Όχημα, CITROEN, C5 (X7), XFU - Bosch ME7.4.7

PSA αναφορά: 96 48 55 47 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 48 55 47 80

Έκδοση λογισμικού: 07 23

Αναφορά λογισμικού: 61 97 64

P3014: Throttle position sensor (TPS) signal programming fault

Διαγραφή κωδικών

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Πολλαπλασιαστής 5 χρόνος dwell: 0.0 ms

Πολλαπλασιαστής 6 χρόνος dwell: 0.0 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.00 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος

Optimum ignition angle: -79 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 33 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 32 °

Ignition angle applied to each cylinder: -74 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 44 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -88 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -68 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -73 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 5: -79 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 6: -77 °

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.0 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 mV

Recalculated accelerator position: 0.0 %

Αυτόματος πιλότος: 0 %

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Πατημένο

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Πατημένο

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Πατημένο

Ταχύτητα κούμπωσε: 6ο

Gearbox type:

Λειτουργία κινητήρα: Υπερβολικές στροφές κινητήρα

Cruise control status (RVV):

Περιοριστής ταχύτητας: Ενεργοποίηση

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -31 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 80.00 V

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 22 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 175 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: 5E

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: 01

Εντολή A/C: Όχι

Compressor power relief reference: 01

Δυναμό : 37 %

Τάση μπαταρίας: 0.40 V

Αναφορά
πλήρωσης : 1 %

Calculated filling: -47 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 25.7 kg/h

Measured manifold pressure: 10 mbar

Αισθητήρας MAP: 10 mbar

Throttle position sensor setting: 1 °

Throttle position sensor measured value: 1 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 2570 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 2570 %

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Θερμοκρασία λαδιού: -45 °C

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 72 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 135 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 200 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 151 %

Estimated resistive torque: 14 %

Driver requirement torque: 135 %

Κλείδωμα της ECU: Ξεκλείδωτο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: BSI απόκριση λανθασμένη

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Μπεκ 5

Μπεκ 6

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Πολλαπλασιαστής 5

Πολλαπλασιαστής 6

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής

Επαναφορά τιμών εκμάθησης