Όχημα, CHERY, KIMO, A1 (S12), Bosch ME7.9.7 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 23456789@ABCDEFGH

Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος : 03605010 HA

System supplier ECU hardware number: BOS 01000261B07808

System supplier ECU software number: 005S180823

System supplier ECU software version number: 4626

Αριθμός έγκρισης τύπου: 3689BCDH

Τύπος κινητήρα: I480EJ

Repairshop or tester serial number: 12345678@A

Ημερομηνία προγραμματισμού: 42434445

Calibration repairshop or tester serial number :: 13878

Calibration data version: 23456789

Αριθμός διακρίβωσης λογισμικού (SCN): @ABCDEFGHI

Vehicle manufacturer specific data: F01R00D634

P0015: Camshaft position "B" - timing over-retarded bank 1

P1111: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 255

Immobilizer is in initial state: Ναι

No freestart counts left: Ναι

Aπόκριση πρόκλησης για χωρίς αδειοδότηση κινητήρα: Ναι

Immobilizer failed: Ναι

Βαθμός Ασφαλείας:

Κωδικός ασφαλείας προγραμματίστηκε: Προγραμματισμένο

Security code correct entered: Σωστό

Κωδικός ασφαλείας λειτουργία κλειδώματος ενεργή: Ενεργό

Κατάσταση κωδικού ασφαλείας:

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: Εντός

Στροφές ρελαντί: Επιτεύχθηκε

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Ναι

Ρελέ ισχύος: Ναι

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Επιτεύχθηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Ναι

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Ναι

Ρελέ μίζας: Ναι

Εμπλουτισμός ισχύος: Ναι

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Ναι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Εντός

Λάμδα έλεγχος: Εντός

Σύστημα EGR: Εντός

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

O2 sensor 1, bank 1 lean: Ναι

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Ναι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Ναι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Service vehicle soon (SVS) flash: Ναι

Check engine telltale flash: Εντός

Service vehicle soon (SVS) fault: Ναι

Throttle position unknown or error: Ναι

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Ναι

Ρελέ A/C: Εντός

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Ναι

Εντολή A/C: Ναι

Αποκοπή A/C λόγω πλήρους φορτίου (καμία καθυστέρηση): Ναι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εντός

Τάση μπαταρίας: 9.60 V

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί χωρίς αντιστάθμιση: 850 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί με αντιστάθμιση: 850 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 29.4 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 1.67 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 96 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 2.67 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 45 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 96 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή A/C: 1.33 V

Intake manifold model air mass flow filtered value: 462.6 kg/h

Αισθητήρας MAP: 0.35 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 2.67 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 462.6 kg/h

Αισθητήρας MAP: 34.7 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 2.67 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 2.67 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 2.67 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 2.67 V

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 53.3 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 53.3 %

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 33.3 %

Χρόνος ψεκασμού B1: 13.6 ms

Χρόνος dwell ανάφλεξης: 13.6 ms

Γωνία ανάφλεξης: 68.0 °

Κατανάλωση καυσίμου: 75.0 L/h

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 682.67 V

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2: 597.33 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 102.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 102.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 102.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 102.0 °

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.067

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 2.67 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 2.67 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 102.400 %

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: 240.9 %

Φορτίο κινητήρα: 53.1 %

Idle torque self learn: 107.0 %

Idle torque adaptation: 106.2 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 53.3 %

Relative fuel injection quantity of canister control: -1236.0 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.3 %

Φορτίο κανίστρου: 2380.0

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 18:12:15

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Γωνία ανάφλεξης

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Επαναφορά ECU

Επαναφορά τιμών προσαρμογής