Легковой транспорт, MERCEDES, E 238, 238.361 Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Coupe, M256 - MRG1 (ME)

Версия диагностики: 00 42 2F

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: --

Версия программного обеспечения: --

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P010000: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - электрическая неисправность

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 0 °C

Напряжение питания: 0.0 В

Уровень масла: В норме

Состояние кондиционера: Выкл.

Обороты холостого хода: Не обнаружено

Подстройка впускного распредвала: 0.0 °

Тест подстройки выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала: 0.0 °

Положение выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала (заданное значение): [-7.5..7.5]°

Положение выпускного распредвала: [-7.5..7.5]°

Выбранная передача: P/N

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %

Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик давления и температуры перед дроссельной заслонкой: 0 °C

Окружающее давление: 0.00 бар

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Charge air pressure sensor: 0.0 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 0.0 гПа

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик O2 1, банк 1 значение лямбды: 0.00

Датчик O2 1, банк 1 статус: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Not operational

Датчик O2 2, банк 2: 0.0 В

Датчик O2 1, банк 1 значение лямбды: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Not operational

Температура датчика давления и температуры моторного масла: 0 °C

Полная нагрузка: Не обнаружено

Нагрузка двигателя: 0 %

Выключатель дроссельного клапана: 8.0 °

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Закрыто

Контроль по детонации: Не включено

Помеха датчика детонации: Нет

Correction value of RON (research octane number): 0

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 5: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 6: 0

CAMTRONIC Цилиндр 1 & 2: 0

Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0

Уровень топлива: 0.0 Л

Топливный насос: Выкл.

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Давление в топливной рампе (скорректированное значение): 0.0 бар

Давление в топливной магистрали: 0 бар

Датчик температуры топлива: 0.0 °C

Датчик температуры топлива (заданное значение): [-48..110]°C

Дозирующий клапан: 0.0 °

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Электрический дополнительный компрессор: 0 об/мин

Плавность работы цилиндра 1: 0.00

Плавность работы цилиндра 2: 0.00

Плавность работы цилиндра 3: 0.00

Плавность работы цилиндра 4: 0.00

Плавность работы цилиндра 5: 0.00

Плавность работы цилиндра 6: 0.00

Форсунка цилиндра 1: 00000

Форсунка цилиндра 2: 00000

Форсунка цилиндра 3: 00000

Форсунка цилиндра 4: 00000

Форсунка цилиндра 5: 00000

Форсунка цилиндра 6: 00000

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 0.00

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0.0 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0 г

Регенерация сажевого фильтра: Не удалось

Статус регенерации: Не активно

Enabling of regeneration: Нет

Температура выхлопных газов слишком низкая: Нет

Температура наружного воздуха слишком низкая: Нет

Процесс занимает слишком много времени: Нет

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 0

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: --

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0 км

Цепь 15: Выкл.

Цепь 87/1: 0.0 В

Цепь 87/3: 0.0 В

Цепь 87/4: 0.0 В

Бортовая электрическая система 48 В: -- В

Температура охлаждающей жидкости: -273.14 В

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 0.00 В

Температура двигателя при пуске: 0 °C

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %

Температура двигателя при пуске: -- °C

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.00 °

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.00 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Sensor rotor extended adaptation when driving: --

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Давление масла двигателя: 0.0 бар

Статус топливного насоса: --

Педаль акселератора: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Клапан насоса моторного масла: 0 %

Rail pressure (specified value): 0 бар

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 0.00 %

Operating mode (CAMTRONIC): Нет

Вариантное кодирование (CAMTRONIC): Нет

Управление давлением наддува (CAMTRONIC): Нет

Engine torque (CAMTRONIC): Нет

Operating condition (CAMTRONIC): Нет

Engine torque coordination (CAMTRONIC): Нет

Engine control system (CAMTRONIC): Нет

N127: --

Привод дроссельной заслонки залип (обледенение): --

Engine preheating / keyless go released: --

Interlock circuit (circuit 50): --

Low pressure fuel pump: --

Слишком низкие обороты двигателя: --

Engine start or ready mode: --

Oxygen sensors status: --

Internal control unit fault: --

Стартер: --

Блокировка стартера: --

Состояние иммобилайзера: --

Interlock circuit (circuit 50): --

Слишком низкие обороты двигателя: --

Engine start or ready mode: --

Стартер: --

Блокировка стартера: --

Состояние иммобилайзера: --

Starter duration actuation elapsed: --

N127 (initial start): --

N127 (restarting): --

Привод дроссельной заслонки залип (обледенение): --

Interlock circuit (circuit 50): --

Engine stop or engine start complete: --

Стартер: --

Состояние иммобилайзера: --

Минимальная продолжительность подачи питания: --

Starter actuation was aborted: --

Speed threshold reached: --

Starter is powered by software: --

Ключ или шина ключей 1: --

Ключ или шина ключей 2: --

Ключ или шина ключей 3: --

Ключ или шина ключей 4: --

Ключ или шина ключей 5: --

Ключ или шина ключей 6: --

Ключ или шина ключей 7: --

Ключ или шина ключей 8: --

Состояние санкционирования доступа: --

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Работа после выключения зажигания - охлаждение

Заслонка управления давлением наддува

CAMTRONIC

СО коррекция

Индикатор неисправности двигателя

Control threshold lambda after catalyst

Coolant pump for transmission oil cooling

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater

Модуль диагностики утечки бака (DMTL), насос

Модуль диагностики утечки бака (DMTL), клапан

Electric additional compressor

Электрический насос охлаждающей жидкости

Клапан масляного насоса двигателя

Соленоид выпускного вала

Fuel Tank Isolation Valve

Топливный насос

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода

Опережение зажигания

Увеличенная скорость холостого хода

Форсунки

Соленоид впускного вала

Лямбда-регулирование

Адаптация смеси

Нагреватель датчика O2 2

Переключающий клапан продувки

Клапан управления количеством топлива

Клапан управления количеством топлива

Quantity control valve bank selectively switch off

RON

Заправочный ограничительный запорный клапан

Relay wheel arch fan or auxiliary water pump AMG

Предотвращение остановки

Привод дроссельной заслонки

Вариантное кодирование