Όχημα, MERCEDES, GLB 247, 247.684 GLB 180, M282 - EMS71 (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 00 43 0E

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : --

Έκδοση υλισμικού: 0.0.0

Έκδοση λογισμικού: --

Software version 1: --

Software version 2: --

Προμηθευτής: --

Αριθμός είδους Hardware:

Software part number (customer): --

Software part number (code): --

Software part number (data): --

Σειριακός Αριθμός: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 400 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 93.00 °C

Τάση μπαταρίας: 13.8 V

Στροφές ρελαντί: Αναγνωρισμένο

Intake air temperature before throttle valve: 14.5 °C

Intake air temperature downstream of throttle valve: 17.1 °C

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 210 hPa

Intake air pressure: 470 hPa

Πίεση υπερπλήρωσης: 405 hPa

Purging switchover valve: 43 %

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 3.0 °

Intake camshaft position (Specified value): 10.8 .. 18.8 °

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 1.2 °

Exhaust camshaft position (specified value): 252.0 .. 260.0 °

Λάμδα έλεγχος πλευρά 1: 2.000

O2 sensor upstream catalyst: Λειτουργικό

O2 sensor upstream catalyst: 0.49 V

Effektive Heizungsspannung Vorkatsonde Rechts: 8.53 V

O2 sensor bank 1 corrected pump current: 0.52 mA

Relative Heizleistung Vorkatsonde Rechts: 21.48 %

O2 Sonde Vor Kat Rechts Trimmwiderstand Korrekturfaktor Pumpstrom: 1.06

O2 Sonde Vor Kat Rechts Trimmwiderstand: 11.8 Ohm

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εκτός

O2 sensor upstream catalyst trimming resistor: 0.0 Ohm

O2 sensor downstream catalyst: Λειτουργικό

O2 sensor downstream catalyst: 4.92 V

Exhaust temperature upstream of oxidation catalytic converter: 36.9 °C

O2 sensor heater after catalytic converter: LSH_OFF

O2 Sondenheizung nach Kat (DE: Frontkat) Bank 1 Endstufe angesteuert: 34.38 %

Lambdawert O2 Sonde nach Kat (DE: Frontkat) Bank 1: 0.36 V

O2 Sondenheizung nach Kat (DE: Frontkat) Bank 1 Endstufe angesteuert: 51.56 %

Innenwiderstand Nachkatsonde Rechts: 88.00 Ohm

Φορτίο κινητήρα: 23 %

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 91.0 °C

Στάθμη λαδιού: 87.00 mm

Engine oil pump valve: Ανοιχτό

Throttle valve position: 8 °

Boost pressure positioner - duty cycle: 17 %

Πλήρες φορτίο : Αναγνωρισμένο

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Μη ενεργοποιημένο

Knocking combustion: Δεν εντοπίστηκε

Πίεσης μπεκιέρας: 130.3 bar

Fuel rail pressure specified value: 327.8 .. 367.8 bar

Fuel rail pressure (raw): 0.2 V

Low fuel pressure: 3.8 bar

Στάθμη καυσίμου : 50 L

Fuel temperature: 27.75 °C

Ambient pressure: 530 hPa

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 78.0 °C

Intake air pressure (raw value): 0.2 V

Boost pressure (raw value): 2.3 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής ακατέργαστη τιμή: 2.6 V

Intake air temperature before throttle valve, raw value: 2.3 V

Intake air temperature downstream of throttle valve (raw value): 1.4 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 258

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 903

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 1095

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 837

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 1999999.76 µs

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 148709.30 µs

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 1318818.33 µs

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 801110.51 µs

Exhaust temperature upstream of turbocharger: 306.41 °C

Αναγνωριστικό δυναμού: 116

Κύκλωμα 61: Εντός

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 135.2 N·m

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Όχι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Όχι

Coolant temperature (raw): 2.6 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 27.75 °C

Μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας: 51.00 °C

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ενεργοποιήθηκε

Start enable clutch pedal switch: Δεν ενεργοποιήθηκε

Διακόπτης φώτων φρένων: Δεν ενεργοποιήθηκε

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Serial number of drive authorization system: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Drive authorization start enable: Μη ενεργοποιημένο

Counter for tuning detection via boost pressure: 3

Counter for tuning detection via rail pressure: 5

Counter for tuning detection via rail pressure: 7

Vehicle mileage upon first detection of tuning via boost pressure: -- km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via boost pressure: 61550 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via rail pressure: 43592 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via rail pressure: 8932 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via control unit software: 45842 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via control unit software: 78602 km

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: 2.50 mg/hub

Self-adaptation in part load range: 0.18 %

Correction factor for mixture adaptation: -0.13 mg/hub

Sensor rotor adaptation is completed: Όχι

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Εντός

Timing chain stretch adaptation: Δεν ολοκληρώθηκε

Reference value timing chain stretch intake camshaft: 13.08

Reference value timing chain stretch exhaust camshaft: 37.12

Adaptation value timing chain stretch intake camshaft: --

Adaptation value timing chain stretch exhaust camshaft: --

Drivetrain control unit: Εντάξει

Throttle valve actuator sticking (icing up): Εντάξει

Engine preheating / keyless go released: Εντάξει

Interlock circuit status: Μη ενεργό

Low pressure fuel pump: Εντάξει

Στροφές κινητήρα πολύ χαμηλές: Ναι

Engine start or ready mode: Ναι

Oxygen sensors status: Εντάξει

Internal control unit fault: Όχι

Εκκινητής: Εντάξει

Starter lockout: Εντάξει

Κατάσταση Immobilizer: Εντάξει

Interlock circuit status: Ενεργό

Στροφές κινητήρα πολύ χαμηλές: Όχι

Engine start or ready mode: Όχι

Εκκινητής: Όχι ΟΚ

Starter lockout: Όχι ΟΚ

Κατάσταση Immobilizer: Όχι ΟΚ

Starter duration actuation elapsed: Όχι

Drivetrain control unit (initial start): Εντάξει

Drivetrain control unit (restarting): Εντάξει

Throttle valve actuator sticking (icing up): Εντάξει

Interlock circuit status: Μη ενεργό

Engine stop or engine start complete: Όχι

Εκκινητής: Εντάξει

Κατάσταση Immobilizer: Εντάξει

Minimum power duration: Ενεργό

Starter actuation was aborted: Όχι

Speed threshold reached: Όχι

Starter is powered by software: Όχι

Minimum power duration: Ενεργό

Starter actuation was aborted: Όχι

Speed threshold reached: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Αντλία καυσίμου

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Κλαπέ ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης

Intake camshaft solenoid

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά

Purging switchover valve

Μπεκ

Βαλβίδα επιβράδυνσης εναλλαγής αέρα

High fuel pressure

CAMTRONIC

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Μονάδα διάγνωσης διαρροής δεξαμενής (DMTL) θερμαντής

Μονάδα διάγνωσης διαρροής δεξαμενής (DMTL) αντλία

Μονάδα διάγνωσης διαρροής δεξαμενής (DMTL) βαλβίδα

Επαυξημένες στροφές ρελαντί

Λάμδα έλεγχος

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Resetting of mixture adaptation

Teach-in sensor rotor adaptation

Teach in of timing chain

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Επεξεργασία ρυθμίσεων

Προεπιλεγμένη κωδικοποίηση

Variant coding

Αριθμός κανονισμού καυσαερίων ή έγκρισης τύπου (EROTAN)