3rd last SQL): 3 km
Count of SQL (auto): 170
Count of SQL (manual): 255
A/T oil temperature condition of SQL: Εκτός
Fuel temperature condition of SQL: Εκτός
Water temperature condition of SQL: Εκτός
Condition of SQL: Εκτός
Odometer from last SQL: 78 km
ODO from last SQL or change INJ: 10 km
ODO from last 2nd to last SQL: 0 km
ODO (3rd - 2nd last SQL): 159 km
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Ένδειξη πυράκτωσης
Ρελέ προθερμαντήρων
Ρελέ A/C
Ρελέ ανεμιστήρα συμπυκνωτή
Μπεκ 1
Μπεκ 2
Μπεκ 3
Μπεκ 4
Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή
Βαλβίδα EGR 0%
Βαλβίδα EGR 50%
Βαλβίδα EGR 100%
Βαλβίδα πεταλούδας 0°
Throttle valve 45 deg
Throttle valve 90 deg
Ηλεκτρομαγητική VGT 100%
Ενδεικτική λυχνία φίλτρου DPF
OCV (Mivec)
Ρελέ πυράκτωσης 0%
Ρελέ πυράκτωσης 50%
Ρελέ πυράκτωσης 100%
Idle op control (EOL)
Βοηθήματα
Controls
Επεξεργασία VIN
Έλεγχος διαρροής καυσίμου
Αντικατάσταση μπεκ
Small injection quantity learning
Supply pump exchange service
Σέρβις αλλαγής λαδιών κινητήρα
Ρεύμα μπαταρίας εκμάθηση σημείου 0
Διαμόρφωση
Controls
Επεξεργασία ρυθμίσεων
Επεξεργασία ρύθμισης επιλογής