Όχημα, KIA, General, OPIRUS (GH), 2010, G 2.7 DOHC, G 2.7 DOHC - Leaded All (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: FF FF FF FF

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

P2173: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) σύστημα υψηλή ροή αέρα ανιχνεύτηκε

P0141: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής - κύκλωμα βλάβη

P2273: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 σήμα κόλλησε πλούσιο

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Main relay: Εντός

Έλεγχος εκκεντροφόρου: Εντός

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 6553.5 kg/h

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Στροφές κινητήρα: 10200 rpm

Τάση μπαταρίας: 17.37 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Εντολή ελέγχου ροπής: 100.0 %

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Oil temperature sensor: 143.2 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: 191.2 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 5: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 6: 191.2 °

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.01 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.01 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.01 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.01 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

VIS 1 operation status: Εντός

MEC(PCM Κλείδωμα) Ορισμός: Εντός

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255 kPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 100.0 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: 99.2 %

Πίεση A/C: 4095.9 kPa

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 256.0 °

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 100.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Διαγνωστικό Immobilizer

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας PWM

Συμπιεστής A/C ρελέ

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Spark advance/retard

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Επεξεργασία VIN

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

PCM Lock(MEC) Setting

Idle CO adjustment

Καθαρισμός Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC