PKW, KIA, General, MOHAVE , BORREGO (HM), 2016, G 3.8 DOHC, G 3.8 DOHC - Unleaded GEN (ENGINE)
G 3.8 DOHC - Unleaded GEN (ENGINE) - 0
Identifikation
Kalibrierung ID:
Supplier ECU hardware number: FF FF FF FF
Kalibrierung ID:
Fehlercode
Controls
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Ist-Werte
Schalter für Klimaanlage: EIN
A/C on condition: EIN
Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): EIN
Motorwarnlampe: EIN
Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): EIN
Kraftstoffpumpe: EIN
Leerlaufdrehzahl: EIN
Hauptrelais: EIN
Status des Kraftstoffsystems : EIN
Camshaft control: EIN
Luftmassenmesser: 6553.5 kg/h
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2560.0 hPa
Motordrehzahl: 10200 UpM
Batteriespannung: 17.37 V
Geber für Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: 143.2 °C
Tankentlüftungssteuerung: 100.0 %
Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms
Actual torque: 100.0 %
Torque control request: 100.0 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V
Lambdasonde 1, Bank 2: 1.13 V
Soll-Leerlaufdrehzahl: 2550 UpM
Sensor Öltemperatur: 143.2 °C
Zündwinkel Zylinder 1: 191.2 °
Zündwinkel Zylinder 2: 191.2 °
Zündwinkel Zylinder 3: 191.2 °
Zündwinkel Zylinder 4: 191.2 °
Zündwinkel Zylinder 5: 191.2 °
Zündwinkel Zylinder 6: 191.2 °
Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 200.000 %
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: 200.000 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -4.688 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -4.688 %
Klopf-Anpassung Zyl 1: 191.2 °
Klopf-Anpassung Zyll 2: 191.2 °
Klopf-Anpassung Zyl3: 191.2 °
Klopf-Anpassung Zyl 4: 191.2 °
Klopf-Anpassung Zyl 5: 191.2 °
Klopf-Anpassung Zyl 6: 191.2 °
Electronic throttle control (ETC) throttle position: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.01 V
Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.01 V
Geber für Fahrpedal 1: 320.01 V
Geber für Fahrpedal 2: 320.01 V
Bremspedal-Schalter: EIN
Bremslichtschalter : EIN
VIS 1 operation status: EIN
MEC(PCM Lock) set: EIN
Luftdrucksensor: 255 kPa
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 128.0 A
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 204.8 %
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 128.0 A
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 204.8 %
Geber für Fahrpedal 1: 100.0 %
Geber für Fahrpedal 2: 100.0 %
Electronic throttle control (ETC) motor duty: 99.2 %
A/C Druck: 4095.9 kPa
Intake camshaft bank 1 target position: 256.0 °
Intake camshaft actual position B1: 256.0 °
Intake camshaft bank 2 target position: 256.0 °
Intake camshaft actual position B2: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 1 target position: 256.0 °
Exhaust camshaft actual position B1: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 2 target position: 256.0 °
Exhaust camshaft actual position B2: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 100.0 %
Exhaust camshaft bank 2 position duty cycle: 100.0 %
Stellgliedtest
Controls
Motorwarnlampe
Anzeige Wegfahrsperre
Kraftstoffpumpenrelais
Kraftstoffpumpenkontrolle
Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit)
Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit)
Relais für Klimakompressor
Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe
Einlasskrümmer (IMT) Ventil
Ölregelventil (CVVT)
Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1
Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 2
Spark advance/retard
Tankentlüftungsventil
Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 1
Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 2
Dienstprogramme
Controls
VIN ändern
Auto detected configuration reset
PCM Lock(MEC) Setting
ETC Motor Cleaning