Όχημα, HYUNDAI, General, I20 (PB), 2012, G 1.2 MPI, G 1.2 MPI - Αμόλυβδη EOBD (ENGINE)

Software version bootloader:

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού:

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού:

P2187: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 1 πολύ φτωχό (ρελαντί)

P2118: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ ένταση εκτός ορίων

P2101: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ - κύκλωμα εκτός ορίων

P0222: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης "Β" κύκλωμα χαμηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

Επιλογέας σχέσης μετάδοσης: Οδήγηση

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Cooling fan high speed: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

AC compressor: Εντός

Τάση ανάφλεξης: Εντός

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εντός

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Εντός

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εντός

Διακοπή καυσίμου: Εντός

Σήμα στροφάλου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Knocking detection: Εντός

Κατάσταση κινητήρα σε λειτουργία: Εντός

Κατάσταση ενεργοποίησης CVVT: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 λειτουργία: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 λειτουργία: Εντός

Κατάσταση εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Canister phase on: Εντός

Έλεγχος στροφών ρελαντί: Εντός

Αισθητήρας MAP: 319.81 V

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Φορτίο κινητήρα: 1535.3 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4.98 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %

Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %

Τάση μπαταρίας: 24.03 V

Φόρτιση μπαταρίας: 99.6 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 99.9 %

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 262.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 262.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 262.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 262.1 ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.130 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.130 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %

Στροφές κινητήρα: 16384 rpm

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 143.2 °C

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 1262.8 °C

Ignition timing advance cylinder 1 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Ignition timing advance cylinder 2 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Ignition timing advance cylinder 3 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Ignition timing advance cylinder 4 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 96.6 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (ρελαντί): -0.0 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 96.6 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Camshaft adaption 1: 1024.0 °

Camshaft adaption 2: 1024.0 °

Difference between camshaft and crankshaft position: 1024.0 °

Θέση εκκεντροφόρου: -0.0 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου: -0.0 °

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Μπεκ

Πολλαπλασιαστής

Επεξεργασία VIN

Επαναφορά τιμών προσαρμογής