PKW, HYUNDAI, General, TUCSON , IX35 (LM), 2013, G 2.4 MPI, G 2.4 MPI - Unleaded EOBD (ENGINE)

Software version bootloader:

Software-Versionsnummer:

Sub system calibration number:

Fehlercode löschen

Batteriespannung: 0.00 V

Zündspannung: 0.00 V

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 320.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 2560.0 hPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: 320.00 V

Wassertemperatur: 81.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -- V

Ansauglufttemperatur: -- °C

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V

A/F sensor 1, bank 1: 314.57 V

Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h

Relative air charge: 1536.0 %

Tankentlüftungsventil: 100.0 %

Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms

Immobilizer built-in: Ja

Zündschalter: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Throttle closed position: EIN

Kupplungspedalschalter: EIN

Bremslichtschalter : EIN

Brake test switch: EIN

Catalyst heating: EIN

O2 sensor loop control: EIN

Klimaanlage Anfrage: AUS

A/C on condition: AUS

A/C compressor ON by ECU: AUS

Throttle position: full load: --

Engine running detected: --

Camshaft and cranckshaft synchronization: --

VIS control status: --

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --

Cruise control main telltale: --

Cruise control set telltale: --

Geschwindigkeitsregelung aktiv: --

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Einspritztrimm, Lambdasonde 2, Bank 1: --

Überhitzungsschutz Bank 1: --

CVVT controller active - Intake: --

Exhaust camshaft control: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

Reference timer started at ignition on: 65535 sec

Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C

Air intake temperature at start: 143.2 °C

Zündwinkel Zylinder 1: -95.2 °

Zündwinkel Zylinder 2: -95.2 °

Zündwinkel Zylinder 3: -95.2 °

Zündwinkel Zylinder 4: -95.2 °

Motor-Betriebszustand: --

Torque converter turbine speed: -- UpM

Berechnete Öltemperatur: -- °C

Adapted ambient pressure: -- hPa

A/C Drucksensor: 319.81 V

A/C Druck: 510 psi

Lambdasonde 1, Bank 1: 65535 Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1: 65535 Ohm

Required lambda: 16.0

Tatsächlicher Lambdawert: 16.0

O2 sensor correction B1S1: -0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %

Adaptation am Leerlauf, B1: -0.0 %

Adaptation im Teillastbetrieb, B1: -0.0 %

Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 65535 km

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 4: 65535

Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °

Throttle position sensor set point: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.00 V

Gaspedalposition: 99.6 %

Geber für Fahrpedal 1: 320.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 320.00 V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -0.0 %

Sensor Referenzspannung 1 (TPS): 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 2: 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 3: 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 4: 642.24 V

Intake camshaft actual position B1: 155.6 °

Exhaust camshaft actual position B1: -135.6 °

Intake camshaft bank 1 target position: 155.6 °

Exhaust camshaft target position: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Relais für Klimakompressor

Anzeige Wegfahrsperre

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Hauptrelais

Tankentlüftungsventil

Ölregelventil (CVVT)

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

ETC Motor

Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1

Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1

Variable Intake Solenoid(Option)

Cruise Control Main Lamp(Option)

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset

EVAP leak test

VIN ändern

CVVT Test

CKP CMP Signal Test

CVVT test (Option)