PKW, CITROEN, C5 (X7), XFU - Bosch ME7.4.7

PSA reference: 96 48 55 47 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 48 55 47 80

Softwareversion: 07 23

Software-Referenz: 61 97 64

P3014: Throttle position sensor (TPS) signal programming fault

Fehlercode löschen

Einspritzdauer Zyl.1: 0.0 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.0 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.0 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.0 ms

Zündspule 5 Speicherzeit: 0.0 ms

Zündspule 6 Speicherzeit: 0.0 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offene Schleife

Lambdasonde 1, Bank 2 Regelkreis: Offene Schleife

O2 sensor loop control B1S2: Offene Schleife

Optimum ignition angle: -79 °

Maximum ignition angle: 33 °

Minimum ignition angle: 32 °

Ignition angle applied to each cylinder: -74 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 44 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -88 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -68 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -73 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 5: -79 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 6: -77 °

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 mV

Geber für Fahrpedal 2: 0.0 mV

Recalculated accelerator position: 0.0 %

Geschwindigkeitsregelanlage: 0 %

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gedrückt

Geber für Kupplungsposition: Gedrückt

Accelerator pedal point of resistance sensor: Gedrückt

Eingelegter Gang: 6th

Getriebetyp:

Engine operation: Excessive engine speed

Cruise control status (RVV):

Geschwindigkeitsbegrenzer: Aktivieren

Geber für Ansauglufttemperatur: -31 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 80.00 V

Cooling fan reference speed: 22 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 175 %

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): 5E

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): 01

Klimaanlage Anfrage: Nein

Compressor power relief reference: 01

Generator: 37 %

Batteriespannung: 0.40 V

Reference filling: 1 %

Calculated filling: -47 %

Luftmassenmesser: 25.7 kg/h

Measured manifold pressure: 10 mbar

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 10 mbar

Throttle position sensor setting: 1 °

Throttle position sensor measured value: 1 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 2570 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 2570 %

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Öltemperatur: -45 °C

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 72 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 135 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 200 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 151 %

Estimated resistive torque: 14 %

Driver requirement torque: 135 %

Sperren der ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Programmed 3 Times

Problem detected when transmitting the unlock code: BSI response incorrect

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Einspritzventil 5

Einspritzventil 6

Zündspule 1

Zündspule 2

Zündspule 3

Zündspule 4

Zündspule 5

Zündspule 6

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Tankentlüftungsventil

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Reset der Lernwerte