Легковой транспорт, MERCEDES, CLK 208, 208.444 CLK 200 Compressor, M111 - SIM4 (ME)

Дата производства: 02 05 28

Номер аппаратного обеспечения: 02.01

Серийный номер программы: 33.01

Версия диагностики: 2.34

MB номер аппаратного обеспечения: 11 11 53 35 79

Поставщик: Siemens

Версия диагностики: 02 22.33 01

VIN номер: WDB2304671F071262

P2002-002 (P0123): Датчик положения педали акселератора 1/A/единственный - замыкание на массу или обрыв

P2002-008 (P0222): Датчик положения педали акселератора 2/B - обрыв в цепи или замыкание на массу

P2006-001 (P0113): Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1/А/единственный - обрыв в цепи или замыкание на питание

P2024-001 (P0108): Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP) - обрыв в цепи или замыкание на питание

Стирание DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Напряжение батареи: 11.42 В

Датчик температуры масла двигателя: 72 °C

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Уровень топлива в баке: 112 Л

Уровень масла: 35.28 мм

Качество масла: 3.20

Датчик температуры всасываемого воздуха: 36 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Обороты холостого хода: Выкл.

Угол зажигания: 18 °

Подстройка распредвала: Выкл.

Температура двигателя при пуске: 36 °C

Подогрев катализатора: Вкл

Переключающий клапан воздушного насоса: Вкл

Послепусковое обогащение смеси: Вкл

Клапан рециркуляции отработавших газов: 735 °

Выключатель педали сцепления: Задействовано

Кондиционер: Выкл.

Датчик атмосферного давления: 2379.77 гПа

Положение переключателя передач: Not P,N

Датчик массового расхода воздуха: 896.01 кг/ч

Длительность впрыска банк 1: 114.69 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 735 °

Управление продувкой адсорбера: Выкл.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 44 %

Обороты двигателя заданные: 28672 об/мин

Сигнал разрешения запуска педали сцепления (только США): Не работает

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: -43.01 %

Расчетная температура катализатора, банк 1: -- °C

Датчик O2 1, банк 1: 139.9194 В

Лямбда-регулирование: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Heating capacity DROPPING

Датчик O2 2, банк 1: 179.8963 В

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Heating capacity CONTROLLED

Датчик абсолютного давления (MAP): 3056 гПа

Полная нагрузка: Вкл

Нагрузка двигателя: 88 %

Контроль по детонации: Выкл.

Крутящий момент двигателя: 895.97 Н·м

Inertia fuel cut-off: Выкл.

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Датчик детонации: 2.18400 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -6.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 6.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -6.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 6.00 °

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 256

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 512

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 768

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 1024

Самоадаптация разрешена: Да

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 114.69 мс

Самоадаптация в диапазоне частичных нагрузок: 43 %

Упор дроссельной заслонки обучен: Да

Датчик положения педали акселератора 1: 140 В

Датчик положения педали акселератора 2: 180 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 140 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 180 В

Скорость автомобиля на передней оси: 896 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 896 км/ч

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Эффективная мощность вентилятора: 44 %

Запрос мощности вентилятора от двигателя: 44 %

Запрос мощности вентилятора от кондиционера (рабочая нагрузка): 44 %

Запрос мощности вентилятора от кондиционера (базовая нагрузка): 44 %

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Разница давления в баке: 35.84 гПа

Электрический воздушный насос: Вкл

Серийный номер: 32 21 60 22 20 41 32 01

Блок управления двигателем: инициализация: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Блок управления двигателем: активирован: Да

Блок управления двигателем: старт разрешён: Нет

Продувка катализатора

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Управление EGR

Клапан продувки адсорбера

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Распредвал

Топливный насос

Запорный клапан адсорбера

Форсунки

Коррекция топливоподачи

Электромагнитный клапан системы продувки катализатора

Воздушный насос

Октан коррекция

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Программирование коррекции заданной скорости холостого хода в положении рычага селектора P или N

Программирование коррекции заданной скорости холостого хода с включенным диапазоном передач

СО коррекция

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Уменьшение чувствительности распознавания неравномерности работы двигателя

Изменение VIN

Обучение иммобилайзера

Обучение закрытого положения дроссельной заслонки

Обучение закрытого положения EGR клапана

Адаптация датчика коленвала

Сброс всех значений адаптации

Изменение конфигурации