Легковой транспорт, CITROEN, C4 (B7), 9HR - HDI SID807 BR2
9HR - HDI SID807 BR2 - 0
Идентификация
Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80
Производитель ЭБУ: Siemens
Дополнительный номер: 96 66 68 11 80
Версия программного обеспечения: 40 01
Эталонный номер программного обеспечения: 91 83 35
VIN номер: Z8TND9HD8GM017685
Тип двигателя: 9HD
Модель: C4 L (B7)
Коды неисправностей
U2118: Межсистемная CAN. Запрос на основное пробуждение ЭБУ недостоверен или отсутствует
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Синхронизация распредвала и коленвала: Да
Last initialisation value for the air mixer: Выполнено
Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено
Last turbo initialisation: Выполнено
Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %
Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 23 %
Initialised initial position of the air mixer upper limit: 87 %
Initialised initial position of the air mixer lower limit: 13 %
Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %
Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %
Initialised initial position of the turbo upper limit: 62 %
Initialised initial position of the turbo lower limit: 34 %
Last initialised position of turbo upper limit: 67 %
Last initialised position of turbo lower limit: 25 %
Обороты двигателя: 65513 об/мин
Топливный насос высокого давления: 1.5 А
Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 32 %
Заданное давление топлива: 297 бар
Давление топлива измеренное: 301 бар
Расчетный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс
Форсунка 1 значение коррекции: 0.065
Форсунка 2 значение коррекции: 0.083
Форсунка 3 значение коррекции: 0.008
Форсунка 4 значение коррекции: 0.086
Датчик температуры топлива: 184 °C
Control voltage of the injectors of bank 1: 228 В
Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Активно
Длительность впрыска цилиндра 1: 1.1 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 1.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 0.9 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 0.9 мс
Обороты двигателя: 768 об/мин
Датчик массового расхода воздуха: 24 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C
Давление турбонаддува: 1000 мбар
Measured turbo pressure: 992 мбар
Датчик атмосферного давления: 988 мбар
Заданное значение положения турбины: 90 %
Turbo position repeat: 90 %
Air metering valve position copy: 0 %
Положение клапана EGR: 22 %
EGR valve position repeat: 22 %
EGR valve open cycle ratio: 7.2 %
Температура наружного воздуха: 20 °C
Turbo valve open cycle ratio: 62 %
Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс
Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс
Датчик скорости движения: 1 км/ч
Состояние системы круиз-контроля: Неактивный
Педаль сцепления: Нажатый
Ограничитель скорости: Неактивный
Главный тормозб информация: Отпущено
Педаль тормоза избыточная: Отпущено
Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен
Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора: 1 %
Передаточное отношение коробки передач: 1
Тип коробки передач: Ручной (ая)
Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч
Установка ограничителя скорости: 1 км/ч
Напряжение батареи: 0.10 В
Напряжение питания 5V N1: 257 мВ
Напряжение питания 5V N2: 257 мВ
Напряжение питания 5V N3: 257 мВ
Генератор: -49 °C
Реле подачи питания: Активно
Выключатель давления масла: В норме
Управление стартером: No piloting of starter motor
Дополнительный отопитель: Активно
Датчик положения педали сцепления: 1 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления
Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар
Давление масла: В норме
Уровень масла: 762 мВ
Состояние двигателя: Cut off stalled
Запомненная температура электроники: 50 °C
Number of engine starts: 0
Number of restarts: 6081
Mileage of the vehicle at the last complete programming of the diesel injectors: 197112.0 км
Cooling / air conditioning information
Дополнительный отопитель: Активно
Обороты двигателя: 773 об/мин
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Скорость вентилятора охлаждения: 0 %
Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления
Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар
Разнообразная информация
Синхронизация распредвала и коленвала: Да
Обороты двигателя: 1 об/мин
Датчик скорости движения: 1 км/ч
Состояние системы круиз-контроля: Неактивный
Педаль сцепления: Нажатый
Ограничитель скорости: Неактивный
Главный тормозб информация: Отпущено
Педаль тормоза избыточная: Отпущено
Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен
Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ
Датчик положения педали акселератора: 1 %
Передаточное отношение коробки передач: 1
Тип коробки передач: Ручной (ая)
Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч
Установка ограничителя скорости: 1 км/ч
Датчик положения педали сцепления: 1 %
Starting inhibiting control (information by wire): --
Starting inhibiting control (multiplexed information): --
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Давление масла: В норме
Уровень масла: 762 мВ
Состояние двигателя: Cut off stalled
Electrical information
Обороты двигателя: 1 об/мин
Напряжение батареи: 0.10 В
Напряжение питания 5V N1: 257 мВ
Напряжение питания 5V N2: 257 мВ
Напряжение питания 5V N3: 257 мВ
Генератор: -49 °C
Реле подачи питания: Активно
Выключатель давления масла: В норме
Управление стартером: No piloting of starter motor
Информация о контуре воздухозаборника
Датчик температуры топлива: 184 °C
Обороты двигателя: 768 об/мин
Датчик массового расхода воздуха: 24 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C
Давление турбонаддува: 1000 мбар
Measured turbo pressure: 992 мбар
Датчик атмосферного давления: 988 мбар
Заданное значение положения турбины: 90 %
Turbo position repeat: 90 %
Air metering valve position copy: 0 %
Положение клапана EGR: 22 %
EGR valve position repeat: 22 %
EGR valve open cycle ratio: 7.2 %
Температура наружного воздуха: 20 °C
Turbo valve open cycle ratio: 62 %
Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс
Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C
Информация Старт/стоп
Предельная скорость движения: Активно
Электрический стояночный тормоз: В норме
Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 60 °C
Нескорректированная температура воздуха: 61 °C
Температура генератора: -37 °C
Температура батареи: 50 °C
Напряжение генератора: 14.56 В
Заряд батареи: 11.96 В
Заряд вспомогательной батареи: 15 %
Частота вращения генератора: 1125 об/мин
Predicted reversible generator torque reference value: 110 Н·м
Момент, необходимый для повторного запуска: 250 Н·м
Actual torque of reversible generator: 125 Н·м
Стоп/старт: Нажатый
Условие датчика нейтрали: Верно
Сброс замены силового аккумулятора: Активно
Status of request for resetting of power storage battery: Активно
Driver present: Присутствует
Generator deactivation: Активно
Задняя передача задействована: Да
Датчик положения педали сцепления: 16 %
Функция Стоп и Старт: Precharging of the power accumulator
Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Да
Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Нет
Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Да
Stop authorised by the BSI ECU: Да
Stop authorised by the transaxle ECU: Да
Request for restarting sent by the electric motor sub-assembly ECU: Да
Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Да
Request restart engine ECU: Нет
Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Нет
Request for restarting sent by the BSI ECU: Да
Request for restarting sent by transaxle ECU: Нет
Vacuum available in the braking circuit: Да
Status of the drive train: Открыто
Положение переключателя передач: M
Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль
Power accumulator temperature: 80 °C
Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 51.5 °C
Vacuum in the vacuum circuit: 30 мбар
Reversible generator status: Pre-flow mode
Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Нет
Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Да
Reversible generator reference: Cutting-out aid
Status of the voltage retaining device: Discharge
Nominal state of health of the power accumulato: Да
Voltage at terminals of the power accumulator: 1.45 В
Status of the voltage retaining device: Перегрев
State of health of the power accumulator: 16 %
Ancillary drive belt replacement required: Да
Причина не остановки двигателя: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored
Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;
Engine restartability guaranteed by the reversible generator: Restartability guaranteed
Convergence of state of health of the power accumulator: Converged state of health
Reversible generator restart authorisation: Да
Reversible generator stop authorisation: Да
Reversible generator restart order: Да
Разрешение на перезапуск ЭБУ устройства сохранения напряжения: Да
Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Да
Информация DPF
Датчик массового расхода воздуха: 24 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C
Давление турбонаддува: 1000 мбар
Measured turbo pressure: 992 мбар
Датчик атмосферного давления: 988 мбар
Turbo position repeat: 90 %
Air metering valve position setting: 0 %
Air metering valve position copy: 0 %
Положение клапана EGR: 22 %
EGR valve position repeat: 22 %
EGR valve open cycle ratio: 7.2 %
Температура наружного воздуха: 20 °C
Turbo valve open cycle ratio: 62 %
Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс
Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс
Mixture calculated by the O2 sensor: 0.150
Активация подогрева датчика O2: 10 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.084 грамм/литр
Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 84 %
Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 10 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 173 мбар
Дополнительный бак: 963 мЛ
Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 105 мЛ
Количество присадки, отложенной в фильтре: 143 г
Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 14 °C
Разрешение на регенерацию: Нет
Минимальный уровень присадки: Минимальный уровень достигнут
Exhaust heat recovery: Активно
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно
Power consuming equipment activation request: Да
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 204 км
Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 796 км
Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 120000 км
Иммобилайзер
Блокировка блока управления: Разблокирован
Состояние иммобилайзера: CMM matched (1st time)
Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем
Классификация форсунки
Код форсунки цилиндра 1: 00 5C 10 0E 0C 03
Код форсунки цилиндра 3: 00 55 0A 0B 0B 05
Код форсунки цилиндра 4: 00 38 08 0D 06 01
Код форсунки цилиндра 2: 00 63 11 13 0C 02
Текущее вождение (за последние 20 километров)
Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0
Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0
Нет разрешения на остановку шасси: 0
Недостаточная помощь при торможении: 0
Нет разрешения на остановку двигателя: 0
Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 15
Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0
Нет разрешения на остановку коробки передач: 0
Anticipation of start/stop alert: 0
Start/stop alert: 0
Power accumulator voltage insufficient: 0
Overheating of voltage retaining device: 0
Статус зарядки батареи недостаточный: 0
Поездка между последними 20 и 40 километрами
Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0
Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0
Нет разрешения на остановку шасси: 0
Недостаточная помощь при торможении: 0
Нет разрешения на остановку двигателя: 0
Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 16
Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0
Нет разрешения на остановку коробки передач: 0
Anticipation of start/stop alert: 0
Start/stop alert: 0
Power accumulator voltage insufficient: 0
Overheating of voltage retaining device: 0
Статус зарядки батареи недостаточный: 15
Поездка между последними 40 и 60 километрами
Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0
Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0
Нет разрешения на остановку шасси: 0
Недостаточная помощь при торможении: 0
Нет разрешения на остановку двигателя: 0
Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 16
Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0
Нет разрешения на остановку коробки передач: 0
Anticipation of start/stop alert: 0
Start/stop alert: 0
Power accumulator voltage insufficient: 0
Overheating of voltage retaining device: 0
Статус зарядки батареи недостаточный: 16
Тесты
Controls
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Форсунка 1
Форсунка 2
Форсунка 3
Форсунка 4
Регулятор расхода топлива
Клапан рециркуляции отработавших газов
Смеситель воздуха
Подогрев датчика O2
Реле электропитания
Управление реле пред/пост подогрева
Дополнительный подогрев
Реле управления стартерным двигателем
Привод турбокомпрессора
Байпас теплообменника EGR
Давление всасываемого воздуха
Проверка настройки двигателя
Тест датчика массового расхода воздуха
Проверка цепи EGR
Проверка клапана рекуперации тепла отработавших газов
Проверка функционирования узла воздушного контура
Проверка датчика давления на впуске
Утилиты
Controls
Замена ТНВД
Замена регулятора расхода топлива
Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
Замена теплообменника EGR
Замена смесителя воздуха
Замена турбокомпрессора
Замена датчика массового расхода воздуха
Замена блока двигателя без датчика массового расхода воздуха
Замена блока двигателя c датчиком массового расхода воздуха
Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах
Замена DPF
Заправка бачка или мешка для топливной присадки
Замена датчика O2
Замена вспомогательного приводного ремня
Замена выпускного коллектора
Замена головки блока цилиндров
Замена сцепление с пропорциональным датчиком
Адаптации форсунки
Resetting the health condition of the energy accumulator
Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)
Замена форсунок