Όχημα, CITROEN, C3 Picasso, 9HP - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 66 07 72 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 72 95 80

Έκδοση λογισμικού: DD 01

Αναφορά λογισμικού: 91 59 92

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Last initialisation value for the air mixer: Έγινε

Status of last learning of EGR valve: Έγινε

Last turbo initialisation: Έγινε

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 21 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 22 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 90 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 10 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 67 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Στροφές κινητήρα: 380.8 rpm

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 19 %

Fuel pressure instructions: 175 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 51 bar

Calculated injected flow: 3.5 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 2.1 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 3.0 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 3.2 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 1.4 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 108 °C

Injector opening correction strategies activation status: Ανενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 1.5 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.5 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 1.7 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 607.8 mA

Fuel rail pressure reference value: No limitation

Air flow sensor: 34 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 43 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 1030 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1018 mbar

Turbo position reference value: 99 %

Turbo position repeat: 99 %

Air metering valve position copy: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -4.6 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 26 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 91 %

Καθορισμός ροής αέρα: 190 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 357 mg/παλμό

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Activation heating O2 sensor: 2 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 26 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 75424 km

Διαφορική πίεση DPF : 5 mbar

Quantity of additive deposited in the filter: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 16 °C

Authorisation of regeneration: Όχι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Exhaust heat recovery: Ανενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Power consuming equipment activation request: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 226 km

Average distance between the last 10 regenerations: 224 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 83368 km

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 405 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 200 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 0 km/h

Cruise control speed setting: 0 km/h

Generator charge information: 9000 ms

Τάση μπαταρίας: 14.80 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 20 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Additional heating: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Εξουσιοδοτείται

Starting inhibiting control (multiplexed information): Απαγορευμένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

A/C circuit pressure: 5.7 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Αυτόνομη εκκίνηση

Air flow sensor: 34 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 43 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 1030 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1018 mbar

Turbo position reference value: 99 %

Turbo position repeat: 99 %

Air metering valve position copy: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -4.6 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 26 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 91 %

Καθορισμός ροής αέρα: 190 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 357 mg/παλμό

Στροφές κινητήρα: 256.0 rpm

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Activation heating O2 sensor: 2 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 26 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 75424 km

Διαφορική πίεση DPF : 5 mbar

Additive tank: 1020 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 581 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 16 °C

Authorisation of regeneration: Όχι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Power consuming equipment activation request: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 226 km

Average distance between the last 10 regenerations: 224 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 83368 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Turbocharger actuator

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

O2 sensor heating

Ρελέ ισχύος

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Εναλλαγή μείξης αέρα

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση βοηθητικού ιμάντα κίνησης

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Clutch with proportional sensor replacement

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Power accumulator state of health reinitialisation