Легковой транспорт, KIA, General, OPTIMA , MAGENTIS (MS), 2006, G 2.7 DOHC, G 2.7 DOHC - Управление двигателем (ENGINE)

Идентификатор ROM:

Стирание DTC

Напряжение батареи: 25.91 В

Выключатель зажигания: Вкл

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 4.961 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 4.96 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 143.2 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 4.961 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 119.5 °

Значение коррекции положения дроссельной заслонки: 119.601 °

Датчик массового расхода воздуха: 4.961 В

Датчик массового расхода воздуха: 16382.4 кг/ч

Скорость движения: 255 км/ч

Обороты двигателя: 65535 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 65535 об/мин

CMP FALL EDGE: 255 0

CMP RISE EDGE: 255 0

Переключатель ингибитора: Движение

Выключатель кондиционера: Вкл

Выключатель компрессора кондиционера: Вкл

Реле компрессора кондиционера: Вкл

Выключатель давления кондиционера: Вкл

Датчик O2 1, банк 1: 4.961 В

Датчик O2 1, банк 2: 4.961 В

Датчик O2 2, банк 1: 4.961 В

Датчик O2 2, банк 2: 4.961 В

Угол зажигания цил. 1: -23.3 °

Угол зажигания цил. 2: -23.3 °

Угол зажигания цил. 3: -23.3 °

Угол зажигания цил. 4: -23.3 °

Угол зажигания цил. 5: -23.3 °

Угол зажигания цил. 6: -23.3 °

Длительность впрыска цилиндра 1: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 262.1 мс

Длительность впрыска банк 1: 262.1 мс

Длительность впрыска банк 2: 262.1 мс

Состояние топливной системы, банк 1: Вкл

Состояние топливной системы, банк 2: Вкл

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 49.2 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 49.2 %

Аддитивный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 131.1 мс

Аддитивный коэффициент коррекции подачи топлива банк 2: 131.1 мс

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 50.2 мс

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 2: 50.2 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 99.2 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 99.2 %

O2 sensor heater control-Bank1: 1.984 0

O2 sensor heater control-Bank2: 1.984 0

Регулятор холостого хода: 100.2 %

Коррекция холостого хода-Total: -0.0 %

Idle speed control adaption-M/T: -0.0 %

Idle speed control adaption-A/T: -0.0 %

Адаптация привода холостого хода (Кондиционер): -0.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 99.221 %

Адаптация э/м клапана продувки EVAP: 49.6 %

Вентилятор охлаждения: Вкл

Отсечка топливоподачи: Вкл

Рабочее состояние двигателя - полная нагрузка: Вкл

Сигнал запуска двигателя: Вкл

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Вкл

Состояние частичной нагрузки: Вкл

Время накопления катушки зажигания: 262.1 мс

Индикатор неисправности двигателя

Топливный насос

Реле компрессора кондиционера

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)

Главное реле

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Катушка зажигания цилиндров 1+4

Катушка зажигания цилиндры 2+5

Катушка зажигания цилиндров 3+6

Форсунки

Сброс адаптивных значений

Сброс конфигурации автоопределения