Όχημα, CITROEN, C4 (B7), 9HD (DV6CTED) - HDI SID807 BR2

PSA αναφορά: 96 63 24 14 80

Κατασκευαστής ECU: Siemens

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 68 11 80

Έκδοση λογισμικού: 40 01

Αναφορά λογισμικού: 91 83 35

Αριθμός Πλαισίου: Z8TND9HD8GM017685

Τύπος κινητήρα: 9HD

Μοντέλο: C4 L (B7)

U2118: Intersystems CAN. Request for principal wake-up of ECU not plausible or absent

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Αναμίκτης αέρα - τελευταία τιμή αρχικοποίησης: Έγινε

Βαλβίδα EGR - κατάσταση τελευταίας εκμάθησης: Έγινε

Τελευταία αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Έγινε

Βαλβίδα EGR - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 22 %

Βαλβίδα EGR - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 23 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 87 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 13 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 87 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 13 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 62 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 34 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 67 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 25 %

Στροφές κινητήρα: 65513 rpm

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 1.5 A

Βαλβίδα ρύθμισης καυσίμου - κύκλος λειτουργίας: 32 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 297 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου: 301 bar

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 5.4 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.065

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.083

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.008

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.086

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 184 °C

Τάση ελέγχου εγχυτήρων, πλευρά 1: 228 V

Εγχυτήρας - κατάσταση ενεργοποίησης στρατηγικών διόρθωσης ανοίγματος: Ενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 1.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 1.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.9 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.9 ms

Στροφές κινητήρα: 768 rpm

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 90 %

Θέση Turbo - επανάληψη: 90 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Βαλβίδα Turbo - λόγος ανοικτού κύκλου: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Χειροκίνητα

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 1 km/h

Ρύθμιση ταχύτητας ογκωτή ταχύτητας: 1 km/h

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: 257 mV

Δυναμό: -49 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Πρόσθετος θερμαντής: Ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 1 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 5.7 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Θερμοκρασία ηλεκτρονικής - αποθηκευμένη: 50 °C

Αριθμός εκκινήσεων κινητήρα: 0

Αριθμός επανεκκινήσεων: 6081

Χιλιομετρική απόσταση οχήματος κατά τον τελευταίο πλήρη προγραμματισμό εγχυτήρων ντίζελ: 197112.0 km

Πρόσθετος θερμαντής: Ενεργό

Στροφές κινητήρα: 773 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 5.7 bar

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Χειροκίνητα

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 1 km/h

Ρύθμιση ταχύτητας ογκωτή ταχύτητας: 1 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 1 %

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία μέσω καλωδίου: --

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πολυπλεξαρισμένη πληροφορία: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: 257 mV

Δυναμό: -49 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 184 °C

Στροφές κινητήρα: 768 rpm

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 90 %

Θέση Turbo - επανάληψη: 90 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Βαλβίδα Turbo - λόγος ανοικτού κύκλου: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Όριο ταχύτητας οχήματος: Ενεργό

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: Εντάξει

Μη διορθωμένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 60 °C

Μη διορθωμένη θερμοκρασία αέρα: 61 °C

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -37 °C

Θερμοκρασία μπαταρίας: 50 °C

Τάση δυναμού: 14.56 V

Μπαταρία - φόρτιση: 11.96 V

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 15 %

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 1125 rpm

Αναστρέψιμος γεννήτρια πρόβλεψης - τιμή αναφοράς ροπής: 110 N·m

Ροπή που απαιτείται για επανεκκίνηση: 250 N·m

Αναστρέψιμη γεννήτρια - πραγματική ροπή: 125 N·m

Start/stop: Πατημένο

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Αληθές

Συσσωρευτής ισχύος - επαναφορά αντικατάστασης: Ενεργό

Αίτημα επαναφοράς μπαταρίας τροφοδοσίας - κατάσταση: Ενεργό

Οδηγός παρών: Διαθέσιμο

Γεννήτρια - απενεργοποίηση: Ενεργό

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Ναι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 16 %

Λειτουργία Διακοπής/Εκκίνησης: Precharging of the power accumulator

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Όχι

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Ναι

Κινητήρια αλυσίδα - κατάσταση: Ανοιχτό

Επιλογέας θέσης: M

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 80 °C

Ηλεκτρονική ισχύος συσκευής διατήρησης τάσης - θερμοκρασία: 51.5 °C

Κενό στο κύκλωμα κενού: 30 mbar

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Pre-flow mode

Εξουσιοδότηση επανεκκίνησης που λαμβάνεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα μέσω LIN: Όχι

Εξουσιοδότηση επανεκκίνησης που αποστέλλεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στον αναστρέψιμο γεννήτρια: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναφορά: Cutting-out aid

Συσκευή διατήρησης τάσης - κατάσταση: Αποφόρτηση

Ονομαστική κατάσταση υγείας συσσωρευτή ισχύος: Ναι

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 1.45 V

Συσκευή διατήρησης τάσης - κατάσταση: Overheating

Κατάσταση υγείας ισχυρού συσσωρευτή: 16 %

Ιμάντας βοηθητικής κίνησης - απαιτείται αντικατάσταση: Ναι

Κινητήρας - αιτία μη διακοπής: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored

Ηλεκτρική αιτία μη διακοπής κινητήρα: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;

Αναστρέψιμη γεννήτρια - εγγυημένη δυνατότητα επανεκκίνησης κινητήρα: Restartability guaranteed

Σύγκλιση κατάστασης υγείας του συσσωρευτή ισχύος: Converged state of health

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση επανεκκίνησης: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση διακοπής: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - εντολή επανεκκίνησης: Ναι

ECU συσκευής διατήρησης τάσης - άδεια επανεκκίνησης: Ναι

ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών - εξουσιοδότηση επανεκκίνησης: Ναι

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Θέση Turbo - επανάληψη: 90 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 0 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Βαλβίδα Turbo - λόγος ανοικτού κύκλου: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας λ - υπολογισμένο μίγμα: 0.150

Αισθητήρας λ - ενεργοποίηση θέρμανσης: 10 %

DPF μάζα αιθάλης: 0.084 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) - ποσότητα τέφρας: 84 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 10 km

Διαφορική πίεση DPF: 173 mbar

Δεξαμενή πρόσθετου: 963 ml

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: 105 ml

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 143 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 14 °C

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Όχι

Ελάχιστη στάθμη πρόσθετου: Minimum level reached

Ανάκτηση θερμότητας καυσαερίων: Ενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Αίτημα ενεργοποίησης εξοπλισμού κατανάλωσης ισχύος: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 204 km

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 796 km

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 120000 km

Κλείδωμα της ECU: Ξεκλείδωτο

Κατάσταση Immobilizer: CMM matched (1st time)

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 00 5C 10 0E 0C 03

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 00 55 0A 0B 0B 05

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 00 38 08 0D 06 01

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 00 63 11 13 0C 02

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 0

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 15

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 0

Πρόβλεψη ειδοποίησης εκκίνησης/στάσης: 0

Ειδοποίηση start/stop: 0

Συσσωρευτής ισχύος - ανεπαρκής τάση: 0

Υπερθέρμανση συσκευής διατήρησης τάσης: 0

Μπαταρία - ανεπαρκής κατάσταση φόρτισης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 0

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 16

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 0

Πρόβλεψη ειδοποίησης εκκίνησης/στάσης: 0

Ειδοποίηση start/stop: 0

Συσσωρευτής ισχύος - ανεπαρκής τάση: 0

Υπερθέρμανση συσκευής διατήρησης τάσης: 0

Μπαταρία - ανεπαρκής κατάσταση φόρτισης: 15

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 0

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 16

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 0

Πρόβλεψη ειδοποίησης εκκίνησης/στάσης: 0

Ειδοποίηση start/stop: 0

Συσσωρευτής ισχύος - ανεπαρκής τάση: 0

Υπερθέρμανση συσκευής διατήρησης τάσης: 0

Μπαταρία - ανεπαρκής κατάσταση φόρτισης: 16

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

Θέρμανση αισθητήρα λ

Ρελέ ισχύος

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Starter motor control relay

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Intake air pressure

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Δοκιμή αισθητήρα ροής μάζας αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος βαλβίδας ανάκτησης θερμότητας εξάτμισης

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

High Pressure pump replacement

Fuel flow regulator replacement

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Air mixer replacement

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Engine block without Mass air flow replacement

Engine block with Mass air flow replacement

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση αισθητήρα λ

Αντικατάσταση βοηθητικού ιμάντα κίνησης

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Αντικατάσταση συμπλέκτη με αναλογικό αισθητήρα

Προσαρμογές μπεκ

Resetting the health condition of the energy accumulator

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση μπεκ