Όχημα, KIA, General, OPTIMA , MAGENTIS (MS), 2005, G 2.5 DOHC, G 2.5 DOHC - Αμόλυβδη EOBD(TiO2) (ENGINE)

ROM ID:

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Διακόπτης ανάφλεξης: Εκτός

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.000 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 86.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 3.27 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -48.0 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.000 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 °

Throttle position correction value: 0.000 °

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.000 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 125.7 kg/h

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Στροφές κινητήρα: 7004 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm

CMP FALL EDGE: 0 0

CMP RISE EDGE: 0 0

Διακόπτης φραγής: P, N

Διακόπτης A/C: Εκτός

Συμπιεστής A/C διακόπτης: Εκτός

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εκτός

Διακόπτης πίεσης A/C: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.000 V

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 72.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 72.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 72.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 72.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: 72.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: 72.0 °

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 52.3 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 54.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 50.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 48.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.5: 47.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.6: 44.0 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 104.4 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 88.1 ms

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1): Εκτός

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 2): Εκτός

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -50.0 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -50.0 %

Πρόσθετο όριο ισοστάθμισης καυσίμου πλευρά 1: -131.1 ms

Πρόσθετο όριο ισοστάθμισης καυσίμου πλευρά 2: -131.1 ms

Πολλαπλασιαστική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -50.0 ms

Πολλαπλασιαστική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -48.3 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 0.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 0.0 %

O2 sensor heater control-Bank1: 0.000 0

O2 sensor heater control-Bank2: 0.000 0

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 0.0 %

Idle speed correction-Total: 23.0 %

Idle speed control adaption-M/T: 24.0 %

Idle speed control adaption-A/T: -- %

Idle speed actuator adaptation (A/C): -- %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: -- %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP προσαρμογή: -- %

Βεντιλατέρ ψύξης: --

Διακοπή καυσίμου: --

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα - πλήρως φορτίο: --

Σήμα στροφάλου: --

Θέση κλειστής πεταλούδας: --

Κατάσταση μερικού φορτίου: --

Χρόνος dwell ανάφλεξης: -- ms

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Αντλία καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών

Κύριο ρελέ

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 1+4

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 2+5

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 3+6

Μπεκ

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

Idle RPM Control Test(ISC Type Only)

Δοκιμή μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου κατά τη διάρκεια ενός σύντομου ταξιδιού

ISA Short Trip Test

MAF Short Trip Test

PCSV Valve Test