Легковой транспорт, CITROEN, C4 (B7), 9HP - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: DE 02

Эталонный номер программного обеспечения: 67 24 72

VIN номер: VF7SC9HPKDW638142

Тип двигателя: 9HP

Модель: C3 A51

P0693: Электромотор вентилятора охлаждения двигателя 2 - замыкание на питание

Стирание DTC

Предельная скорость движения: Не активно

Электрический стояночный тормоз: Potentially crossed over

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: -40 °C

Нескорректированная температура воздуха: 125 °C

Температура генератора: 76 °C

Температура батареи: 46 °C

Напряжение генератора: 2.61 В

Заряд батареи: 14.99 В

Зарядка батареи: 25 %

Частота вращения генератора: 1200 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 47 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 43 Н·м

Actual torque of reversible generator: 94 Н·м

Стоп/старт: Нажатый

Условие датчика нейтрали: Неверно

Сброс замены силового аккумулятора: Активно

Режим ECO : Активно

Status of request for resetting of power storage battery: Активно

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Неактивный

Задняя передача задействована: Да

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция Стоп и Старт: Load shedding generator

Остановка разрешенная ЭБУ усилителя руля: Да

Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Да

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да

Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Да

Stop authorised by the BSI ECU: Нет

Stop authorised by the transaxle ECU: Нет

Request for restarting sent by the power steering ECU: Да

Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Да

Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Да

Request for restarting sent by the BSI ECU: Да

Vacuum available in the braking circuit: Да

Status of the drive train: Открыто

Положение переключателя передач: Неправильный

Температура батареи: 104 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 48 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 188 мбар

Reversible generator status: Pre-flow mode

Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Нет

Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Нет

Reversible generator reference: Cutting-out aid

Status of the voltage retaining device: Неисправен

Nominal state of health of the power accumulato: Нет

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.75 В

Status of the voltage retaining device: Перегрев

State of health of the power accumulator: 80 %

Ancillary drive belt replacement required: Да

Причина не остановки двигателя: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No power steering stopping authorisation; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored

Electrical cause of engine not stopping: Stop and Start anticipation alert; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;

Engine restartability guaranteed by the reversible generator: Restartability not guaranteed

Convergence of state of health of the power accumulator: Non-converged state of health

Reversible generator restart authorisation: Нет

Reversible generator stop authorisation: Да

Reversible generator restart order: Да

Voltage retaining device ECU restart authorisation: Да

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Да

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Last initialisation value for the air mixer: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Last turbo initialisation: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 10 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 10 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 160 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 50 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 104 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 50 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 60 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 22 %

Last initialised position of turbo upper limit: 90 %

Last initialised position of turbo lower limit: 23 %

Обороты двигателя: 380.8 об/мин

Регулятор расхода топлива: 19 %

Fuel pressure instructions: 175 бар

Давление топлива измеренное: 51 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 3.5 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 2.1 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 3.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 3.2 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 1.4 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 108 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.5 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.5 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.2 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 1.7 мс

Топливный насос высокого давления: 607.8 мА

Опорное значение давления в топливной рампе: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Measured turbo pressure: 18 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Quantity of additive deposited in the filter: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Authorisation of regeneration: Нет

Аддитивный минимальный уровень: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик скорости движения: 18 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Активно

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Активно

Главный тормозб информация: Отпущен

Brake pedal redundant: Нажатый

Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 22 %

Передаточное отношение коробки передач: Задний ход

Тип коробки передач: Автоматический

Установка скорости круиз контроля: 23 км/ч

Установка скорости круиз контроля: 22 км/ч

Информация о заряде генератора: 4250 мс

Напряжение батареи: 13.40 В

Temperature controlled generator: 10 °C

Реле подачи питания: Активно

Additional heating: Активно

Педаль сцепления: 17 %

Starting inhibiting control (information filaire): Запрещена

Starting inhibiting control (multiplexed information): Авторизованный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Not control

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Autonomous starting

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Measured turbo pressure: 18 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Дополнительный бак: 1020 мЛ

Volume of additive remaining in the reservoir: 581 мЛ

Quantity of additive deposited in the filter: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Authorisation of regeneration: Нет

Аддитивный минимальный уровень: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Код форсунки цилиндра 1: F7 7F 9B D0

Код форсунки цилиндра 2: 01 F0 E0 28

Код форсунки цилиндра 3: 0E 01 C2 18

Код форсунки цилиндра 4: 0E 23 00 48

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

No vehicle stop authorisation: 13

No power steering stopping authorisation: 143

No chassis stop authorisation: 2

Inadequate braking assistance: 201

No engine stop authorisation: 7

No electromotor subassembly stop authorisation: 255

No restart torque stop authorisation: 7

No gearbox stopping authorisation: 7

No vehicle stop authorisation: 2

No power steering stopping authorisation: 3

No chassis stop authorisation: 4

Inadequate braking assistance: 5

No engine stop authorisation: 6

No electromotor subassembly stop authorisation: 7

No restart torque stop authorisation: 8

No gearbox stopping authorisation: 9

No vehicle stop authorisation: 243

No power steering stopping authorisation: 3

No chassis stop authorisation: 234

Inadequate braking assistance: 66

No engine stop authorisation: 36

No electromotor subassembly stop authorisation: 65

No restart torque stop authorisation: 20

No gearbox stopping authorisation: 20

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Управление реле пред/пост подогрева

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Air mixer change

Замена вспомогательного приводного ремня

Замена головки блока цилиндров

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Замена выпускного коллектора

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена ТНВД

Инициализация

Замена форсунок

Замена датчика массового расхода воздуха

Замена датчика O2

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Resetting the health condition of the energy accumulator

Замена турбокомпрессора