PKW, GAZ, NEXT, UMZ A275 - Mikas 12 UMZ A275 (ECM)

FIN: 123156899@ABDFGHH

Hardware ID: 9867.3763001-01

Steuergerät Nr.: 6ORGPTQ7

Softwarenummer: 421601014

System: UMZ 421647

Ersatzteilnummer: 1234567

Softwaredatum: 06.12.2013

Customer project ID: 123456789@

Immobilizer download data: 123456

Karosserienummer: @ABCDEF

Motornummer: PQRSTUV

Fahrzeug-Herstellungsdatum: 2222222222

Supplier ECU manufacture date: 26.06.2013

Software ID: 9001_02

Number of reprogramming: 5

Software ID: ECU old ID

Barcode: 310079051F

Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

ROM Prüfsumme: FF 00 00 FF

P0002: Kraftstoffvolumenregler - außer Bereich

P0004: Kraftstoffvolumenregler - hohe Spannung

Fehlercode löschen

ROM Prüfsumme: FF 00 00 FF

Batteriespannung: 0.995 V

Main relay voltage: -0.999 V

Power supply voltage: 1.246 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: -238.9 °C

Motorkühlmittel-Temperatur (ADC): -149.481 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 138.1 °C

Geber für Ansauglufttemperatur (ADC): 62.570 V

Engine operation mode: Stopp

Motordrehzahl: 204 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 4752 UpM

Luftmassenmesser: 530.3 kg/h

Throttle leak: 562.2 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 594.2 mbar

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): 20.200 V

Barometrische Korrektur: 0.533

Gaspedalposition: 68.1 %

Accelerator pedal position sensor 1 (ADC): 25.190 V

Accelerator pedal position sensor 2 (ADC): 2.605 V

Soll-Drosselklappenstellung: -6.0 %

Position Drosselklappe: 96.4 %

Throttle position sensor 1 (ADC): 80.468 V

Throttle position sensor 2 (ADC): 44.105 V

Throttle position sensor 1 fully close learn: 43.963 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 25.205 V

Denergized throttle position: 66.2 %

Fahrgeschwindigkeit: 33 km/h

Soll-Verbrennungsluftverhältnis: 0.000

Einspritzzeit, Bank 1: 15.2 ms

Lambdasonde 1, Bank 1 (ADC): 0.181 V

Lambdasonde 2, Bank 1 (ADC): 0.000 V

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Nein

O2 sensor loop control B1S2: Nein

Catalyst efficiency value: 0.656

O2 sensor correction B1S1: 8.521

Lambdasonde 2, Bank 1, Korrektur : 4.533

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: -1918.8 W

Lambdasonde 1, Bank 1: 22048 Ohm

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 273.1 W

Lambdasonde 2, Bank 1: -122812 Ohm

Ignition angle without knock correction: -22937.977 Grad kw

Ignition angle correction (idle): -22937.977 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 1: 102.0 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 3: 0.0 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 4: 3648.0 Grad kw

Zündwinkel Zylinder 2: 3854.2 Grad kw

Klopfsensor: 8980

Klopfen erkannt: Ja

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 7131.7 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 6360.7 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 9817.5 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 408.0 °

Air flow circulation (MAP): 17.0 mg/cyc

Calculated fuel quantity: -238.9 mg/cyc

Motordrehmoment: -477.9 N·m

Engine torque loss: -477.9 N·m

Canister purge duty cycle: -239.5 %

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: -3.7

Bremslichtschalter: --

Klimaanlage Anfrage: --

Kupplungspedalschalter: --

Brake switch: --

Signal Sensor Bremspedalposition: --

Clutch pedal switch signal: --

Getriebedrehzahl: --

Kraftstoffpumpenrelais: --

Relais für Spannungsversorgung: --

Relais für Anlasser: --

Motorwarnlampe: --

Klimaanlage-Relais: --

Throttle adaptation status: --

Security alarm mode: --

Trip odometer: -- km

Kraftstoffverbrauch: -- L/h

Motor-Laufzeit: --

Synchronisationsstatus: --

Air fuel ratio adaptation value zone 1: Ja

Air fuel ratio adaptation value zone 2: Ja

Air fuel ratio adaptation value zone 3: Ja

Misfire diagnosis: Ja

Current misfire, cylinder 1: Erkannt

Current misfire, cylinder 3: Erkannt

Current misfire, cylinder 4: Erkannt

Current misfire, cylinder 2: Erkannt

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 1: Deaktiviert

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 3: Deaktiviert

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 4: Not disabled

Misfire with fuel injection cut-off, cylinder 2: Nicht definiert

Firing cycle counter (catalyst): 8738

Total counter of catalyst damaging misfiring: 6.0

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 1: 98.0

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 3: 160.4

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 4: 128.5

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 2: 70.3

Fuel cut-off - misfire detected: 74.3

Misfire, cylinder 1 in drive cycle: 5397

Misfire, cylinder 3 in drive cycle: 8738

Misfire, cylinder 4 in drive cycle: 5138

Misfire, cylinder 2 in drive cycle: 34952

Immobilizer communication: Fehlerhaft

Steuergerät anlernen: Not learn

Permit start by immobiliser: Verweigert

Motorstart: No locking

Permit start by immobiliser: No locking

Immobilizer bypass: Programmiert

Immobilizer password: 00 FF

Kilometerzähler: 4278190335 km

Kraftstoffverbrauch: 2290614527 L

Motor-Laufzeit: 1158842504 min

Temperature threshold: 12802 sec

Klopfregelung: 39168 min

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 8449

RPM threshold: 8993 min

Превышение скорости в период обкатки 1: 8995 min

Превышение скорости в период обкатки 2: 9509 min

Time since vehicle speed sensor fault: 4112 min

Отключение постоянного питания контроллера: 4369

Engine running time at of misfire: 8738 min

Klopfen: 5396 min

Отказ датчика O2: 770 min

Time since check engine telltale on: 12541 min

Low coolant telltale: 20528 min

tiefer Öldruck-Anzeiger: 16448 sec

Working time with faulty low oil pressure sensor: 8995 sec

Working time in emergency conditions: 9507 min

Working time with low or high voltage: 5140 min

Einspritzventile

Ignition control 1

Ignition control 2

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Klimaanlage-Relais

Motorwarnlampe

Relais für Anlasser

Leerlaufregelung

Tankentlüftungsventil

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

ECU Reset

Reset der Lernwerte