PKW, CITROEN, DS3, 8HR - EDC17C10 BR2

PSA reference: 96 66 07 72 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 66 72 95 80

Softwareversion: B4 02

Software reference: 78 31 30

P1199: Fuel circuit - incoherence on the reserve fuel pressure (nearing no fuel)

Fehlercode löschen

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Last initialisation value for the air mixer: Fertig

Status of last learning of EGR valve: Fertig

Last turbo initialisation: Fertig

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 19 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 22 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 90 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 67 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Motordrehzahl: 763.9 UpM

Fuel regulating valve duty cycle: 18 %

Soll-Kraftstoffdruck: 338 Bar

Fuel pressure measured: 340 Bar

Calculated injection time: 7.0 mg/impulse

Einspritzventil 1 Korrekturwert: 0.0 mg/impulse

Einspritzventil 2 Korrekturwert: -1.3 mg/impulse

Einspritzventil 3 Korrekturwert: 2.1 mm³/stk

Einspritzventil 4 Korrekturwert: -1.0 mm³/stk

Geber für Kraftstofftemperatur: 36 °C

Injector opening correction strategies activation status: Inaktiv

Einspritzdauer Zyl.1: 1.6 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 1.6 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 1.6 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 1.6 ms

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 647.1 mA

Fuel rail pressure reference value: Keine Beschränkung

Luftmassenmesser: -50 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -50 °C

Turbo pressure: 0 mbar

Measured turbo pressure: 0 mbar

Luftdrucksensor: 0 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Position AGR-Ventil: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Außenlufttemperatur : -50.0 °C

Turbo pressure duty cycle: 0 %

Target mass air flow: 0 mg/impulse

Luftmassenmesser: 0 mg/impulse

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Activation heating O2 sensor: 2 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 29 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 75424 km

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 mbar

Quantity of additive deposited in the filter: 30 g

Temperatur nach Partikelfilter: 12 °C

Authorisation of regeneration: Nein

Additive minimum level: Nicht erreicht

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Power consuming equipment activation request: Ja

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 214 km

Average distance between the last 10 regenerations: 219 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 83368 km

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Kupplungspedal: Freigegeben

Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv

Main brake information: Freigegeben

Brake pedal redundant: Freigegeben

Accelerator pedal point of resistance sensor: Cleared

Geber für Fahrpedal 1: 400 mV

Geber für Fahrpedal 2: 200 mV

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Getriebeübersetzung: Nullstellung

Getriebetyp: Manuell

Cruise control speed setting: 0 km/h

Speed limiter speed setting: 0 km/h

Generator charge information: 250 ms

Batteriespannung: 14.20 V

Temperature controlled generator: 70 °C

Power relay: Aktiv

Additional heating: Inaktiv

Kupplungspedal: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Autorisiert

Starting inhibiting control (multiplexed information): Prohibited

Geber für Kühlmitteltemperatur: 70 °C

Cooling fan reference speed: 10 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 86 %

A/C circuit pressure: 102.8 Bar

Öldruck:

Ölstand: 1028 mV

Motorzustand: Driven restarting

Luftmassenmesser: -50 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -50 °C

Motordrehzahl: 256.0 UpM

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Activation heating O2 sensor: 2 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 29 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 75424 km

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 mbar

Quantity of additive deposited in the filter: 30 g

Temperatur nach Partikelfilter: 12 °C

Authorisation of regeneration: Nein

Additive minimum level: Nicht erreicht

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Power consuming equipment activation request: Ja

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 214 km

Average distance between the last 10 regenerations: 219 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 83368 km

Geber für Kühlmitteltemperatur: 70 °C

Cylinder 1 injector code: F7 7F 9B D0

Cylinder 2 injector code: 01 F0 E0 28

Cylinder 3 injector code: 0E 01 C2 18

Cylinder 4 injector code: 0E 23 00 48

Locking of the ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: No problem

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kraftstoffdurchflussregler

Ventil für Abgasrückführung

Air mixer

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Additional heating

Additivpumpe

Turbolader-Aktuator

AGR-Wärmetauscher-Bypass

Überprüfen des Drucks der in den Motor eintretenden Luft

Motoreinstellung prüfen

Luftumwälzung

Überprüfung des AGR-Kreislaufs

Überprüfung der Funktion der Luftkreislaufbaugruppe

Raildruck

Engine compressions test

Überprüfung des Krümmereinlassdrucksensors

Austausch des AGR-Ventils

Austausch des AGR-Wärmetauschers

Air mixer change

Austausch des Turboladers

Austausch des Dieseladditivbehälters, der Pumpe oder der Leitungen

Austausch des DPF

Befüllung des Additivreservoirs oder beutels

Austausch des Auspuffkrümmers

Austausch des Zylinderkopfes

Austausch der Hochdruckpumpe

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

Resetting the health condition of the energy accumulator