Όχημα, ISUZU, D-MAX , MU-X, Z24SED - Z24SED

Αριθμός Πλαισίου: Ff3V45D65DUfUD321

Αναγνώριση συστήματος: 1234E6789

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: 45 66

System name: EfDV456

Αριθμός κλειδιού υλικολογισμικού: EfDV456789

Ημερομηνία προγραμματισμού: 44 02 03 44

Αναγνωριστικό: 01 02

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 12345678

Διαγραφή κωδικών

Φορτίο κινητήρα: 0.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -100.0 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -100.0 %

Αισθητήρας MAP: 0 kPa

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Γωνία ανάφλεξης: 0.0 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 g/sec

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.000 V

: 00:00:00

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP εντολή: 51.8 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 0.0 %

Εκκινήσεις από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 0 Μετρήσεις

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 0 km

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 0.000 kPa

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 kPa

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλύτη πλευρά 1: 0.0 °C

Παρακολούθηση αφλογιστίας ολοκληρώθηκε σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Ναι

Παρακολούθηση αφλογιστίας ενεργοποιημένη σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Όχι

Παρακολούθηση καταλύτη ενεργοποιημένο σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Όχι

Παρακολούθηση O2S/HO2S ενεργοποιημένο σε αυτό τον κύκλο: Όχι

Παρακολούθηση θερμαντή HO2S ενεργοποιημένο σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Όχι

Παρακολούθηση EVAP ενεργοποιημένη σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Όχι

Παρακολούθηση καταλύτη ολοκληρώθηκε σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Ναι

Παρακολούθηση O2S/HO2S ολοκληρώθηκε σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Ναι

Παρακολούθηση θερμαντή HO2S ολοκληρώθηκε σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Ναι

Παρακολούθηση EVAP ολοκληρώθηκε σε αυτό τον κύκλο ανάφλεξης: Ναι

Ανάφλεξη 1 σήμα: 12.26 V

Λόγος ισοδυναμίας Αέρα/Καυσίμου εντολή: 0.0

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40 °C

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 12.2 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) σύστημα αναγκάζεται σε διακοπή λειτουργίας κινητήρα: Όχι

Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Ενεργό

APP αισθητήρας 1 και 2: Διαφωνώ

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Όχι

Αισθητήρες θέσης πεταλούδας 1 και 2: Διαφωνώ

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: Ενεργό

Cooling fan relay 2 and 3 command: Εκτός

Εντολή Ρελέ 1 ανεμιστήρα ψύξης: Εκτός

Εντολή A/C: Ναι

Αποκοπή A/C εξαιτίας πίεσης A/C εκτός ορίων: Όχι

Τέρμα ανοιχτή πεταλούδα A/C διακοπή: Όχι

Συμπιεστής A/C ρελέ σύμπλεξης εντολή: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένου TCC/Αυτόματος Πιλότος: Εκτός

Αισθητήρας θέσης πεντάλ φρένου σήμα: Απελευθερώθηκε

Θέση πεντάλ φρένου σήμα κυκλώματος: Απελευθερώθηκε

Εκκινητής πεντάλ συμπλέκτη διακόπτης αναστολής: Εκτός

Διακόπτης θέσης όπισθεν: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής έλεγχος: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος θερμαντή: Εκτός

Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα: Κανονικό

Εντολή ένδειξης χαμηλής στάθμης λαδιού κινητήρα: Εκτός

Εντολή Ενδείκτη αλλαγής λαδιού κινητήρα: Εκτός

Εντολή ένδειξης χαμηλής πίεσης λαδιού κινητήρα: Εκτός

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Εντάξει

Πτητικότητα καυσίμου: Άκυρο

Ψυχρή εκκίνηση: Όχι

Σήμα ρελέ μίζας: Εκτός

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ εντολής: Εκτός

Ανάφλεξη σήμα παρελκομένων: Εκτός

Σήμα απαίτησης μιζαρίσματος: Όχι

Σήμα αιτήματος Εξ αποστάσεως εκκίνησης οχήματος: Εκτός

Έλεγχος απόδοσης θέσης πεταλούδας: Εντάξει

MAP έλεγχος απόδοσης 2: Εντάξει

MAP έλεγχος απόδοσης 1: Εντάξει

MAF έλεγχος απόδοσης: Εντάξει

Τάση ανάφλεξης: 0.00 V

Αισθητήρας υψηλής πίεσης A/C: 0.00 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.000 V

Γεννήτρια "F" σήμα: 0.0 %

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 0.00 V

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα υπολογισμένη: -20 °C

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 0.00 V

Αισθητήρας πίεσης υποβοήθησης πέδησης: 1.35 V

Σήμα αιτήματος ροπής συστήματος ελέγχου πρόσφυσης: 2.7 %

Θέση στροφαλοφόρου ενεργός μετρητής: 0 Μετρήσεις

Μετρητής ενεργής θέσης εκκεντροφόρου άξονα: 0 Μετρήσεις

Μετρητής επαναχρονισμού θέσης στροφαλοφόρου: 0 Μετρήσεις

Έναρξη λειτουργίας ECT: 94 °C

Σήμα παραγόμενης ροπής συστήματος ελέγχου πρόσφυσης: 52.5 %

Ισοστάθμιση καυσίμου κελί μνήμης: 136

Διαχείριση ροπής υστέρηση χρονισμού ανάφλεξης: 48.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 0.8 °

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 18.0 g/sec

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 0 Μετρήσεις

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 0 Μετρήσεις

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 0 Μετρήσεις

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 0 Μετρήσεις

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 0 Μετρήσεις

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: 37 Μετρήσεις

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: 7 Μετρήσεις

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: 7 Μετρήσεις

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: 7 Μετρήσεις

Απώλεια ανάφλεξης: 0 Μετρήσεις

Εκκινήσεις δίχως βλάβες εκπομπών καυσαερίων: 0 Μετρήσεις

Εκκινήσεις δίχως βλάβες μη-εκπομπών καυσαερίων: 0 Μετρήσεις

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 1455 km

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 16 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: -- %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 33 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 1.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.31 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 17.6 °

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1536 Hz

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα σε Λειτουργία Αποτυχίας ενεργοποίησης Συστήματος ακινητοποίησης: Όχι

Σύστημα ακινητοποίησης - Ενεργοποίηση καυσίμου: Όχι

Διακοπή καυσίμου από σύστημα ακινητοποίησης: Ενεργό

Σύστημα ακινητοποίησης - Απενεργοποίηση καυσίμου μέχρι απενεργοποίηση ανάφλεξης: Ναι

Στροφές κινητήρα Διαγνωστικού ελέγχου ρεταρίσματος: 0.0 rpm

Φορτίο κινητήρα Διαγνωστικού ελέγχου ρεταρίσματος: 0.0 %

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 1° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 2° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 3° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 4° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 5° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 6° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 7° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 8° ιστορικό: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 0.0 L

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Στάθμη καυσίμου: 0.0 L

Σήμα Παραγόμενης ροπής: 0.0 N·m

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου αριστερής δεξαμενής: 0.75 V

Μετρητής δοκιμών παρακολούθησης καταλύτη: 0 Μετρήσεις

Κύκλωμα ελέγχου MIL κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Κύκλωμα ελέγχου MIL κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Κύκλωμα ελέγχου MIL κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Ρελέ εκκινητή κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ εκκινητή κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Εντολή ρελέ εκκινητή: Εκτός

Ρελέ εκκινητή κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Ρελέ αντλίας καυσίμου κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ αντλίας καυσίμου κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ αντλίας καυσίμου εντολή: Εκτός

Ρελέ αντλίας καυσίμου κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Ρελέ συμπλέκτη συμπιεστή A/C κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ συμπλέκτη συμπιεστή A/C κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ συμπλέκτη συμπιεστή A/C κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 τέρμα κλειστό ανάγνωση: -- V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2 τέρμα κλειστό ανάγνωση: -- V

: 00:00:00

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: 0.0 %

Generator L - terminal signal: 0.0 %

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Exhaust camshaft position active solenoid valve control circuit low voltage test status: Βλάβη

Exhaust camshaft position active solenoid valve control circuit high voltage test status: Εντάξει

Exhaust camshaft position active solenoid valve control circuit open test status: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 1 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 1 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 1 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 2 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 2 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 2 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 3 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 3 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 3 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 4 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 4 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Πολλαπλασιαστής 4 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Κύλινδρος 1 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 1 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 1 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Κύλινδρος 2 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 2 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 2 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Κύλινδρος 3 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 3 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 3 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Κύλινδρος 4 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 4 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Κύλινδρος 4 κύκλωμα ελέγχου μπεκ κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2 κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Βλάβη

Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου: 13 rpm

Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου: 13 rpm

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Απροσδιόριστο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 κύκλωμα ελέγχου θερμαντή κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 κύκλωμα ελέγχου θερμαντή κατάσταση δοκιμής διακοπής: Απροσδιόριστο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κύκλωμα ελέγχου θερμαντή κατάσταση δοκιμής χάμηλής τάσης: Απροσδιόριστο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κύκλωμα ελέγχου θερμαντή κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Απροσδιόριστο

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1: 4.55 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1: 5.01 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2: 4.55 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2: 5.01 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 91.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 1187.8 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 1187.8 A

Ρελέ ελέγχου αναφλέξεων κινητήρα κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης: Απροσδιόριστο

Ρελέ ελέγχου αναφλέξεων κινητήρα κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης: Βλάβη

Ρελέ ελέγχου αναφλέξεων κινητήρα κύκλωμα ελέγχου κατάσταση δοκιμής διακοπής: Απροσδιόριστο

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ σήμα ανάδρασης: 23.20 V

Generator L - terminal circuit low voltage test status: --

Generator L - terminal circuit high voltage test status: --

Γεννήτρια "L" σήμα: --

Γεννήτρια L - κύκλωμα τερματικού κατάσταση ελέγχου διακοπής: --

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εντός"/"Εκτός": Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Μη ενεργό

Cruise control "Set/Coast" swilch: Εκτός

Αυτόματος πιλότος: Μη ενεργό

Cruise control "Resume/Accelerate" swilch: Εκτός

Πίεση υποβοήθησης πέδησης: 10.3 kPa

A/C αποσύνδεση 1ο ιστορικό: Εκκίνηση επιτάχυνσης οχήματος

A/C αποσύνδεση 2ο ιστορικό: Στροφές κινητήρα ασταθείς

A/C αποσύνδεση 3ο ιστορικό: Κανένα

A/C αποσύνδεση 4ο ιστορικό: Κανένα

A/C αποσύνδεση 5ο ιστορικό: Κανένα

A/C αποσύνδεση 6ο ιστορικό: Κανένα

A/C αποσύνδεση 7ο ιστορικό: Κανένα

A/C αποσύνδεση 8ο ιστορικό: Κανένα

Πηγή απόκρισης ECM: Ανάληψης ισχύος τηλεχειρισμός εκκίνησης οχήματος

Κατάσταση Επαλήθευσης ECM: Άγνωστο

Κατάσταση πρόκλησης ECM: Έγκυρο

Πληροφορίες ασφαλείας Immobilizer προγραμματίστηκαν: Όχι

Κατάσταση Immobilizer: Έκδοση

Κωδικός Immobilizer εκμάθηση: Μη ενεργό

Λειτουργία κωδικού ασφαλείας Συστήματος ακινητοποίησης: Δεν είναι παρών

Κωδικός ασφαλείας αποδεκτός: Ναι

Κωδικός ασφαλείας προγραμματίστηκε: Όχι

Κωδικός ασφαλείας κλειδώματος Immobilizer: Ενεργό

Εκμάθηση κωδικού Immobilizer καθυστέρηση διαγνωστικού: Μη ενεργό

Μετρητής αυτόματης εκμάθησης συστήματος ακινητοποίησης: 37 sec

Immobilizer χρονοδιακόπτης αυτόματης εκμάθησης: 370 sec

Αισθητήρας υψηλής πίεσης A/C: 518.0 kPa

Κατάσταση δοκιμής συστήματος ισοστάθμισης καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή μέσης τιμής βραχυπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου: -37.3 %

Δοκιμή μέσης τιμής μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου: -37.3 %

Δοκιμή μέσης τιμής μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου δίχως εκκαθάριση: -37.3 %

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: Ναι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: Όχι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: Ναι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: Όχι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 4: Ναι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 3: Όχι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 2: Ναι

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 1: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής εντολή: 0.0 %

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής εντολή: 0.0 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής έλεγχος: 0.0 %

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 9.8 °

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 0.0 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 0.0 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 0.0 °

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής διακύμανση: 0.0 °

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής διακύμανση: 0.0 °

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής ενεργός μετρητής: 0 Μετρήσεις

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής ενεργός μετρητής: 0 Μετρήσεις

Θερμοκρασία λαδιού A/T: -40 °C

Αισθητήρας στροφών άξονα εξόδου: 0.0 rpm

Απαίτηση ροπής άξονα από τον οδηγό: 0.0 N·m

Αισθητήρας MAP: -- V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0 kPa

Έναρξη λειτουργίας αισθητήρα IAT: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0.59 V

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Βλάβη

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Βλάβη

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: Εκτός

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Βλάβη

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0.00 V

Θέση πεντάλ συμπλέκτη έγινε εκμάθηση θέσης εφαρμογής: 0.00 V

Θέση πεντάλ συμπλέκτη κατάσταση εκμάθησης: Δεν έγινε εκμάθηση

Θέση πεντάλ συμπλέκτη εκμάθηση θέσης απεμπλοκής: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0.0 %

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

MIL απαιτήθηκε από βλάβη: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Έλεγχος πρόσφυσης: Μη ενεργό

Αιτία παρεμπόδισης διαχείρισης ηλεκτρικής ισχύος: Κανένα

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 4 κατάσταση: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 3 κατάσταση: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2 κατάσταση: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1 κατάσταση: Εντάξει

Υπέρβαση Συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: Ναι

Πλεονάζουσα μνήμη χιλιομετρητή: Δεν είναι παρών

Σήμα από αναμετάδοση στροφών άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων: 3328.0 rpm

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Ελάχιστη ροπή: Όχι

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Όριο Ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας: Ναι

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Καύσιμο: Όχι

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Προπορεία χρονισμού ανάφλεξης: Ναι

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Χρονισμός ανάφλεξης: Όχι

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Ελάχιστες στροφές ρελαντί: Όχι

Παρεμπόδιση αιτήματος ροπής - Έλεγχος ενεργοποιητή πεταλούδας: Ναι

Χρόνος Λήψης έγκυρης απόκρισης Συστήματος ακινητοποίησης: -- ms

Αναστολή αυτόματου πιλότου: Διακόπτης ακύρωσης Αυτόματου Πιλότου ενεργός

Θέση πεντάλ γκαζιού όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 0.0 %

Σώματος πεταλούδας αντιστάθμιση ροής αέρα ρελαντί: -- %

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Αποτέλεσμα δοκιμής παρακολούθησης καταλύτη: Άκυρο

Παρακολούθηση καταλύτη δεν πληρούνται συνθήκες ελέγχου στο ρελαντί: Όχι

Παρακολούθηση καταλύτη κατάσταση δοκιμής: Μη ενεργό

Ιστορικό μειωμένης ισχύς κινητήρα: Κανένα

Συνιστώμενη μέγιστη περιεχόμενη αλκοόλη στο καύσιμο κατά την υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: 0.0 %

Περιεχόμενη αλκοόλη στο καύσιμο κατά την υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: 0.0 %

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος κατά την υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: -40 °C

Κύκλοι ανάφλεξης από υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: 0 Μέτρηση

Διανυθείσα απόσταση από υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: 0 km

Χρήση καυσίμου από υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: 0 L

Συμβάντα ανεφοδιασμού καυσίμου από υπέρβαση συνιστώμενης μέγιστης περιεχόμενης αλκοόλης στο καύσιμο: 0 Μέτρηση

Κατάσταση συστήματος διακοπής/εκκίνησης:

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Καπό κινητήρα Μισάνοικτο: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα ECM: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Λειτουργία/Γύρισμα με τη μίζα Σε απενεργοποίηση: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα επιτάχυνσης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Ελάχιστος Χρόνος λειτουργίας κινητήρα Δεν εκπληρώθηκε: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Λειτουργία ελέγχου Ενεργή: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα εκτός εύρους τιμών: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Εκκίνηση διακόπτη ανάφλεξης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Βελτιστοποίηση Συστήματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα Εξ' αποστάσεως εκκίνησης οχήματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή Τάση συστήματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Κιβώτιο ταχυτήτων σε Όπισθεν: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Ενεργοποίηση διακόπτη προγράμματος λειτουργίας ρυμούλκησης/μεταφοράς: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Λήφθηκαν μη έγκυρα δεδομένα: Όχι

Autostop disable reason - vehicle speed high: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων εκτός εύρους τιμών: --

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Ενεργή Μειωμένη ισχύς κινητήρα: --

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων: Όχι

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Καπό κινητήρα μισάνοικτο: Όχι

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Λειτουργία ελέγχου Ενεργή: Όχι

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Σφάλμα Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Δυσλειτουργίας Αυτόματης εκκίνησης/Αυτόματης διακοπής: Όχι

Αίτιο παρεμπόδισης αυτόματης εκκίνησης - Γύρισμα με τη μίζα Ματαιώθηκε: Όχι

Autostart inhibit reason - driver exiter vehicle: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Υπέρβαση Μέγιστου χρόνου αυτόματης διακοπής: Ναι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων εκτός εύρους τιμών: Ναι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Δυσλειτουργία συστήματος: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Ενεργή Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Ναι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Βελτιστοποίηση συστήματος: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα Εξ' αποστάσεως εκκίνησης οχήματος: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Χαμηλή Τάση συστήματος: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Κιβώτιο ταχυτήτων σε Όπισθεν: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Ενεργοποίηση διακόπτη προγράμματος λειτουργίας ρυμούλκησης/μεταφοράς: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Λήφθηκαν μη έγκυρα δεδομένα: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Ταχύτητα οχήματος πολύ Υψηλή: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα επιτάχυνσης: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Ελάχιστος Χρόνος λειτουργίας κινητήρα Δεν εκπληρώθηκε: Όχι

Αιτία Αυτόματης εκκίνησης - Λειτουργία ελέγχου Ενεργή: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα εκτός εύρους τιμών: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Εκκίνηση διακόπτη ανάφλεξης: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Καπό κινητήρα μισάνοικτο: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα ECM: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Υπέρβαση μετρητή εκκινήσεων 12 V: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Κλίση οχήματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αφέθηκε πεντάλ φρένου: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα κλιματιστικού: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματου Stop - Αδύναμη υποπίεση σερβόφρενου: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή τάση Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Πεντάλ γκαζιού πατημένο: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Υψηλός αριθμός στροφών κινητήρα: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή Κατάσταση Υγείας Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Ανιχνεύτηκε ολίσθηση τροχού: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή κατάσταση φόρτισης μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Κατώφλι ταχύτητας οχήματος Δεν επιτεύχθηκε: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Υψηλό Ρεύμα εκφόρτισης Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Υπέρβαση μέγιστου χρόνου σταματήματος οχήματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αδύναμο κενό Πολλαπλής εισαγωγής: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Υψηλό Φορτίο γεννήτριας: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Δυσλειτουργία Συστήματος εκκίνησης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Πατήθηκε το πεντάλ συμπλέκτη: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Δυσλειτουργία Συστήματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Θερμοκρασία Μπαταρίας χαμηλής τάσης εκτός εύρους τιμών: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή Κατάσταση λειτουργίας Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματου Stop - Πρόγραμμα λειτουργίας ενίσχυσης ρελαντί ενεργό: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Οδηγός βγήκε από το όχημα: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Υψηλό Ρεύμα εκφόρτισης Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αφέθηκε πεντάλ φρένου: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα κλιματιστικού: Όχι

Αίτιο αυτόματου Start - Αδύναμη υποπίεση σερβόφρενου: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Χαμηλή τάση Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Πεντάλ γκαζιού πατημένο: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Πατήθηκε το πεντάλ συμπλέκτη: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Χαμηλή κατάσταση λειτουργίας συστοιχίας Μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Χαμηλή κατάσταση υγείας μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Autostart reason - driver exiter vehicle: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Χαμηλή κατάσταση φόρτισης μπαταρίας χαμηλής τάσης: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Όχι

Τάση μπαταρίας - Υψηλή ανάλυση: 19.20 V

Ρεύμα μπαταρίας Χαμηλής τάσης: -1696.0 A

Θερμοκρασία μπαταρίας Χαμηλής τάσης: 110 °C

Κατάσταση λειτουργίας Μπαταρίας Χαμηλής τάσης: 7.50 V

Κατάσταση Υγείας Μπαταρίας Χαμηλής τάσης: 58.8 %

Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας χαμηλής τάσης: 58.8 %

Διακόπτης μισάνοιχτου καπό: 2.94 V

Μετρητής εκκινήσεων ΚΕΚ: 33554432 Μετρήσεις

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1 έγινε εκμάθηση θέσης εφαρμογής: 0.8 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 2 έγινε εκμάθηση θέσης εφαρμογής: 0.8 %

Κωδικός ασφαλείας ενεργός χρονοδιακόπτης κλειδώματος: 8192 ms

Μετρητής προγραμματισμού κωδικού ασφαλείας: 2 Μετρήσεις

Κωδικός ασφαλείας μηδενισμός μετρητή: 2 Μετρήσεις

Ignition angle retardation

Γωνία θέσης πεταλούδας

Επιθυμητές στροφές κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Κατάσταση βρόχου ελέγχου καυσίμου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής

Συμπλέκτης συμπιεστή A/C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ ισχύος

Δυναμός τερματικό L

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ μίζας

Επαναφορά ισοστάθμισης καυσίμου

Εκμάθηση ρελαντί

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου

Εκμάθηση θερμαντή HO2S