Легковой транспорт, MERCEDES, GLA 156, 156.952 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC, M133 - MED40 AMG (ME)

Версия диагностики: 00 AC 00

Номер загрузочной программы: 12.11.0

Версия оборудования: 13.9.0

Версия программного обеспечения: 12.11.0

Версия SW 1: 14.49.0

Версия SW 2: 14.49.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2709011700

Номер программного обеспечения (customer): 2709040700

Номер программного обеспечения (code): 2709028500

Номер программного обеспечения (data): 2709037001

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P1CE700: Crankcase ventilation in wide open throttle operation bank 1 malfunction

P04F000: Evaporative emission (EVAP) system high pressure purge line performance

P24D62A: Нет изменения сигнала выключателя 2 давления/датчика давления системы улавливания паров топлива

Стирание DTC

Обороты двигателя: 30 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 102.75 °C

Напряжение батареи: 13.0 В

Увеличение оборотов холостого хода: 9290 об/мин

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 3390.16 гПа

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 181.88 В

Длительность впрыска банк 1: 2205448 мс

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 58 %

Обороты холостого хода: Опознан

Датчик положения впускного распредвала, банк 1: -251.10 °

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: -51.59 °

Включенный режим КП: P-N

Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Да

Уровень масла: В норме

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 1.014 °

Датчик O2 1, банк 1: 241.72 В

Состояние нагревателя датчика O2: 114 %

Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Да

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: 1.01

Датчик O2 2, банк 1: 180.41 В

Exhaust temperature 1, bank 1: 599.92 °C

Положение дроссельной заслонки: 37 °

Полная нагрузка: Опознан

Нагрузка двигателя: 3 %

Контроль по детонации: Да

Knocking combustion: Не обнаружено

Injector cylinder 1 control voltage: 372 В

Injector cylinder 2 control voltage: 433 В

Injector cylinder 3 control voltage: 88 В

Injector cylinder 4 control voltage: 303 В

Electric charge injector cylinder 1: 0.06628 As

Electric charge of fuel injector, cylinder 1 (specified value): [0.05303 .. 0.07953]

Electric charge injector cylinder 2: 0.01288 As

Electric charge injector cylinder 3: 0.10251 As

Electric charge injector cylinder 4: 0.11341 As

Датчик температуры топлива: 60.75 °C

Fuel quantity control valve total actuation angle: 33.00 °

Давление в топливной магистрали: 15 бар

Uniformity of lambda control: 2.03 %

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: -1054.92 %

Уровень топлива в баке: 1852 Л

Датчик внешнего давления: 1535.10 гПа

Air filter downstream pressure sensor: 241.49 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 2287.73 гПа

Air filter pressure sensor 2: 51.52 В

Throttle valve pressure sensor 1: 183.06 В

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 37.50 °C

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 181.88 В

Циркуляционный насос охладителя нагнетаемого воздуха: Выкл.

Датчик положения педали акселератора напряжение питания: 5 В

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2 - напряжение питания: 0.10 В

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Положение дроссельной заслонки 1: 62.57 В

Положение дроссельной заслонки 2: 2.53 В

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Exhaust temperature bank 1: 509.56 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: 181.88 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: -128.23 °C

ID генератора: 5923

Цепь 61: Активно

Расчётный крутящий момент генератора: -1.7679 kNm

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 145 %

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: 2 %

Реле управления вентилятором: работа вентилятора после выключения: Не активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 181.88 В

CAN message 'Ambient temperature': 98.25 °C

Температура двигателя при пуске: 125.25 °C

Температура блока управления: 77.25 °C

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: -110 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 59 %

Клапан насоса моторного масла: 77 %

Выключатель стоп-сигнала: Не активно

Педаль тормоза: Не активирован

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 1.14

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 1.56

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: -2828.60 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: -2189.77 кг/ч

Intake camshaft bank 1 adaption status: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 3.21 °

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Завершен

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 2.50 °

Коэффициент пересчёта "Давление во впускном коллеткоре к заправочному объёму": 1.81

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 3.20

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Состояние санкционирования доступа: Да

Обороты двигателя: 30 об/мин

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 4482 В

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 37490 В

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 3107 В

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 2705 В

Плавность работы цилиндра 1: -101.59 В

Плавность работы цилиндра 2: -70.66 В

Плавность работы цилиндра 3: 27.56 В

Плавность работы цилиндра 4: 93.82 В

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Привод дроссельной заслонки

Циркуляционный насос охладителя нагнетаемого воздуха

Переключающий клапан продувки

Форсунки

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха

Клапан управления количеством топлива

Клапан масляного насоса двигателя

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Смесеобразование

Уменьшение давленияв в рампе

Соленоид впускного вала

Соленоид выпускного вала

Замена форсунок

Изменение VIN