Легковой транспорт, GAZ, NEXT, UMZ A275 - Mikas 12 UMZ A275 (ECM)

VIN номер: 123156899@ABDFGHH

Код блока управления: 9867.3763001-01

Номер блока: 6ORGPTQ7

Серийный номер программы: 421601014

Система: UMZ 421647

Номер детали: 1234567

Дата программы: 06.12.2013

Customer project ID: 123456789@

Immobilizer download data: 123456

Номер кузова: @ABCDEF

Номер двигателя: PQRSTUV

Дата изготовления автомобиля: 2222222222

Дата изготовления ЭБУ поставщика: 26.06.2013

Идентификатор программы: 9001_02

Количество перепрограммирований: 5

Идентификатор программы: ECU old ID

Штрихкод: 310079051F

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Контрольная сумма ПЗУ: FF 00 00 FF

P0002: Регулятор объемного расхода топлива - выход за диапазон

P0004: Регулятор объемного расхода топлива - высокое напряжение в цепи

Стирание DTC

Контрольная сумма ПЗУ: FF 00 00 FF

Напряжение батареи: 0.995 В

Главное реле - напряжение: -0.999 В

Напряжение питания: 1.246 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -238.9 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): -149.481 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 138.1 °C

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 62.570 В

Режим работы двигателя: Стоп

Обороты двигателя: 204 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 4752 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 530.3 кг/ч

Утечка через дроссель: 562.2 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 594.2 мбар

Давление впускного коллектора (MAP) (АЦП): 20.200 В

Барокоррекция: 0.533

Положение педали акселератора: 68.1 %

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 25.190 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 2.605 В

Заданное положение дроссельной заслонки: -6.0 %

Положение дросселя: 96.4 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 80.468 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 44.105 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 43.963 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 25.205 В

Положение обесточенного электропривода дросселя: 66.2 %

Скорость движения: 33 км/ч

Заданное соотношение воздух/топливо: 0.000

Длительность впрыска банк 1: 15.2 мс

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.181 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Нет

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Нет

Значение эффективности нейтрализатора: 0.656

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: 8.521

Коррекция по датчику O2 2, банк 1: 4.533

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: -1918.8 Вт

Датчик O2 1, банк 1: 22048 Ом

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 273.1 Вт

Датчик O2 2, банк 1: -122812 Ом

Угол опережения зажигания до коррекции по детонации: -22937.977 Grad kw

Коррекция угла зажигания на холостом ходу: -22937.977 Grad kw

Угол зажигания цил. 1: 102.0 Grad kw

Угол зажигания цил. 3: 0.0 Grad kw

Угол зажигания цил. 4: 3648.0 Grad kw

Угол зажигания цил. 2: 3854.2 Grad kw

Датчик детонации: 8980

Детонация обнаружена: Да

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 7131.7 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 6360.7 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 9817.5 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 408.0 °

Цикловое наполнение по MAP датчику: 17.0 мг/такт

Расчетное количество топлива: -238.9 мг/такт

Крутящий момент двигателя: -477.9 Н·м

Потеря крутящего момента двигателя: -477.9 Н·м

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : -239.5 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: -3.7

Выключатель стоп-сигнала: --

Запрос кондиционера: --

Выключатель педали сцепления: --

Выключатель тормоза: --

Сигнал датчика положения педали тормоза: --

Сигнал выключателя педали сцепления: --

Частота вращения вала коробки передач: --

Реле топливного насоса: --

Реле электропитания: --

Реле стартера: --

Индикатор неисправности двигателя: --

Реле включения кондиционера: --

Состояние адаптации дросселя: --

Режим сигнала тревоги системы безопасности: --

Счетчик ежедневного пробега: -- км

Расход топлива: -- л/ч

Время работы двигателя: --

Состояние синхронизации: --

Адаптация отношения воздух/топливо - зона 1: Да

Адаптация отношения воздух/топливо - зона 2: Да

Адаптация отношения воздух/топливо - зона 3: Да

Диагностика пропусков воспламенения: Да

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: Обнаружено

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: Обнаружено

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: Обнаружено

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: Обнаружено

Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения: Отключен

Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения: Отключен

Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения: Not disabled

Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения: Не определено

Счетчик циклов воспламенения (каталитический нейтрализатор): 8738

Общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на повреждение катализатора: 6.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: 98.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: 160.4

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: 128.5

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: 70.3

Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения: 74.3

Пропуски воспламенения, цилиндр 1 в драйв-цикле: 5397

Пропуски воспламенения, цилиндр 3 в драйв-цикле: 8738

Пропуски воспламенения, цилиндр 4 в драйв-цикле: 5138

Пропуски воспламенения, цилиндр 2 в драйв-цикле: 34952

Связь с иммобилайзером: Неисправен

Обучение ЭБУ: Не обучен

Разрешение запуска иммобилайзером: Отказано

Запуск двигателя: No locking

Разрешение запуска иммобилайзером: No locking

Обход иммобилайзера: Запрограммировано

Пароль иммобилайзера: 00 FF

Пробег: 4278190335 км

Расход топлива: 2290614527 Л

Время работы двигателя: 1158842504 мин

Температурный порог: 12802 сек

Контроль по детонации: 39168 мин

Общее количество пропусков воспламенения: 8449

Превышение оборотов: 8993 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 8995 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 9509 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 4112 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 4369

Продолжительность работы двигателя в момент пропуска воспламенения: 8738 мин

Детонация: 5396 мин

Отказ датчика O2: 770 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 12541 мин

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости: 20528 мин

Индикатор низкого давления масла: 16448 сек

Время работы с неисправным датчиком низкого давления масла: 8995 сек

Время работы в аварийных условиях: 9507 мин

Время работы при низком или высоком напряжении: 5140 мин

Форсунки

Управление зажиганием 1

Управление зажиганием 2

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор неисправности двигателя

Реле стартера

Контроль холостого хода

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Сброс ЭБУ

Сброс обучения ЭБУ