Όχημα, CHERY, TIGGO 2, SQRD4G15B - Κινητήρας (ECM)

Application data identification: F218D1A468

Vehicle manufacturer spare part number: 131000162AA

Αναγνώριση συστήματος: 2AN

Αριθμός Πλαισίου: LVTDB24B2LD182816

Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος : 9GC

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: F01RB0DJ4U

Τύπος κινητήρα: D4T20

Ημερομηνία προγραμματισμού: 20200914

Διαγραφή κωδικών

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 15.80 %

Πραγματική ροπή μηχανής: 27.01 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 51.78 °C

Στροφές κινητήρα: 4238 rpm

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 2164 sec

Maximum torque at current speed: 7.08 %

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 34 km/h

Βαρομετρική πίεση: 840.86 hPa

Τάση μπαταρίας: 11.63 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πεταλούδα κατώτατο όριο: 113.3 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 15.02 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 28.12 %

Κατανάλωση καυσίμου: 0.01 L/s

Φώτα φρένων: Δεσμευμένο

Μέγιστη ροπή κινητήρα: 840 N·m

Εντολή A/C: Δεσμευμένο

A/C διακόπτης μεσαίας πίεσης: Δεσμευμένο

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Ανοιχτός βρόχος, λόγω συνθηκών οδήγησης

A/C pressure switch-Low/High: Δεσμευμένο

Σχετική μάζα αέρα: 8.98 %

Ροή αέρα εισαγωγής: 288 kg/h

Αισθητήρας λ 2 έξοδος: 0.32 V

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 55 %

Calculated coolant temperature at engine outlet: -32.25 °C

Ταχύτητα κούμπωσε: N/P

Γωνία ανάφλεξης: -93.02 Βαθμοί kw

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πραγματική: 27.15 %

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας (ETC) κατάσταση έκτακτης ανάγκης: 59.61 %

Αισθητήρας διαμήκης επιτάχυνσης: -24.09 m/s²

Throttle potentiometer 1 voltage signal at mechanical low dead center: 1.43 V

Πεντάλ συμπλέκτη: 87

Intake air temperature before throttle valve, calculated: 1.51 °C

Ταχύτητα οχήματος έξοδος: 271.16 km/h

Intake valve opens related to LWOT angle: -237.8359

Variable valve timing (VVT) intake target angle: 200.63 °

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 155.94 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 0.94

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 0.14

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 12.65 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 2.31 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 126.82 V

PWG potentiometer 2: 310.77 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 150.40 V

O2 sensor 2 heater resistance, filtered: 37162 Ohm

Modelled exhaust gas temperature: 449.29 °C

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 1320 rpm

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: 15.00 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 2: 61.52 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 3: 84.77 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 4: 51.76 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 2.67 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 2.65 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 2.35 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 1.08 V

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: 137

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 14162 km

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 17.27 °C

Ροή εξαέρωσης κανίστρου: 25.35 kg/h

Γωνία ανάφλεξης: 90.02 Βαθμοί kw

Total counter of emission relevant misfiring of all cylinders: 38023

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1889

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 29268

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 69

Misfire range, minimum rpm: 5920 rpm

Misfire range, maximum rpm: 4640 rpm

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4641

Αισθητήρας MAP: 90.73 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 725.78 hPa

VLS_UP[1]: 22.59 V

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 38.88 %

Oil pump operating mode: Εντός

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Δεσμευμένο

Cooling fan high speed: Δεσμευμένο

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 2197.13 °

Intake camshaft duty cycle: 45.39 %

Διακόπτης συμπλέκτη: Δεν εξακριβώθηκε

Διακόπτης φρένων (είσοδος): Μη ενεργό

Clutch switch bottom: Δεσμευμένο

Minimum clutch torque: -- %

Ροπή τριβής κινητήρα: -- %

Request engine run time: --

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : --