Легковой транспорт, MITSUBISHI, TRITON , L200 (KA, B), 2007, KA5T, NJNMEL, 4G64 (2.4, S4, MPI) - MPI, GDI, DIESEL

Идентификатор: 00 00

Происхождение ЭБУ: 04

Номер поставщика: 85

Код ЭБУ: 00

Версия диагностики: 00

Версия аппаратного обеспечения: 00 00

Версия программного обеспечения: 30 04 23

Номер детали: 8631A242

Серийный номер программы: 1860A73603

VIN номер (исходный): JMBLYV98W7J007862

Class: YV

Модель: Pajero / Montero V8/V9

Тип: V98W

Модельный год: 2007

VIN номер: JMBLYV98W7J007862

Код калибровки: 8631A242AA

Контрольный номер калибровки (CVN): FF FF FF FF

P0102: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - низкое напряжение в цепи

Стирание DTC

Система подачи топлива, банк 1: Закрытая обр. св. (Датчик O2)

Система подачи топлива, банк 2: Разомкнутая О.С.

Датчик массового расхода воздуха: 204.80 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 98.4 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.425 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.400 В

Датчик O2 2, банк 3: 0.850 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.850 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.300 В

Клапан EGR - заданное положение: 33.3 %

Датчик атмосферного давления: 85 кПа

Относительное положение дроссельной заслонки: 33.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 52.9 %

Датчик положения педали акселератора (основной): 31.4 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 97.3 %

Напряжение питания: 1.1 В

Скорость движения: 510 км/ч

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1929.7 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: 79 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 77 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 99.5 кПа

AFS: 1171.9 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки: 4648.4 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 2500.0 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (main) обученное значение: 1660.2 мВ

Датчик положения педали акселератора (основной): 2636.7 мВ

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 4199.2 мВ

Угол опережения зажигания: 234 °

Длительность впрыска: 59.9 мс

Электрический усилитель руля: 64.0 А

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -2.7 %

Коррекция угла зажигания по детонации: 89.6 °

Обученное запаздывание по детонации: 100.0 %

Положение шагового электродвигателя клапана EGR: 248 шагов

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: -- °

Exhaust camshaft adjustment bank 1 phase position: -- °

Fan duty: 33.3 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 100.0 %

Target ETV value: 80.0 В

Выключатель дроссельного клапана: 45.9 %

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): -119.6 Л/с

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): -126.9 Л/с

Расчётная нагрузка двигателя: -- %

Значение абсолютной нагрузки: -- %

Выключатель усилителя руля: Вкл

Переключатель нейтрали: Вкл

Сигнал запуска двигателя: Вкл

Выключатель кондиционера: Вкл

Обороты холостого хода: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Выключатель давления масла: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Выкл.

Реле компрессора кондиционера: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле электропитания: Выкл.

ETV relay: Выкл.

Реле стартера: Выкл.

Диагностика катализатора: Не завершено

Диагностика датчика O2: Не завершено

Диагностика системы продувки бензобака: Не завершено

Диагностика нагревателя датчика O2 : Завершен

Форсунки

Топливный насос

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Угол зажигания 5°BTDC

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения

Реле включения кондиционера

Клапан контроля масла (CVVT)

Топливный насос

Изменение VIN

Сброс всех значений адаптации