Όχημα, CHERY, TIGGO 3 (T11, T11FL), SQR 481F (1.6 L DOHC) - Delphi system 1.6L (481F) (MT20U2) (ECM)

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός υλικολογισμικού:

Αριθμός λογισμικού: 22p1EGener

Τύπος κινητήρα: 888888

Σειριακός Αριθμός:

Ημερομηνία προγραμματισμού: FF FF FF FF

P0685: Ρελέ ισχύος βλάβη κυκλώματος

P0300: Τυχαίος/Πολλαπλός κύλινδρος, ανιχνεύθηκε αφλογιστία

P0171: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου πολύ φτωχό

P0342: Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - καθόλου σήμα

P0420: Σύστημα καταλύτη πλευρά 1 - απόδοση κάτω από το όριο

P0115: Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ECT) αισθητήρας - εκτός ορίων

P1336: Απροσδιόριστη αφλογιστία κυλίνδρου ανιχνεύθηκε

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας MAP: 10.3 kPa

Τάση μπαταρίας: 14.10 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -0.3 °C

Γωνία ανάφλεξης: 4.9 °

Πίεση A/C: 0 kPa

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: 1.191 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.000 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Στροφές κινητήρα: 60 rpm

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 118 βήματα

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1100.0 rpm

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.127 V

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 3.6 :1

Βαλβίδα EGR εντολή: 0.0 %

Γραμμική EGR ανάδραση: 0.0 %

Έλεγχος κλειστού βρόχου : Μη ενεργό

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Πλούσιο

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: Μη ενεργό

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Εντολή A/C: Εκτός

Αισθητήρας πίεσης A/C: Χαμηλό

Ρελέ A/C: Εκτός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Cooling fan high speed: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εκτός

Μπεκ 3 τάση: Κανονικό

Μπεκ 1 τάση: Κανονικό

Μπεκ 4 τάση: Κανονικό

Μπεκ 2 τάση: Κανονικό

Χιλιομετρητής: 38112.2 km

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 102.5 kPa

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec

Front evaporator temperature: -40.0 °C

Rear evaporator temperature: -40.0 °C

Ογκομετρική απόδοση κινητήρα: 61.3 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.106 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 g/sec

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: 0.0

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 0.0

Απώλεια ανάφλεξης: 0

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 8.2 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -7.040 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -0.009 %

Στροφές κινητήρα: 786.0 rpm

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.72 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: -7.0 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.11 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 199.2 %

Χιλιομετρητής: 0 km

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι

Εμπλουτισμός ισχύος: Όχι

Closed loop - using O2 sensor(s) as feedback for fuel control: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Εντός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 120 βήματα

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 737.4 rpm

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 14.5 :1

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 39 sec

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ρελέ A/C

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Γωνία ανάφλεξης

Μπεκ

Επαναφορά ECU

Επαναφορά BLM

Επαναφορά θέσης ρελαντί

Προσαρμογή αισθητήρα στροφαλοφόρου