Легковой транспорт, CHERY, (T11, T11FL) TIGGO 3, SQR 481F (1.6 L DOHC) - Delphi system 1.6L (481F) (MT20U2) (ECM)

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения:

Серийный номер программы: 22p1EGener

Тип двигателя: 888888

Серийный номер:

Дата программирования: FF FF FF FF

P0685: Реле электропитания - неисправность в цепи

P0300: Обнаружены множественные пропуски воспламенения

P0171: Коррекция топливоподачи (система слишком бедная)

P0342: Датчик положения распредвала - нет сигнала

P0420: Катализатор, банк 1 - эффективность ниже порога

P0115: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) - выход за диапазон

P1336: Пропуски воспламенения в неопределённом цилиндре

Стирание DTC

Датчик абсолютного давления (MAP): 10.3 кПа

Напряжение батареи: 14.10 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40.0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -0.3 °C

Угол зажигания: 4.9 °

Давление в системе кондиционера: 0 кПа

Датчик детонации: 1.191 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 60 об/мин

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Регулятор холостого хода: 118 шагов

Заданное значение оборотов холостого хода: 1100.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 1.127 В

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Соотношение воздух/топливо: 3.6 :1

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %

Обратная связь линейного EGR : 0.0 %

Управление по закрытой обр. св.: Не активно

Датчик O2 1, банк 1: Богатый

Регулятор холостого хода: Не активно

Реле топливного насоса: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Датчик давления в системе кондиционера: Низкий

Реле включения кондиционера: Выкл.

Выключатель зажигания: Вкл

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Форсунка 3, напряжение: Нормально

Форсунка 1, напряжение: Нормально

Форсунка 4, напряжение: Нормально

Форсунка 2, напряжение: Нормально

Пробег: 38112.2 км

Датчик атмосферного давления: 102.5 кПа

Время работы двигателя: 0 сек

Температура переднего испарителя: -40.0 °C

Температура заднего испарителя: -40.0 °C

Объемная эффективность двигателя : 61.3 %

Датчик O2 2, банк 1: 1.106 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.0

Пропуск воспламенения: 0

Расчётная нагрузка двигателя: 8.2 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -7.040 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.009 %

Обороты двигателя: 786.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 0.72 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -7.0 %

Датчик O2 2, банк 1: 1.11 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: 199.2 %

Пробег: 0 км

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Да

Режим защиты катализатора: Нет

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля - используя O2 датчики как обратную связь для контроля топлива: Да

Датчик детонации: Не присутствует

Датчик O2 1, банк 1: Вкл

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Регулятор холостого хода: 120 шагов

Обороты двигателя заданные: 737.4 об/мин

Соотношение воздух/топливо: 14.5 :1

Время с момента запуска двигателя: 39 сек

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Форсунки

Сброс ЭБУ

Сброс BLM

Сброс регулятора холостого хода

Адаптация датчика коленвала