PKW, HOLDEN, Spark, 2016, 1.4L (LV7) - 1.4L (LV7)

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FIN: W0LGT8EBXA1007787

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Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

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Fehlercode löschen

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L

Check engine telltale request: Nein

Motorlast: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0 kPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Leerlaufdrehzahl einstellen: -- UpM

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Aktueller Kraftstofftyp: Nicht verfügbar

Motoröltemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -125 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Befehl Relais 2 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedal: Nein

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Ansaugluftmasse gesamt: 0.00 g/s

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Relais 2 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Zähler Test Regelung Motoröldruck: 0 Counts

Berechneter Motoröldruck: 0 kPa

Meldung alternativer Kraftstoff gesperrt: Freigeschaltet

Anforderung Kraftstoffmodus an Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand

Befehl Kraftstoffmodus von Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand

Status Alternativen Kraftstoff sperren Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Alternativen Kraftstoff sperren Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Alternativen Kraftstoff sperren: Freigeschaltet

Status Alternativen Kraftstoff sperren "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Befehl Anzeige Generator: AUS

Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Motoröl-Druck: 0 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Position Motorhaube: Geschlossen

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Position Einlassnockenwelle: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0 °

Intake camshaft position target: 0 °

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Eingelegter Gang: Unbekannt

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Hochdruck

Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

2. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

1. frühere Unterbindung Test Motoröldruckregelung: Keine

2. frühere Unterbindung Test Motoröldruckregelung: Keine

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Klimaanlage Anfrage: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedal: Nein

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Generator F terminal signal: 0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Generator L - terminal command: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Status Stop/Start-System: Aktiv

Position Motorhaube: Geschlossen

Motor stoppt: Nein

System aus: Nein

Engine running: Nein

Motor aus: Nein

Motor startet: Nein

Motor abgewürgt: Nein

Motor abgestellt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Kompressionstest: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Override durch Kalibrierung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Blinkleuchte ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Verzögerungsrate zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Neigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nein

Grund Sperrung Stop/Start-System - Motoröltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --

Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Katalysator nicht auf Betriebstemperatur: --

Grund Sperrung Autostopp - Katalysator-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Batteriespannung: -- V

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Signal Zündung 1: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Driver requirement torque: -125 %

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0 %

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Status Schalter Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv

Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv

Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Schalter für GRA: Undefinierter Zustand

Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Getriebe unterbindet Anlassen des Motors: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Anlasserrelais: AUS

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: AUS

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Motoröl-Druck: 0 kPa

Position Motorhaube: Geschlossen

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorkurbelzeit: 0.00 sec

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0 Counts

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Signal Zündung 1: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Kupplungspedal: Nein

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Motordrehzahl/-last vollständig: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Check engine telltale request: Nein

Fehlercodes Anzahl: 0 Counts

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Motorlast: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0 kPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Aktueller Kraftstofftyp: Nicht verfügbar

Motoröltemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -125 %

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Getriebe unterbindet Anlassen des Motors: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Position Drosselklappe: 0 %

Luftmassenmesser: 0 Hz

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Meldung alternativer Kraftstoff gesperrt: Freigeschaltet

Anforderung Kraftstoffmodus an Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand

Befehl Kraftstoffmodus von Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Position Motorhaube: Geschlossen

Motor stoppt: Nein

System aus: Nein

Engine running: Nein

Motor aus: Nein

Motor startet: Nein

Motor abgewürgt: Nein

Motor abgestellt: Nein

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

In diesem Fahrzyklus zurückgelegte Strecke: 0 km

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Relais Klimakompressorkupplung

Stop/Start system

Einlassnockenwellensteller

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Kompressionsprüfung

Kompressionsprüfung

Kühlerlüfter-Test

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Relais 1 und 2 Kühlgebläse

Relais für Motor-Zündsteuerung

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Position Drosselklappe

Tankentlüftungsventil

Status Lambdaregelung

Zylindervergleich

Kraftstoffdruck ablassen

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffpumpe freischalten

Einspritzventil Zylinder 1

Einspritzventil Zylinder 2

Einspritzventil Zylinder 3

Einspritzventil Zylinder 4

Generator L terminal

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorwarnlampe

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Relais für Anlasser

Relais für Anlasser

Relais Magnetstellglied Anlasserritzel

Relais für Anlasser

Test Katalysator