PKW, KIA, General, SPORTAGE (SL), 2015, D 2.0 TCI-R, D 2.0 TCI-R - Engine Control (ENGINE)

Vehicle manufacturer ECU hardware number:

ROM ID: 02EF3CV4R14W R1

Fehlercode löschen

Ladedrucksensor: 255 kPa

Geber für Gaspedalstellung: 100.0 %

Druckregelventil: 100.0 %

Ventil für Abgasrückführung: 100.0 %

Luftdrucksensor: 3500.0 hPa

Ansauglufttemperatur: 200.0 °C

Wassertemperatur: 200.0 °C

Bremspedal-Schalter 1: EIN

Gebläse-Schalter: EIN

A/C pressure low switch: EIN

Zündschalter: EIN

Kupplungsschalter (nur Handschaltgetriebe): EIN

Schalter für Klimaanlage: EIN

Bremspedal-Schalter 2: EIN

Accelerator Pedal Position Sensor-1 Voltage: 5000.0 mV

Accelerator Pedal Position Sensor-2 Voltage: 5000.0 mV

Motorwarnlampe: EIN

Relais für Glühkerzen: 100.0 %

Batteriespannung: 25.78 V

Fahrgeschwindigkeit: 300.0 km/h

Luftmassenmesser: 1000.0 kg/h

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN

Cooling fan high speed: EIN

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

VGT actuator: 100.0 %

Geber für Kraftstofftemperatur: -- °C

Motorzustand: --

PTC heater relay: --

Anzeige Wegfahrsperre : --

Fuel pressure set point: -- hPa

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Output of fuel metering unit (MPROP): -- %

A/C Drucksensor: -- mV

A/C Drucksensor: -- psi

Variable swirl actuator: -- %

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: -- mV

Inlet throttle actuator: -- %

O2 sensor 1, bank 1 subtraction: -- mV

Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: --

Lambdasonde 1, Bank 1 Temperatur: -- °C

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: -- %

ECU adaption status: --

Oil level filtered value: -- mm

Oil level filtered value: -- mm

Sensor Öltemperatur: -- °C

Oil level average value: -- mm

Ölstand: --

Exhaust gas temperature before catalyst DPF: 1300.0 °C

Diesel Particulate filter (DPF) charge state: 255

Berechneter Lastwert: 100.0 %

Luftmasse pro Zylinder: 3276.0 mg/strk

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 1000.0 mg/strk

Undebounced raw value of feedback from glow control unit: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Fahrzeugbeschleunigung: 32.0 m/s²

Aktuelle Einspritzmenge: 100.0 mm³

maximaler Raildruck der letzten 10ms: 2000000.0 hPa

Environment temperature: 6280.5 °C

Desired injection quantity (MI1): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 1): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 2): 100.0 mm³

Target injection quantity (post 1): 100.0 mm³

Target injection quantity (post 2): 100.0 mm³

LP EGR valve feedback position: 100.0 %

LP EGR valve target position: 100.0 %

LP EGR valve control duty: 100.0 %

Differential pressure for LP EGR: 1280.0 hPa

Differential pressure sensor voltage for LP EGR: 10.00 V

Exhaust pressure valve feedback position: 100.0 %

Exhaust pressure valve target position: 100.0 %

Exhaust pressure valve control duty: 100.0 %

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 4294967295 km

Main relay error counter: 255

Time since check engine telltale on: 4294967295 min

Variable swirl position: 100.0 %

Variable swirl actuator - duty cycle: 100.0 %

Variable swirl actuator - first learnt value: 100.0 %

Variable swirl actuator - last learnt value: 100.0 %

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 32767.0 hPa

AMS stop reason - blower max switch (AMS): Ja

Gear is on neutral position: Ja

Batteriestrom (AMS): -0.1 A

Batteriespannung (AMS): 71.535 V

Batterietemperatur (AMS): 32727.5 °C

Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %

State of health of battery (AMS): 255 %

State of function of battery (AMS): 12.750 V

Desired Alternator Voltage Duty Cycle(AMS): 100.0 %

Duty Cycle from Alternator PWM Signal(AMS): 6402.8 %

Battery sensor in invalid condition (AMS): Ja

Flag status of battery charge (AMS): Ja

Response error flag from battery sensor (AMS): Ja

Flag status of battery health (Aging) (AMS): Ja

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): Ja

Flag status of quiescent current (AMS): Ja

AMS stop reason - head lamp (AMS): Ja

AMS stop reason - wiper (AMS): Ja

Relais für Klimakompressor

Motorwarnlampe

PTC heater relay

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Cruise Control Main Lamp(Connected by Wire)

Cruise Control SET Lamp(Connected by Wire)

Glow Control Lamp(Connected by Wire)

Glührelais 15%

Immobilizer Lamp(Option)

Ladedruck Stellantrieb 5%

Boost Pressure Actuator 95%

Ventil für Abgasrückführung 5%

Ventil für Abgasrückführung 95%

Drosselklappe-Ausschalter

Regelantrieb variable Drall 5%

Regelantrieb variable Drall 95%

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Motordrehzahl 500 UpM

Motordrehzahl 4000 UpM

Bypass Kühlung AGR 5%

Bypass Kühlung AGR 95%

Lichtmaschinenregelung

Kraftstoffpumpe

Niederdruck-AGR-Ventil 5%

Niederdruck AGR Ventil 95%

Low Pressure Exhaust Flap 5%

Low Pressure Exhaust Flap 95%

Kompressionsprüfung

Leerlaufvergleich

Injection quantity comparison

ECU Change (CPF option)

Lambda sensor change

Rail pressure sensor change

Air Flow Sensor Change

CPF Change (CPF option)

Austausch des Differenzdrucksensors (CPF-Option)

Swirl control valve change

Reset Drosselklappe Adaptation

Austausch des AGR-Ventils

Low EGR valve change

Austausch Einspritzventile

Fuel line air removal

CPF Service Regeneration (CPF option)

ECU Tuning Data Confirm