PKW, MERCEDES, E 238, 238.361 Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Coupe, M256 - MRG1 (ME)

Diagnoseversion: 00 42 2F

Boot software number: --

Hardware-Version: --

Softwareversion: --

Software version 1: --

Software version 2: --

Lieferant: --

Hardware-Teilenummer:

Software part number (customer):

Software part number (code):

Software part number (data):

Seriennummer: --

FIN:

VIN stored:

P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 0 UpM

Kühlmitteltemperatur: 0 °C

Versorgungsspannung: 0.0 V

Ölstand: In Ordnung

Air conditioning status: AUS

Leerlaufdrehzahl: Nicht erkannt

Intake camshaft adjustment: 0.0 °

Exhaust camshaft adjustment: 0.0 °

Position Einlassnockenwelle: 0.0 °

Position Auslassnockenwelle: 0.0 °

Intake camshaft position (Specified value): [-7.5..7.5]°

Position Auslassnockenwelle: [-7.5..7.5]°

Eingelegter Gang: P/N

Purging switchover valve: 0 %

Idle speed increase: 0 UpM

Pressure and temperature sensor upstream of throttle valve: 0 °C

Ambient pressure: 0.00 Bar

Druckgeber nach Luftfilter, Bank 1: 0.0 hPa

Charge air pressure sensor: 0.0 hPa

Druckgeber vor Stellglied Drosselklappe: 0.0 hPa

Ansaugkrümmerdruck: 0.0 hPa

O2 sensor 1, bank 1 lambda sensor: 0.00

O2 sensor 1, bank 1 status: AUS

O2 sensor 1, bank 1 readiness test: Not operational

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.0 V

O2 sensor 1, bank 1 lambda sensor: 0.00

Sonde 2, Bank 1 - Bereitschaftstest: Not operational

Oil pressure and oil temperature sensor temperature: 0 °C

Vollast: Nicht erkannt

Motorlast: 0 %

Drosselklappe-Ausschalter: 8.0 °

Deceleration air switchover valve: Geschlossen

Klopfregelung: Not enabled

Knock sensor noise: Nein

Correction value of RON (research octane number): 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 0

Cylinder 1 and 2 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0

Kraftstoffstand: 0.0 L

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffdruck niedrig: 0.00 Bar

Fuel rail pressure (corrected value): 0.0 Bar

Raildruck: 0 Bar

Geber für Kraftstofftemperatur: 0.0 °C

Fuel temperature sensor (specified value): [-48..110]°C

Mengenregelventil: 0.0 °

Boost pressure positioner - duty cycle: 0 %

Electric additional compressor: 0 UpM

Laufruhe des Zylinders 1: 0.00

Laufruhe des Zylinders 2: 0.00

Laufruhe des Zylinders 3: 0.00

Laufruhe des Zylinders 4: 0.00

Laufruhe des Zylinders 5: 0.00

Laufruhe des Zylinders 6: 0.00

Einspritzventil Zyl 1: 00000

Einspritzventil Zyl 2: 00000

Einspritzventil Zyl 3: 00000

Einspritzventil Zyl 4: 00000

Einspritzventil Zyl 5: 00000

Einspritzventil Zyl 6: 00000

Selbstanpassung im Leerlaufbereich: 0.00 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich: 0.00

Driven distance since last successful regeneration: 0.0 km

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0 g

Regeneration of particulate filter: Nicht erfolgreich

Regeneration status: Nicht aktiv

Enabling of regeneration: Nein

Exhaust gas temperature too low: Nein

Outside temperature too low: Nein

Process is taking too long: Nein

Counter for tuning detection via boost pressure: 0

Counter for tuning detection via rail pressure: 0

Counter for tuning detection via control unit software: --

Vehicle mileage upon first detection of tuning via boost pressure: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via boost pressure: 0 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via rail pressure: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via rail pressure: 0 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via control unit software: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via control unit software: 0 km

Stromkreis 15: AUS

Stromkreis 87/1: 0.0 V

Stromkreis 87/3: 0.0 V

Stromkreis 87/4: 0.0 V

48 V on-board electrical system: -- V

Kühlmitteltemperatur: -273.14 V

Coolant temperature (raw): 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: 0 °C

Electric coolant pump: 0 %

Temperatur bei Motorstart: -- °C

Exhaust camshaft correction factor bank 1: 0.00 °

Intake camshaft bank 1 correction factor: 0.00 °

Geberradadaption ist beendet: Nein

Geberradadaption ist beendet: Nein

Sensor rotor extended adaptation when driving: --

Geberradadaption: Nicht aktiv

Sensor rotor adaptation segment 1: 0.00 °

Sensor rotor adaptation segment 2: 0.00 °

Motoröl-Druck: 0.0 Bar

Status Kraftstoffpumpe: --

Acceleration pedal: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Engine oil pump valve: 0 %

Rail pressure (specified value): 0 Bar

Electric coolant pump: 0 %

Coolant thermostat heating element: 0.00 %

Operating mode (CAMTRONIC): Nein

Variant coding (CAMTRONIC): Nein

Boost pressure control (CAMTRONIC): Nein

Engine torque (CAMTRONIC): Nein

Operating condition (CAMTRONIC): Nein

Engine torque coordination (CAMTRONIC): Nein

Engine control system (CAMTRONIC): Nein

N127: --

Throttle valve actuator sticking (icing up): --

Engine preheating / keyless go released: --

Interlock circuit (circuit 50): --

Low pressure fuel pump: --

Motordrehzahl zu niedrig: --

Engine start or ready mode: --

Oxygen sensors status: --

Internal control unit fault: --

Anlasser: --

Starter lockout: --

Wegfahrsperre-Zustand: --

Interlock circuit (circuit 50): --

Motordrehzahl zu niedrig: --

Engine start or ready mode: --

Anlasser: --

Starter lockout: --

Wegfahrsperre-Zustand: --

Starter duration actuation elapsed: --

N127 (initial start): --

N127 (restarting): --

Throttle valve actuator sticking (icing up): --

Interlock circuit (circuit 50): --

Engine stop or engine start complete: --

Anlasser: --

Wegfahrsperre-Zustand: --

Minimum power supply duration: --

Starter actuation was aborted: --

Speed threshold reached: --

Starter is powered by software: --

Key or key track 1: --

Key or key track 2: --

Key or key track 3: --

Key or key track 4: --

Key or key track 5: --

Key or key track 6: --

Key or key track 7: --

Key or key track 8: --

Drive authorization start enable: --

Serial number of drive authorization system: --

After-run - cooling

Boost pressure control flap

CAMTRONIC

CO Korrektur

Motorwarnlampe

Control threshold lambda after catalyst

Coolant pump for transmission oil cooling

Coolant thermostat heating element

Deceleration air switchover valve

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater

Diagnostic module tank leakage (DMTL) pump

Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve

Electric additional compressor

Electric coolant pump

Engine oil pump valve

Exhaust camshaft solenoid

Fuel Tank Isolation Valve

Kraftstoffpumpe

Korrektur der Einspritzmenge

Leerlaufsteller

Leerlaufsteller

Zündeinstellung

Increased idle speed

Einspritzventile

Intake camshaft solenoid

Lambda-Regelung

Mixture adaptation

Sonde 2 Heizstromkreis

Purging switchover valve

Mengensteuerventil

Mengensteuerventil

Quantity control valve bank selectively switch off

RON

Refueling limiting shut-off valve

Relay wheel arch fan or auxiliary water pump AMG

Stop prohibition

Drosselklappe-Ausschalter

Variant coding