Легковой транспорт, KIA, General, SPORTAGE (SL), 2015, D 2.0 TCI-R, D 2.0 TCI-R - Управление двигателем (ENGINE)

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля:

Идентификатор ROM: 02EF3CV4R14W R1

Стирание DTC

Датчик давления наддува: 255 кПа

Датчик положения педали акселератора: 100.0 %

Клапан управления давлением в топливной магистрали: 100.0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: 100.0 %

Датчик атмосферного давления: 3500.0 гПа

Температура впускного воздуха: 200.0 °C

Температура воды: 200.0 °C

Выключатель педали тормоза 1: Вкл

Выключатель вентилятора: Вкл

A/C pressure low switch: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Переключатель сцепления (только механическая коробка передач): Вкл

Выключатель кондиционера: Вкл

Выключатель педали тормоза 2: Вкл

Напряжение датчика 1 положения педали акселератора: 5000.0 мВ

Напряжение датчика 2 положения педали акселератора: 5000.0 мВ

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Реле свечей накаливания: 100.0 %

Напряжение батареи: 25.78 В

Скорость движения: 300.0 км/ч

Датчик массового расхода воздуха: 1000.0 кг/ч

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Реле топливного насоса: Вкл

Привод VGT : 100.0 %

Датчик температуры топлива: -- °C

Состояние двигателя: --

Реле отопителя PTC: --

Индикатор иммобилайзера: --

Заданное значение давления топлива: -- гПа

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Output of fuel metering unit (MPROP): -- %

Датчик давления в системе кондиционера: -- мВ

Датчик давления в системе кондиционера: -- psi

Привод изменяемого завихрения: -- %

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: -- мВ

Привод дроссельной заслонки на впуске: -- %

Датчик O2 1, банк 1 вычитание: -- мВ

Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 1: --

Датчик O2 1, банк 1 температура: -- °C

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: -- %

Статус адаптации ECU: --

Фильтрованное значение уровня масла : -- мм

Фильтрованное значение уровня масла : -- мм

Датчик температуры масла: -- °C

Oil level average value: -- мм

Уровень масла: --

Температура отработавших газов до катализатора DPF: 1300.0 °C

Diesel Particulate filter (DPF) charge state: 255

Расчётная нагрузка двигателя: 100.0 %

Массовый расход воздуха на цилиндр: 3276.0 мг/такт

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 1000.0 мг/такт

Undebounced raw value of feedback from glow control unit: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Ускорение автомобиля: 32.0 м/с²

Фактический объём впрыска: 100.0 мм³

Максимальное давление в рампе за последние 10 мс: 2000000.0 гПа

Температура окружающей среды: 6280.5 °C

Заданное количество впрыска (MI1): 100.0 мм³

Заданное количество впрыска (пилотный впрыск 1): 100.0 мм³

Заданное количество впрыска (пилотный впрыск 2): 100.0 мм³

Target injection quantity (post 1): 100.0 мм³

Заданное количество впрыска (Пост 2): 100.0 мм³

LP EGR valve feedback position: 100.0 %

LP EGR valve target position: 100.0 %

LP EGR valve control duty: 100.0 %

Differential pressure for LP EGR: 1280.0 гПа

Differential pressure sensor voltage for LP EGR: 10.00 В

Exhaust pressure valve feedback position: 100.0 %

Exhaust pressure valve target position: 100.0 %

Exhaust pressure valve control duty: 100.0 %

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 4294967295 км

Main relay error counter: 255

Время после включения индикатора "Check engine": 4294967295 мин

Положение изменяемого завихрения: 100.0 %

Привод изменяемого завихрения - коэффициент заполнения: 100.0 %

Привод изменяемого завихрения - первое обученное значение: 100.0 %

Привод изменяемого завихрения - последнее обученное значение: 100.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 32767.0 гПа

Причина остановки AMS - переключатель максимального обдува (AMS): Да

Передача в нейтральном положении: Да

Ток батареи (AMS): -0.1 А

Напряжение батареи (AMS): 71.535 В

Температура батареи (AMS): 32727.5 °C

Состояние заряда батареи (AMS): 255 %

Состояние жизни батареи (AMS): 255 %

Состояние функции батареи (AMS): 12.750 В

Desired Alternator Voltage Duty Cycle(AMS): 100.0 %

Коэффициент заполнения сигнала PWM генератора (AMS): 6402.8 %

Датчик батареи в неисправном состоянии (AMS): Да

Flag status of battery charge (AMS): Да

Флаг ошибки ответа от датчика батареи (AMS): Да

Flag status of battery health (Aging) (AMS): Да

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): Да

Flag status of quiescent current (AMS): Да

Причина остановки AMS - фары (AMS): Да

Причина остановки AMS - стеклоочиститель (AMS): Да

Реле компрессора кондиционера

Индикатор неисправности двигателя

Реле отопителя PTC

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Лампа Main Круиз-Контроля (подсоединенная проводом)

Лампа SET Круиз-Контроля (подсоединенная проводом)

Лампа управления свечами накала(подсоединенная проводом)

Реле накала 15%

Лампа иммобилайзера (опция)

Привод давления наддува 5%

Привод давления наддува 95%

Клапан рециркуляции отработавших газов 5%

Клапан рециркуляции отработавших газов95%

Привод дроссельной заслонки

Привод управления изменяемым завихрением 5%

Привод управления изменяемым завихрением 95%

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Частота вращения двигателя 500 об/мин

Частота вращения двигателя 4000 об/мин

Обход охлаждения EGR 5%

Обход охлаждения EGR 95%

Управление генератором

Топливный насос

Клапан низкого давления EGR 5%

Клапан низкого давления EGR 95%

Заслонка низкого давления выпуска 5%

Заслонка низкого давления выпуска 95%

Тест компрессии

Сравнение на холостом ходу

Сравнение количества впрыска

Замена ECU (CPF опция)

Замена датчика кислорода

Замена датчика давления топлива в магистрали

Замена датчика расхода воздуха

Замена CPF (CPF опция)

Замена датчика дифференциального давления (CPF опция)

Замена заслонок завихрения

Сброс адаптации дроссельной заслонки

Замена клапана EGR

Замена нижнего клапана EGR

Замена форсунок

Удаление воздуха из топливопровода

Сервисная регенерация CPF (CPF опция)

Подтверждение данных настройки ECU