Όχημα, MERCEDES, E 238, 238.361 Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Coupe, M256 - MRG1 (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 00 42 2F

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : --

Έκδοση υλισμικού: --

Έκδοση λογισμικού: --

Software version 1: --

Software version 2: --

Προμηθευτής: --

Αριθμός είδους Hardware:

Software part number (customer):

Software part number (code):

Software part number (data):

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 0 °C

Παροχή τάσης: 0.0 V

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Air conditioning status: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Δεν εντοπίστηκε

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 0.0 °

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής δοκιμή: 0.0 °

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 0.0 °

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 0.0 °

Intake camshaft position (Specified value): [-7.5..7.5]°

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: [-7.5..7.5]°

Ταχύτητα κούμπωσε: P/N

Purging switchover valve: 0 %

Idle speed increase: 0 rpm

Pressure and temperature sensor upstream of throttle valve: 0 °C

Ambient pressure: 0.00 bar

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 1: 0.0 hPa

Charge air pressure sensor: 0.0 hPa

Pressure sensor upstream of throttle valve: 0.0 hPa

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0.0 hPa

O2 sensor 1, bank 1 lambda sensor: 0.00

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 κατάσταση: Εκτός

O2 sensor 1, bank 1 readiness test: Not operational

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.0 V

O2 sensor 1, bank 1 lambda sensor: 0.00

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1 έλεγχος ετοιμότητας: Not operational

Oil pressure and oil temperature sensor temperature: 0 °C

Πλήρες φορτίο : Δεν εντοπίστηκε

Φορτίο κινητήρα: 0 %

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 8.0 °

Deceleration air switchover valve: Κλειστό

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Μη ενεργοποιημένο

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Correction value of RON (research octane number): 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 0

Αφλογιστία Κυλ 5: 0

Αφλογιστία Κυλ 6: 0

Cylinder 1 and 2 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0

Στάθμη καυσίμου: 0.0 L

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Low fuel pressure: 0.00 bar

Fuel rail pressure (corrected value): 0.0 bar

Πίεσης μπεκιέρας: 0 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0.0 °C

Fuel temperature sensor (specified value): [-48..110]°C

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 0.0 °

Boost pressure positioner - duty cycle: 0 %

Electric additional compressor: 0 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 0.00

Μπεκ κυλ 1: 00000

Μπεκ κυλ 2: 00000

Μπεκ κυλ 3: 00000

Μπεκ κυλ 4: 00000

Μπεκ κυλ 5: 00000

Μπεκ κυλ 6: 00000

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: 0.00 %

Αυτοπροσαρμογή στο ανώτερο εύρος μερικού φορτίου: 0.00

Driven distance since last successful regeneration: 0.0 km

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 0 g

Regeneration of particulate filter: Μη επιτυχής

Regeneration status: Μη ενεργό

Enabling of regeneration: Όχι

Exhaust gas temperature too low: Όχι

Outside temperature too low: Όχι

Process is taking too long: Όχι

Counter for tuning detection via boost pressure: 0

Counter for tuning detection via rail pressure: 0

Counter for tuning detection via control unit software: --

Vehicle mileage upon first detection of tuning via boost pressure: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via boost pressure: 0 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via rail pressure: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via rail pressure: 0 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via control unit software: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via control unit software: 0 km

Κύκλωμα 15: Εκτός

Circuit 87/1: 0.0 V

Circuit 87/3: 0.0 V

Circuit 87/4: 0.0 V

48 V on-board electrical system: -- V

Θερμοκρασία ψυκτικού: -273.14 V

Coolant temperature (raw): 0.00 V

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 0 °C

Electric coolant pump: 0 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: -- °C

Exhaust camshaft correction factor bank 1: 0.00 °

Intake camshaft bank 1 correction factor: 0.00 °

Sensor rotor adaptation is completed: Όχι

Sensor rotor adaptation is completed: Όχι

Sensor rotor extended adaptation when driving: --

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Μη ενεργό

Sensor rotor adaptation segment 1: 0.00 °

Sensor rotor adaptation segment 2: 0.00 °

Πίεση λαδιού κινητήρα: 0.0 bar

Κατάσταση Αντλίας καυσίμου: --

Acceleration pedal: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.00 V

Engine oil pump valve: 0 %

Rail pressure (specified value): 0 bar

Electric coolant pump: 0 %

Coolant thermostat heating element: 0.00 %

Operating mode (CAMTRONIC): Όχι

Variant coding (CAMTRONIC): Όχι

Boost pressure control (CAMTRONIC): Όχι

Engine torque (CAMTRONIC): Όχι

Operating condition (CAMTRONIC): Όχι

Engine torque coordination (CAMTRONIC): Όχι

Engine control system (CAMTRONIC): Όχι

N127: --

Throttle valve actuator sticking (icing up): --

Engine preheating / keyless go released: --

Interlock circuit (circuit 50): --

Low pressure fuel pump: --

Στροφές κινητήρα πολύ χαμηλές: --

Engine start or ready mode: --

Oxygen sensors status: --

Internal control unit fault: --

Εκκινητής: --

Starter lockout: --

Κατάσταση Immobilizer: --

Interlock circuit (circuit 50): --

Στροφές κινητήρα πολύ χαμηλές: --

Engine start or ready mode: --

Εκκινητής: --

Starter lockout: --

Κατάσταση Immobilizer: --

Starter duration actuation elapsed: --

N127 (initial start): --

N127 (restarting): --

Throttle valve actuator sticking (icing up): --

Interlock circuit (circuit 50): --

Engine stop or engine start complete: --

Εκκινητής: --

Κατάσταση Immobilizer: --

Minimum power supply duration: --

Starter actuation was aborted: --

Speed threshold reached: --

Starter is powered by software: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 1: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 2: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 3: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 4: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 5: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 6: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 7: --

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 8: --

Drive authorization start enable: --

Serial number of drive authorization system: --

Λειτουργία μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης - ψύξη

Κλαπέ ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης

CAMTRONIC

Διόρθωση CO

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Όριο ελέγχου λάμδα μετά τον καταλύτη

Αντλία ψυκτικού υγρού για ψύξη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Στοιχείο θέρμανσης θερμοστάτη συστήματος ψύξης

Βαλβίδα επιβράδυνσης εναλλαγής αέρα

Μονάδα διάγνωσης διαρροής δεξαμενής (DMTL) θερμαντής

Μονάδα διάγνωσης διαρροής δεξαμενής (DMTL) αντλία

Μονάδα διάγνωσης διαρροής δεξαμενής (DMTL) βαλβίδα

Ηλεκτρικός πρόσθετος συμπιεστής

Ηλεκτρική αντλία ψυκτικού

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά

Βαλβίδα απομόνωσης δεξαμενής καυσίμου

Αντλία καυσίμου

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Χρονισμός ανάφλεξης

Επαυξημένες στροφές ρελαντί

Μπεκ

Intake camshaft solenoid

Λάμδα έλεγχος

Mixture adaptation

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής

Purging switchover valve

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας

Quantity control valve bank selectively switch off

RON

Περιοριστική βαλβίδα διακοπής ανεφοδιασμού

Ρελέ ανεμιστήρα θόλου τροχού ή βοηθητικής αντλίας νερού AMG

Stop prohibition

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Variant coding